通用型統(tǒng)一價(jià)：11500元
外形體積：1200×600×300mm
MT-160全智能數(shù)控蓄電池大型充電修復(fù)機(jī)
豪華數(shù)碼顯示，全自動(dòng)檢測(cè)修復(fù)電流、電壓頻率
顯示，傻瓜式輸出，接反自動(dòng)保護(hù)，采用多項(xiàng)專(zhuān)
利技術(shù)生產(chǎn)，主要配件德國(guó)、美國(guó)進(jìn)口，同時(shí)可
修復(fù)電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)、三輪車(chē)、汽車(chē)等各件
1-200Ah電池修復(fù)數(shù)量60塊（電源50Hz交流
200V，空載功率50W）

世界第一   中國(guó)首創(chuàng)
蓄電池充電修復(fù)機(jī)發(fā)明人簡(jiǎn)述
世界上每項(xiàng)發(fā)明成功的背后都伴有一些鮮為人知的故事，每項(xiàng)新技術(shù)的推廣應(yīng)用也都有一段艱辛坎
坷的歷程，專(zhuān)利產(chǎn)品蓄電池充電修復(fù)機(jī)又何嘗不是如此呢？
       我出生在江西省南昌縣的一個(gè)農(nóng)民家庭，上有一個(gè)哥哥、一個(gè)姐姐，從小受勤勞、儉樸的家風(fēng)熏陶，
養(yǎng)成了吃苦耐勞、善于思考的品格。1997年高考落榜后回到家鄉(xiāng)，不甘心過(guò)腳踏黃土、背朝天的生活，
只身走上了創(chuàng)業(yè)之路。
       剛開(kāi)始我做小本生意，往返于省城，跑單幫、擺地?cái)偅髞?lái)又開(kāi)貨車(chē)運(yùn)輸，開(kāi)過(guò)酒店、搞過(guò)服裝批發(fā)，
做過(guò)醫(yī)療器械。我曾經(jīng)將軍隊(duì)退役的牽引車(chē)改裝成自卸車(chē)，也曾將自行車(chē)設(shè)計(jì)制造過(guò)電動(dòng)自行車(chē)。
       但是經(jīng)過(guò)幾年的探求、摸索、選擇，成功離我似乎越來(lái)越遠(yuǎn)。在2004年我的人生之路步入最艱難的
時(shí)期，養(yǎng)家糊口都成了問(wèn)題，也正是這一年，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)又使我的人生出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。
       那年的7月我父親回家說(shuō)，他在省城朋友的電動(dòng)車(chē)維修店時(shí)發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)電池一年就要換一次，如果能
制造一個(gè)能讓廢舊電池起死回生的機(jī)器的話(huà)，那賺錢(qián)就容易多了，父親不經(jīng)意的幾句話(huà)讓我從中發(fā)現(xiàn)了
商機(jī)，找到了發(fā)揮自己聰明才智的契機(jī)，也激發(fā)了我發(fā)明創(chuàng)造的欲望。從此我跑到省城進(jìn)每家電動(dòng)車(chē)維
修店，電池銷(xiāo)售店，觀察市場(chǎng)，到處看、到處了解、到處研究現(xiàn)有蓄電池的用量及蓄電池的原理，在半年
多的艱苦研制期間，日日夜夜的研究，我不僅沒(méi)有分文收入，還要支付必須的材料費(fèi)和零件加工費(fèi)，全家
不得不舉債度日。因住房交不了代款房子也賣(mài)了，經(jīng)過(guò)數(shù)十次的失敗和反復(fù)改進(jìn)，第一臺(tái)蓄電池充電修復(fù)
機(jī)終于誕生了。年初我?guī)е眯难獡Q來(lái)的機(jī)器來(lái)到首都北京和朋友合作銷(xiāo)售，結(jié)果一炮打紅，盡管當(dāng)時(shí)我
的機(jī)器還不太成熟，創(chuàng)造出意想不到的經(jīng)濟(jì)效力。

注：本廠市場(chǎng)銷(xiāo)售部在上海站南廣場(chǎng)東南出口方向300米左右，天目西路218號(hào)嘉里不
夜城第二座1002廳（太平洋百貨、麥當(dāng)勞旁）
中國(guó)第一家  正宗蓄電池修復(fù)設(shè)備廠
總部：上海伊夢(mèng)蓄電池設(shè)備有限公司（原北京華商星火技術(shù)研究院）
銷(xiāo)售地址：上海市閘北區(qū)天目西路218號(hào)嘉里不夜城大廈第二座1002廳
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