目前機動車輛的剎車系統(tǒng)，剎車片固定在剎車瓦上，剎車時摩擦產(chǎn)生的摩擦熱主要由剎車轂產(chǎn)生，由于它是轉(zhuǎn)動件無法進行強制冷卻，在長時間的工作中由于剎車轂本身自然散熱能力差，這樣溫度越來越高最后導致剎車性能下降，嚴重時使剎車失靈，甚至引起著火，后果不堪設想。特別是在載重汽車上，這樣的剎車系統(tǒng)均不能長期工作，如遇到山路下坡長或剎車頻繁，往往因剎車轂發(fā)熱嚴重而使剎車性能下降，嚴重時因剎車失靈而導致車毀人亡，造成嚴重的損失。由于下坡路段汽車的剎車因工作時間太長沒有及時停下冷卻導致剎車失靈，像這樣的交通事故每年都有很多起，所以現(xiàn)行的剎車系統(tǒng)存在著嚴重的缺陷。本新型剎車系統(tǒng)，以改變現(xiàn)有剎車系統(tǒng)無法進行循環(huán)水強制冷卻的問題。它包括剎車瓦、剎車摩擦片、剎車油缸、剎車轂，剎車摩擦片固定在剎車轂內(nèi)圈，剎車瓦位于剎車轂內(nèi)并且其兩活動端用剎車油缸連接，剎車瓦另外一端鉸接定位，同時剎車瓦為空心結構并且在其空腔內(nèi)通入循環(huán)水。這樣對剎車產(chǎn)生摩擦熱的主要部件采用循環(huán)水強制冷卻，冷卻效果好，使其保持在比較低的溫度，不論工作多長時間也不至于使剎車性能下降，更不至于使剎車失靈而造成重大事故。