首先，對電池的構(gòu)造、用途及報(bào)廢的原因和電池修復(fù)設(shè)備有所了解；
　　其次，要有一個(gè)正確的投資心態(tài)，不要抱有投機(jī)心理，踏踏實(shí)實(shí)給客戶做好服務(wù)。即不要把電池修復(fù)
想像的過于神奇，也不要把它想像的過于簡單。
　　一、平時(shí)，人們接觸的鉛酸蓄電池，無非是兩大類：從構(gòu)造來說，一是貧液試，一是富液式；從用途
來說，一是牽引型，一是啟動(dòng)型。
　　二、無論是那種類型的電池，只要是鉛酸蓄電池在使用過程中，都會(huì)產(chǎn)硫化現(xiàn)象。因硫化現(xiàn)象的形成，
使得電池的實(shí)際使用壽命，大大低于它的設(shè)計(jì)壽命。因硫化造成電池容量下降而報(bào)廢，一直是一個(gè)世界性
的難題，也是電池在設(shè)計(jì)使用壽命范圍內(nèi)報(bào)廢的主要原因。
　　三、電池報(bào)廢的原因：(1)、在所有鉛酸蓄電池中，行業(yè)用蓄電池是目前修復(fù)成功率最高的電池。因其
大多做為備用電源使用，一頭連接設(shè)備，一頭連接市電，長期浮充使用，易使電池脫水硫化。通俗地說：
行業(yè)用蓄電池是放壞的，不是用壞的。(2)汽車等啟動(dòng)型電池的修復(fù)成功率，僅次于行業(yè)用蓄電池。因車
輛充電器失靈及客戶維護(hù)不及時(shí)，造成脫粉嚴(yán)重和客戶使用不當(dāng)造成電池短路、斷路而報(bào)廢外，大多數(shù)在
設(shè)計(jì)使用壽命范圍內(nèi)報(bào)廢的電池，都是因硫化現(xiàn)象造成的。尤其是轎車、面包車等私家車，平時(shí)行駛里程
不長，啟動(dòng)頻繁，充電不足，而又不注意維護(hù)，使電池長期處于虧電狀態(tài)，非常容易形成硫化而使電池過
早報(bào)廢。
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