智能多核蓄電池修復(fù)儀，也常被稱為電瓶修復(fù)儀、電瓶修復(fù)機、電池修復(fù)儀等，是根據(jù)蓄電池的工作原理以及蓄電池的硫酸鹽化的失效機理而研發(fā)的專門修復(fù)蓄電池的科學(xué)儀器。

鉛酸蓄電池的修復(fù)技術(shù)是最近幾年才發(fā)展起來的一項應(yīng)用技術(shù)，是一項綠色環(huán)保的修復(fù)技術(shù)。對鉛酸蓄電池修復(fù)技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用體現(xiàn)了對建設(shè)環(huán)保型社會的理解、貫徹和支持。電池的修復(fù)延長了電池的使用壽命，可以為使用者減少購置新電池的支出；減少了供應(yīng)電池的壓力，從而可以減少因鉛酸蓄電池的生產(chǎn)產(chǎn)生對環(huán)境的污染；是很有價值并值得推廣應(yīng)用的新技術(shù)。國內(nèi)電動車、汽車、摩托車飛速發(fā)展。國內(nèi)報廢的鉛酸電瓶每年近一億只，一般的中小城市即達(dá)數(shù)萬只以上，大中型城市則達(dá)幾十萬乃至數(shù)百萬只。鉛酸電動車電瓶的過早報廢不僅浪費能源，而且嚴(yán)重污染環(huán)境。由此市場出現(xiàn)了各種電瓶修復(fù)翻新設(shè)備。但是利用的都是傳統(tǒng)的諧振、掃描、激活、間歇、活化、正負(fù)、等脈沖修復(fù)技術(shù)，修復(fù)效果比較差，魚龍混雜真假難辨，讓真正想創(chuàng)業(yè)做電動車電瓶修復(fù)和電動車電瓶翻新技術(shù)的消費者大傷腦筋。想找到一個真正的好的電動車電瓶修復(fù)和翻新設(shè)備真的好難，傳統(tǒng)的脈沖電動車電瓶修復(fù)儀利用高頻高壓或者低頻低壓等只能對電池硫化有一定效果，但是不能真正的恢復(fù)電池容量。

北京首大聯(lián)合技術(shù)研究院座落于北京豐臺區(qū)東大街57號運通行國際商務(wù)大廈A座2198廳。我院結(jié)合國內(nèi)外的修復(fù)技術(shù),取長補短, 自主研發(fā)了正負(fù)離子修復(fù)技術(shù)專利產(chǎn)品(專利號:ZL200720310930.2)。以市場為導(dǎo)向,以客戶為核心,研發(fā)先進(jìn)修復(fù)技術(shù)成果。單位主要經(jīng)營液晶、智能多核，多核粒子蓄電池修復(fù)設(shè)備、蓄電池組裝設(shè)備、蓄電池翻新設(shè)備，太陽能產(chǎn)品（太陽能臺燈、太陽能充電器等），我院負(fù)責(zé)免費培訓(xùn)客戶所有修復(fù)翻新技術(shù)。單位擁有專業(yè)的研發(fā)教授、技術(shù)工程師、技術(shù)人員，高效的合作團隊，嚴(yán)格的內(nèi)部管理制度，保證為客戶提供完整可靠的質(zhì)量保證。單位有多年專業(yè)從事蓄電池修復(fù)研發(fā)的經(jīng)驗，目前已開發(fā)出多款蓄電池修復(fù)儀、2008年新推出的微電腦正負(fù)離子修復(fù)系統(tǒng)，針對一些專用行業(yè)，汽車、電動車、電信機站、火車蓄電行業(yè)、移動備用電源等方面修復(fù)儀。實踐證明，我院的蓄電池修復(fù)儀穩(wěn)定可靠、在效果、使用時長等方面通過了各種檢驗。產(chǎn)品已經(jīng)遠(yuǎn)銷歐美、馬來西亞，客戶一致反映良好。

我院開發(fā)的新型設(shè)備擁有國內(nèi)最先進(jìn)的修復(fù)程序，具體優(yōu)勢如下：

⑴、可持續(xù)升級程序模塊：2008年1月1日推出內(nèi)置可持續(xù)升級模塊，每年更新最新研發(fā)的修復(fù)程序軟件，讓你的修復(fù)效果更出色，隨時隨地享受我們的技術(shù)更新帶給你的最新修復(fù)體驗。

⑵、正負(fù)離子共振：微電腦控制模塊自動跟蹤發(fā)出正負(fù)離子，對電池極板和硫化物質(zhì)智能的發(fā)射正負(fù)離子束，同時自動檢測每塊電瓶的內(nèi)阻，硫酸鹽結(jié)晶顆粒大小，結(jié)晶程度，消除硫化和結(jié)晶，并促使大型結(jié)晶顆粒溶解。

⑶、正負(fù)離子比例協(xié)調(diào)：微電腦控制模塊自動調(diào)節(jié)α-pbO2和β-pbO2的比例達(dá)到1:1.25。兩種二氧化鉛的差別很大，它們所起的作用也不相同。β-pbO2給出的容量是α-pbO2的1.5～3倍，而α-pbO2具有較好的機械強度，它的存在，正極板活性物質(zhì)不宜軟化脫落，只有α-pbO2和β-pbO2的比例達(dá)到1:1.25時，蓄電池才會表現(xiàn)出良好的性能。 

⑷、正負(fù)離子吸附：獨有的正負(fù)離子吸附，讓脫離的活性物質(zhì)自動恢復(fù)。修復(fù)后期，微控模塊自動發(fā)出正負(fù)離子電，脫離活性物質(zhì)帶負(fù)電，正極板帶正電，異電相吸，活性物質(zhì)自動吸附歸位。

⑸、波紋水平式容量提升：微電腦根據(jù)檢測電池組最高值和最低值，自動分配每個串連蓄電池的正負(fù)離子數(shù)量，達(dá)到飽和值，同組電池修復(fù)后容量相等。克服了傳統(tǒng)修復(fù)設(shè)備單個修復(fù)后電池容量不平衡的缺點。

⑹、模擬充電功能：內(nèi)置模擬充電電路，修復(fù)完成前自動進(jìn)入模擬試驗充電，修復(fù)后與普通充電器充電所測試容量相等。

⑺、微控溫度平衡：25℃微控測試系統(tǒng)，溫度自動平衡，防止電池過熱，有效避免熱失控，容量過早損失，極板活性物質(zhì)比例失調(diào)。

⑻、震蕩平衡補水：開機160秒自動平衡補水模式，通過離子震蕩，讓極板和隔板迅速吸收水分，上下平衡.

（9）、液晶語音提示：大屏幕液晶數(shù)碼顯示，工作狀態(tài)一目了然；操作流程語音提示，提高人機交互效率；輸出具有反接保護，避免了誤操作帶來的損壞；輕觸按鍵控制，操作簡潔，工業(yè)高檔機箱，外形美觀。 
（10）、遠(yuǎn)程遙控系統(tǒng)可以自由開關(guān)機：針對電池修復(fù)完成和出現(xiàn)意外情況下可以通過遠(yuǎn)程遙控器切斷電源，無需人工值守針對機器進(jìn)行一系列的操作，減少了晚上起夜關(guān)機的麻煩。并大大節(jié)省電能，使用方面更加方便快捷，操作簡潔

運營方案：                                                                                                                       

目前電動車普通鉛酸電池的使用壽命均在一年左右，一般市場售價在300—400元之間，因此電動車用戶每年的電池使用成本就需300—400元左右。而使用本院節(jié)仕牌微電腦正負(fù)離子修復(fù)儀修復(fù)的電池使用壽命是原電池使用壽命的3—5倍以上。

1、舊電池修復(fù)好每組可收取100—200元(價格可根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌鲎灾髡{(diào)整，一般收取新電池價格的%30~50%)。向車主承諾，一年內(nèi)只要行駛里程低于原電池行駛里程的70%以下，隨時可以免費再修復(fù)或調(diào)換電池。

2、發(fā)展會員制，收取年費，每年度收取100元年費，在該年內(nèi)隨時為會員電瓶進(jìn)行修復(fù)、保養(yǎng)，形成一個網(wǎng)狀的顧客群體。

產(chǎn)品關(guān)鍵詞： 蓄電池修復(fù)儀，電瓶修復(fù)機,