維京3M型工程車(chē)專(zhuān)用可視倒車(chē)?yán)走_(dá)

“VIKING（維京）工程車(chē)輛可視倒車(chē)?yán)走_(dá)”專(zhuān)為工程車(chē)輛設(shè)計(jì)，解決了普通倒車(chē)?yán)走_(dá)抗震性低、惡劣環(huán)境適宜能力差、誤報(bào)多、反應(yīng)慢、探測(cè)距離短并且工作不穩(wěn)定等缺點(diǎn)。

設(shè)備采用業(yè)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的“雙主機(jī)雙芯片”設(shè)計(jì)，單IC對(duì)應(yīng)單探頭，數(shù)字化傳輸數(shù)據(jù)，使系統(tǒng)具備了超遠(yuǎn)距離探測(cè)3m（5m型可定制）、反應(yīng)快、敏感度高、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、誤報(bào)低等優(yōu)點(diǎn)。突破了倒車(chē)?yán)走_(dá)在工程車(chē)輛上使用的技術(shù)瓶頸。

設(shè)備功能：

1、雙主機(jī)設(shè)計(jì)：      系統(tǒng)設(shè)計(jì)有1、2兩號(hào)主機(jī)，其中1號(hào)主機(jī)安裝于車(chē)體尾部承擔(dān)數(shù)據(jù)采集任務(wù)，而2號(hào)主機(jī)安裝于駕駛室內(nèi)，負(fù)責(zé)處理各項(xiàng)數(shù)據(jù)并將其顯示在顯示器上。這種獨(dú)創(chuàng)的設(shè)計(jì)不僅解決了主機(jī)暴露車(chē)體外帶來(lái)的穩(wěn)定問(wèn)題，還一次性解決了大型工程車(chē)由于駕駛室與車(chē)尾距離長(zhǎng)，而造成的傳輸距離限制問(wèn)題，解決了倒車(chē)?yán)走_(dá)在工程車(chē)輛上使用的技術(shù)難題。

2、全天候視頻監(jiān)控： 工程車(chē)專(zhuān)用顯示器與攝像頭均采用合金外殼。夜視效果出眾。動(dòng)態(tài)撲捉車(chē)后影像并實(shí)時(shí)傳輸。

3、主動(dòng)式超聲波探測(cè)：車(chē)尾部4-6個(gè)特制傳感器，可有效覆蓋各型工程車(chē)輛尾部。探測(cè)距離最遠(yuǎn)可達(dá)3m（5m型可定制）。

4、警情提醒：        系統(tǒng)設(shè)定為障礙物3m報(bào)警，可選蜂鳴器或燈光兩種報(bào)警方式。

5、寬電壓設(shè)計(jì)：      針對(duì)工程車(chē)輛電壓浮動(dòng)大、不穩(wěn)定的特點(diǎn)，系統(tǒng)采用寬電壓設(shè)計(jì)適應(yīng)各型工程車(chē)輛使用。

6、抗惡劣環(huán)境能力： 系統(tǒng)的各主要部分均經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)處理，能在各種惡劣的環(huán)境中保持穩(wěn)定工作。

7、安裝簡(jiǎn)單:         系統(tǒng)為模塊化設(shè)計(jì)，線頭采用專(zhuān)用連接器，簡(jiǎn)化了安裝程序。

8、拓展豐富：        系統(tǒng)可根據(jù)客戶要求增減或定制各項(xiàng)功能。滿足特別需要。