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《萬(wàn)航進(jìn)口物流，電子商務(wù)物流拓展的探索者》

萬(wàn)航蘇州公司、萬(wàn)航東莞公司，兩個(gè)進(jìn)口方案中心共120名服務(wù)專員。按萬(wàn)航運(yùn)營(yíng)研究，全國(guó)的電子商務(wù)文化，由沿海大城市向二線城市延伸，同時(shí)向內(nèi)地延伸。商機(jī)聚然，國(guó)際物流業(yè)也務(wù)必與電子商務(wù)相接。萬(wàn)航斯赫爾BTB進(jìn)口物流推廣模式，正是通過(guò)無(wú)償提供進(jìn)口物流方案滿足貨主網(wǎng)絡(luò)索取的單向電子商務(wù)模式.這樣的辦公推廣理念，節(jié)能方便、24小時(shí)的彈性無(wú)縫交流?；诖耍f(wàn)航可大力推進(jìn)BTB網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)的進(jìn)口物流服務(wù)。

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《萬(wàn)航進(jìn)口物流，大宗采購(gòu)進(jìn)口項(xiàng)目的物流外包探索者》

萬(wàn)航蘇州公司、萬(wàn)航東莞公司，兩個(gè)進(jìn)口方案中心共120名服務(wù)專員。按萬(wàn)航運(yùn)營(yíng)研究，大宗采購(gòu)進(jìn)口項(xiàng)目，如食品，如工程機(jī)械，如原材料，涉及非常廣泛。大宗產(chǎn)品的采購(gòu)貿(mào)易，單就采購(gòu)談判的周期就非常長(zhǎng)，而進(jìn)口物流成本核算，始終是進(jìn)口采購(gòu)全過(guò)程的較重要環(huán)節(jié)。由于大宗產(chǎn)品進(jìn)口物流涉及到包裝、堆存、中轉(zhuǎn)、租船或批量訂艙、申請(qǐng)免艙期、發(fā)貨國(guó)的單證證明等等高級(jí)作業(yè)要求，故大宗產(chǎn)品的進(jìn)口物流有一定的操作特性，就是求穩(wěn)為上。當(dāng)前萬(wàn)航進(jìn)口物流運(yùn)營(yíng)，必須結(jié)合企業(yè)的進(jìn)口物流外包需求，有三個(gè)注意點(diǎn)：其一是業(yè)務(wù)的技術(shù)跨度大，其二是需要較大額的資金墊支，其三其物流項(xiàng)目有系統(tǒng)工程的特色。這樣的客觀要求，促成萬(wàn)航進(jìn)口物流成立進(jìn)口項(xiàng)目部，專項(xiàng)負(fù)責(zé)處理大宗采購(gòu)進(jìn)口物流。萬(wàn)航進(jìn)口項(xiàng)目部的成立，代表萬(wàn)航進(jìn)口物流提高自身服務(wù)能力的技術(shù)規(guī)劃精神。

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《萬(wàn)航進(jìn)口物流，整合口岸物流資源》

萬(wàn)航蘇州公司、萬(wàn)航東莞公司，兩個(gè)進(jìn)口方案中心共120名服務(wù)專員。按萬(wàn)航運(yùn)營(yíng)研究，依靠沿海進(jìn)口大港上海、寧波、杭州、蘇州、香港、深圳、廣州、東莞的樞紐輻射功能，充分調(diào)動(dòng)口岸的倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、陸運(yùn)、裝卸、配送、海運(yùn)空運(yùn)等各種資源，充分支持沿海進(jìn)口物流的操作平臺(tái)。整合口岸物流資源，有一個(gè)突破點(diǎn)，就是當(dāng)前政策允許具有進(jìn)口資格的企業(yè)，利用口岸登記的十位代碼，可以在全國(guó)沿海各個(gè)一線口岸代理進(jìn)口。萬(wàn)航進(jìn)口物流，在這個(gè)符合政策條件的操作下，注冊(cè)了屬下進(jìn)出口公司。通過(guò)統(tǒng)一抬頭進(jìn)口申報(bào)，統(tǒng)一申請(qǐng)進(jìn)口批文，統(tǒng)一開(kāi)具進(jìn)口發(fā)票，可完成屬下進(jìn)出口公司的所有年進(jìn)口記錄。萬(wàn)航進(jìn)口物流，必須整合口岸物流資源，在產(chǎn)業(yè)鏈上通過(guò)整合橫向資源后重新定位自己，從而完成自身在進(jìn)口物流的縱向價(jià)值鏈的延伸建設(shè)。