三聚技術(shù)介紹：

一、柴油脫色主劑450元/噸，副劑580元/噸，超低成本轉(zhuǎn)讓技術(shù)：

　　 工程師自行研制的脫色主劑450元/噸，副劑580元/噸，使用上述兩種劑優(yōu)越于傳統(tǒng)的酸堿處理方法，脫色效果顯著，油色清亮透明。現(xiàn)對外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，歡迎有意者自備油樣，來我處當場免費驗證，包您滿意。

二、第四代裂化柴油不再變黑技術(shù)：

　　 隨著國際油價的飆升，能源問題日益突出，石油煉制深加工油類不斷增加，二次加工的裂化柴油易變色氧化，新國際柴油的色度要求小于等于3.5.黑裂化柴油只有經(jīng)過脫色處理后才能推向市場，本技術(shù)是經(jīng)過專利技術(shù)引進后延伸的第四代裂化柴油不再變黑技術(shù)，配方科學(xué)合理，經(jīng)濟實用。噸油加劑成本30-50元，主要設(shè)備為攪拌沉降灌，現(xiàn)對外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，歡迎有意者自備油樣，來我處當場免費驗證，包您滿意。

三、第四代裂化汽油脫色技術(shù)：

　　 常溫常壓下加入液體脫色劑攪拌30分鐘，沉淀時間60分鐘以上，脫色后的汽油清亮透明，加劑成本每噸僅需要15--20元，設(shè)備投資1.2千元，現(xiàn)對外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，歡迎有意者自備油樣，來我處當場免費驗證，包您滿意。

四、第四代裂化汽柴油精制穩(wěn)定技術(shù)：

　　 裂化汽柴油剛從反應(yīng)釜的管道中流出時，顏色淺黃。過幾天后則變成黑色，這主要是油品和空氣接觸氧化所致，本技術(shù)采用最基礎(chǔ)原料復(fù)配所制，成本低廉，經(jīng)濟實用，常溫常壓下操作，設(shè)備主要為：錐形罐和攪拌氣泵，本技術(shù)適合剛煉制出來的油品，已氧化變色的油品則不適用此法?，F(xiàn)對外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，歡迎有意者自備油樣，來我處當場免費驗證，包您滿意。

五、汽油除臭技術(shù)：

　　含硫汽油或復(fù)合汽油味道普遍較大，經(jīng)銷商或生產(chǎn)廠家都對這種油品嗤之以鼻，該油品如不除臭，客戶很難接受，其商業(yè)價值亦大打折扣，本除臭劑是用幾種化工原料復(fù)配而成，常溫常壓下攪拌30分鐘，即可除去臭味，除臭后的汽油氣味與國標油相當?，F(xiàn)對外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，歡迎有意者自備油樣，來我處當場免費驗證，包您滿意。

六、柴油除臭技術(shù)：

　　常溫常壓下加入液體復(fù)配除臭劑攪拌20—30分鐘，柴油臭味即可除去，噸油所需成本50元左右。現(xiàn)對外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，歡迎有意者自備油樣，來我處當場免費驗證，包您滿意。

七、柴油清亮透明技術(shù)：

　　小廠煉制的柴油用最原始的方法去處理油品，油色混濁，缺乏亮度，在該粗制油品中加入復(fù)合配劑，油色即可清亮透明?，F(xiàn)對外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，歡迎有意者自備油樣，來我處當場免費驗證，包您滿意。

八、廢塑料油脫色除臭技術(shù)：

　　塑料油的密度較小，這種油的處理相對簡單，一般廠家用原始方法處理，顏色也能處理好，但味道難已除去，本脫色除臭技術(shù)是在脫色的同時把塑料油的臭味也一并除去，該劑屬于復(fù)合配方產(chǎn)品，成本低廉，經(jīng)濟實用?，F(xiàn)對外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，歡迎有意者自備油樣，來我處當場免費驗證，包您滿意。

九、廢輪胎、廢橡膠油脫色技術(shù)：

　　廢輪胎油是眾多油品中較難處理的一種油品，用普通的酸堿根本無法精制，因為硫酸加入到油品中不產(chǎn)生絮凝作用，反而產(chǎn)生互溶現(xiàn)象，本技術(shù)是除去油品中的炭黑，再精制穩(wěn)定。技術(shù)觀念新穎，實用性、可操作性強?，F(xiàn)對外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，歡迎有意者自備油樣，來我處當場免費驗證，包您滿意。

十、廢輪胎、廢橡膠油除臭技術(shù)：

　　廢輪胎、廢橡膠油生產(chǎn)廠家一般沒有精制設(shè)備，不想對油品進行深加工處理，而是當做燃料油出售，但同時亦存在環(huán)保問題，因為該類油品臭味很大，燃燒后的刺鼻氣味。本技術(shù)特制一種專用除臭技術(shù)，用于廢輪胎、廢橡膠油的除臭，效果理想，現(xiàn)對外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，歡迎有意者自備油樣，來我處當場免費驗證，包您滿意。

十一、廢機油煉制柴油脫色技術(shù)：

　　2000年開始，我們就采用廢機油煉制柴油，起初的脫色效果一直不理想，迄今已找到一條脫色捷徑，對廢機油煉制的柴油可脫色成米黃色，且成本低廉，可操作性強。現(xiàn)對外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，歡迎有意者自備油樣，來我處當場免費驗證，包您滿意。

十二、廢機油煉制柴油除臭技術(shù)：

　　三年以前的廢機油油品品種單一、原料品質(zhì)好，雜油成分較少，隨著能源的吃緊，廢機油中的摻雜成分較多，雜油種類復(fù)雜，生產(chǎn)出來的油品氣味難聞，臭味大，本技術(shù)是用基礎(chǔ)化工原料復(fù)配成一種除臭劑，對廢機油煉制的柴油除臭效果明顯，現(xiàn)對外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，歡迎有意者自備油樣，來我處當場免費驗證，包您滿意。

十三、紅柴油脫色劑技術(shù)：

　　原先的紅色柴油、咖啡色柴油、棕色柴油均不符合國標色度新標準：即要求柴油色度小于等于3.5，本技術(shù)屬于復(fù)合配方技術(shù)，常溫常壓下加入液體脫色劑，反復(fù)攪拌30分鐘以上，有色柴油即可脫成米黃色，油色清亮透明。現(xiàn)對外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，歡迎有意者自備油樣，來我處當場免費驗證，包您滿意。

十四、白油簡易脫色技術(shù)：

　　白油用途廣泛，傳統(tǒng)方法是以減線油加氫精制而成，加氫投資大，操作條件苛刻，一般中小企業(yè)難以實現(xiàn)，本技術(shù)簡單易行，常溫常壓下加劑攪拌30分鐘，即可將減線油脫成水白色，現(xiàn)對外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，歡迎有意者自備油樣，來我處當場免費驗證，包您滿意。

十五、第四代焦化柴油脫色除臭技術(shù)：

　　焦化柴油有三大特點：黑、臭、粘度大，普通酸堿法對裂化柴油有一定作用，但對焦化柴油根本不起作用，本公司最新研制一種技術(shù)，于常溫常壓下加劑至焦化柴油中攪拌45分鐘，沉降后即成國標米黃色，噸油加劑70元左右，現(xiàn)對外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，歡迎有意者自備油樣，來我處當場免費驗證，包您滿意。

十六、第四代焦化汽油脫色除臭技術(shù)：

　　本技術(shù)是在原有焦化柴油脫色除臭的基礎(chǔ)上面進行改進的，針對汽油本身的特性，添加或減少復(fù)配方的組成復(fù)合的一種焦化汽油，脫色除臭劑。本劑于常溫常壓下加入焦化汽油中攪拌30分鐘即成國標色，臭味同時除去，第四代焦化柴油脫色除臭技術(shù)現(xiàn)對外轉(zhuǎn)讓，歡迎有意者自備油樣，來我處當場免費驗證，包您滿意。

十七、黑酸化油脫色除臭技術(shù)：

　　酸化油的品種很多，傳統(tǒng)方法處理，成本很高，需加壓水解和真空蒸餾，正常的酸化油顏色深黑，且有強烈的酸臭味，目前油品市場對酸化油的處理還沒有良好的方法，本公司現(xiàn)研制出一種新型脫色除臭方法，對酸化油的處理有明顯的成效，脫色后的酸化油顏色淺紅，現(xiàn)對外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，歡迎有意者自備油樣，來我處當場免費驗證，包您滿意。

十八、環(huán)保專業(yè)型柴油脫色除臭技術(shù)：

　　原始的油品精制方法都是以酸洗，水洗為基礎(chǔ)，再用堿中和或白土吸附，硫酸同油反應(yīng)是一種激烈的化學(xué)反應(yīng)，其對油的損失特別大，它破壞了油中的一些有用分子，所以損失特別大，本劑是一種全新的環(huán)保脫色劑，它完全擺脫了硫酸、燒堿、所用配料中絕對不含燒堿，硫酸，一次加劑攪拌10分鐘，自然沉降后柴油即可達到國標米黃色，穩(wěn)定性相當于國標柴油，在二個月內(nèi)顏色無任何明顯變化，現(xiàn)對外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，歡迎有意者自備油樣，來我處當場免費驗證，包您滿意。

十九、生物柴油脫色除臭技術(shù)：

　　該技術(shù)適合于地溝油，動植物油等基礎(chǔ)原料油當原料的生物柴油脫色除臭。通常的生物柴油都要經(jīng)過酯化反應(yīng)，醇化反應(yīng)等。本技術(shù)的高超之處在于運用了一種最新的，最先進的離子液作為催化劑，同時附加了一種穩(wěn)定劑，讓脫色后的生物柴油長時期不再退色，返色。永保原樣?，F(xiàn)對外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，歡迎有意者自備油樣，來我處當場免費驗證，包您滿意。

二十、生物柴油免蒸餾、脫色除色技術(shù)：

　　制作生物柴油的首要因素，去除原料油中甘油，通常采取蒸餾方法，本技術(shù)通過幾次加劑攪拌沉降，免蒸餾，設(shè)備簡單，操作方便，投資成本低廉，所生產(chǎn)的生物柴油，油色清亮透明，味道純正?，F(xiàn)對外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，歡迎有意者自備油樣，來我處當場免費驗證，包您滿意。

二十一、脫色除臭后的柴油沉渣處理技術(shù)：

　　目前中小型油廠的柴油沉渣通常出路都是于煤混合燒火作用，由于油廠的投資成本受限，故精制的油品一般屬于粗制范疇，處理后的廢渣后含有較多的油品，本技術(shù)從廢渣中提出油品，同時對廢渣進行環(huán)保處理，處理后的廢渣完全可以和重油混溶，當燒火油使用，其經(jīng)濟價值大大提升，現(xiàn)對外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，歡迎有意者自備油樣，來我處當場免費驗證，包您滿意。

二十二、煤焦油流動改進劑技術(shù)：

　　煤焦油密度大，粘度大，膠質(zhì)大，流動性差，即使作為燃料油使用，也很容易堵塞鍋爐濾網(wǎng)，使噴槍、噴嘴結(jié)焦，致使油品燃燒不完全，本技術(shù)發(fā)明了一種流動改進劑，屬于復(fù)合配方產(chǎn)品，使用該劑后的煤焦油粘度改變，流動性改變，焦油中的膠質(zhì)徹底分散?，F(xiàn)對外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，歡迎有意者自備油樣，來我處當場免費驗證，包您滿意。

二十三、小煉油廠的柴油降粘降凝技術(shù)：

　　隨著氣溫的下降，眾多中小煉油廠練出的油品即使經(jīng)過精制，也會有凝結(jié)現(xiàn)象，影響了產(chǎn)品的銷售，冬天小煉油廠的經(jīng)濟效益就會下降，本技術(shù)發(fā)明一種降粘降凝方法用該復(fù)合劑加入油中，即使零下10度油品也無凝固現(xiàn)象，且流動性好，現(xiàn)對外轉(zhuǎn)讓技術(shù)，歡迎有意者自備油樣，來我處當場免費驗證，包您滿意。