角接觸球軸承可同時承受徑向負荷和軸向負荷。能在較高的轉速下工作。接觸角越大，軸向承載能力越高。高精度和高速軸承通常取15 度接觸角。在軸向力作用下，接觸角會增大。單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向負荷，在承受徑向負荷時，將引起附加軸向力。 并且只能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。若是成對雙聯(lián)安裝，使一對軸承的外圈相對，即寬端面對寬端面，窄端面對窄端面。這樣即可避免引起 附加軸向力，而且可在兩個方向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內(nèi)。

角接觸球軸承由于具有接觸角a，可以同時承受徑向和軸向載荷。接觸角定義為鋼球和滾道接觸點公法線與徑向平面的夾角。 

單列角接觸球軸承

單列角接觸球軸承能夠承受徑向和軸向載荷。這類軸承雖然只能承受單向的軸向載荷，但可以與另一個承受反向載荷的軸承組合使用。角接觸球軸承是不能拆分的。角接觸球軸承適用于高轉速，它的自動調心能力非常有限。

單列角接觸球軸承類型：

具有接觸角A（30度）和B（40度）的軸承。
具有接觸角C（15度）通常用于高精度的軸承。 單列角接觸球軸承幾乎不單獨使用。通常它們是兩套或多套配置使用，有三種不同配對型式：
DB：背對背配置。
DF：面對面配置。
DT：串聯(lián)配置。

雙列角接觸球軸承

雙列角接觸球軸承的結構類似一對O型布置的單列角接觸球軸承。這種軸承可以承受很大的徑向載荷和雙向的軸向載荷，因此，特別適用于布置在需要剛性且軸向固定的地方。它的自動調心能力非常有限。

雙列角接觸球軸承類型：
這類軸承接觸角有兩種，20度和30度，根據(jù)承受軸向載荷和力矩的大小選擇軸承類型。