金屬模具是模具中的一個(gè)大類。隨著我國汽車摩托車工業(yè)的迅速發(fā)展，壓鑄行業(yè)迎來了發(fā)展的新時(shí)期。同時(shí)，也對金屬模具的綜合力學(xué)性能、壽命等提出了更高的要求。要滿足不斷提高的使用性能需求僅僅依靠新型模具材料的應(yīng)用仍然很難滿足，必須將各種表面處理技術(shù)應(yīng)用到金屬模具的表面處理當(dāng)中才能達(dá)到對金屬模具高效率、高精度和高壽命的要。
    傳統(tǒng)的金屬模具熱處理工藝是淬火－回火，以后又發(fā)展了表面處理技術(shù)。由于可作為金屬模具的材料多種多樣，同樣的表面處理技術(shù)和工藝應(yīng)用在不同的材料上會(huì)產(chǎn)生不同的效果。史可夫最近提出針對模具基材和表面處理技術(shù)的基材預(yù)處理技術(shù)，在傳統(tǒng)工藝的基礎(chǔ)上，對不同的模具材料提出適合的加工工藝，從而改善模具性能，提高模具壽命。
    熱處理技術(shù)改進(jìn)的另一個(gè)發(fā)展方向，是將傳統(tǒng)的熱處理工藝與先進(jìn)的表面處理工藝相結(jié)合，提高金屬模具的使用壽命。如將化學(xué)熱處理的方法碳氮共滲，與常規(guī)淬火、回火工藝相結(jié)合的NQN（即碳氮共滲－淬火－碳氮共滲）復(fù)合強(qiáng)化，不但得到較高的表面硬度,而且有效硬化層深度增加、滲層硬度梯度分布合理、回火穩(wěn)定性和耐蝕性提高，從而使得金屬模具在獲得良好心部性能的同時(shí)，表面質(zhì)量和性能大幅提高。
    在各種模具中，金屬模具的工作條件是較為苛刻的。壓力鑄造是使熔融金屬在高壓、高速下充滿模具型腔而壓鑄成型，在工作過程中反復(fù)與熾熱金屬接觸，因此要求金屬模具有較高的耐熱疲勞、導(dǎo)熱性耐磨性、耐蝕性、沖擊韌性、紅硬性、良好的脫模性等。
    因此，對金屬模具的表面處理技術(shù)要求較高近年來，各種金屬模具表面處理新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，但總的來說可以分為以下三個(gè)大類：傳統(tǒng)熱處理工藝的改進(jìn)技術(shù)；表面改性技術(shù)，包括表面熱擴(kuò)滲處理、表面相變強(qiáng)化、電火花強(qiáng)化技術(shù)等；涂鍍技術(shù)，包括化學(xué)鍍等。

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