平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)是一種親興的傳動(dòng)裝置，其承載能力大，傳動(dòng)效率高，結(jié)構(gòu)緊湊、合理。 平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)于1971年發(fā)明的一種新型蝸桿傳裝置，這種平面二次包絡(luò)蝸輪副具有以下特點(diǎn)： 平面二次包絡(luò)減速機(jī)環(huán)面蝸輪齒硬度高（HRC58）表面經(jīng)氮精確磨削而成，精度高，表面光滑。 平面二次包絡(luò)減速機(jī)加工過(guò)程與成原理吻合度高，傳動(dòng)精度高。 平面二次包絡(luò)減速機(jī)蝸桿與蝸輪的嚙合為多齒接觸，每齒為瞬時(shí)雙線接觸，齒面接觸區(qū)可達(dá)70%以上。 平面二次包絡(luò)減速機(jī)嚙合面的綜合曲率半徑大 平面二次包絡(luò)減速機(jī)接觸線與相速度方向夾角大，動(dòng)壓油膜成及保持性好。 此種蝸輪副承載能力大、傳動(dòng)效率高，耐磨損，可廣泛地應(yīng)用于冶金、礦山、化工、建筑、像塑，船舶等各種行業(yè)中。 平面二次包絡(luò)蝸輪副的技術(shù)特征： 平面二次包絡(luò)蝸輪副是以一個(gè)平面為母面，通過(guò)相對(duì)圓周運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面，然后再以蝸桿的齒面為母面，通過(guò)相對(duì)運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪的齒面而形成的。 平面二次包絡(luò)減速機(jī)系列有四種型式：TPG、TPU、TPA、TPS A：TPG-通用型平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)、蝸桿可在蝸輪之上、之下、水平之側(cè)或垂直在側(cè)。 B：TPA-平面二次包絡(luò)減速機(jī)蝸桿在蝸輪之上的平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī) C：TPU-平面二次包絡(luò)減速機(jī)蝸桿在蝸輪之下的平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī) D：TPS-平面二次包絡(luò)減速機(jī)蝸桿在蝸輪之側(cè)的平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)