市場前景：  隨著汽車、電動車產業(yè)的不斷高速發(fā)展，給機動車動力產業(yè)帶來了空前的機遇，而首當其沖的就是蓄電池產業(yè)。中國的輕型電動車產業(yè)在2000年進入產業(yè)化發(fā)展階段，消費者對這一新興交通工具十分青睞。近年來，輕型電動車產業(yè)一直保持了 80%以上的增長速度。電動車行業(yè)出現(xiàn)了令人矚目的“井噴”行情，成為耐用消費品市場不多的亮點之一。電動自行車雖然給老百姓生活帶來了很大的方便，但電動車的電池的有效使用壽命關系著電動車的主要運營成本。受國際原材料價格的影響，2005-2008年國產鉛酸蓄電池連續(xù)漲價達9次之多，2007年6月一次漲幅達40%。只有提高電池的使用壽命和控制蓄電池制造成本才能降低電動車的運營成本，且是電動車使用者最關心的問題。誰能解決老百姓日常生活的困難，為老百姓帶來實惠，誰就將擁有最大的市場，最大的財富！
    技術支持：
    我院的專業(yè)技術人員對客戶從蓄電池的工作原理、組裝流程、修復流程、實踐操作到經(jīng)營模式進行全面的免費培訓。如有需求，我們還可以免費培訓客戶電動車維修技術、蓄電池翻新技術等，讓我們的客戶在蓄電池行業(yè)整體做大做強！我們與客戶簽定合同，包教包會。我們會針對不同客戶，給予全面的市場經(jīng)營指導。并對客戶實行終身免費的技術支持和售后服務！
    利潤分析：
    （1）裝配電池成本一覽表 單位：元
    極板隔板 外殼 試劑 電費 損耗綜合成本出廠價格 凈利潤
    10AH 621 4.5 1.50.5 0.570 12050
    20AH 1101 8 20.8 1122.818057.2
    備注：極板價格隨每日國際鉛金屬價格浮動，故電池出廠價格浮動，但是利潤空間穩(wěn)定。
    （2）營銷策略：銷售蓄電池+修復蓄電池+銷售配件+租賃。
    以下銷售的蓄電池的數(shù)量僅為目前一個縣級市的電動車和摩托車擁有數(shù)量的十分之一，不計算20AH的電池收入。
    以10AH收入計算：
    以舊換新一組36V電動車電池收費300元計算：
    舊電池150元（3只）+ 300元 一 新電池210元（三只）= 240元。
    每天兌換2組計算：2組 × 240元/組 = 480元/日
    銷售新蓄電池和銷售新舊蓄電池的收入，每銷售一組新電池可獲利100-200元，此項目每天按2組計算可獲利200-400元以上。
    日獲利：480元+300元=780元
    月獲利：720元×30天=21600元
    （3）一些相關蓄電池專賣店收入的項目：
    在經(jīng)營蓄電池專賣店的同時，可以修復蓄電池、翻新舊電池、出租回收舊蓄電池、維修銷售電動自行車等。還可以把裝配的蓄電池批發(fā)給其他電池專賣店，電池維修店，當?shù)仉妱榆噷Ｙu店等。雖然短期內利潤空間小點，但是量大以后，整體利潤就起來了。
    我院始終奉呈客戶至上的經(jīng)營理念，對所有學習培訓過的客戶進行技術跟蹤服務，由我院技術工程師負責解答學員在生產中遇到的所有問題。另外，我院正組織技術人員攻關高容量低成本的管狀電池，屆時會給所有客戶做技術升級，做為全國第一批手工管狀電池生產商，共同分享高科技帶來的高利潤！獨一無二的組裝流程、先進簡便的質控方式、準確精密的檢測儀器、隨時隨地的技術支持，目的就是為您帶來源源不斷的大量財富！
    聲明：
    我院新研發(fā)的這套工藝組合適合于家庭式的生產模式，成本少，利潤大，完全可與所謂的大廠家相抗衡，并迅速占據(jù)大部分市場。是為那些資金較少又有雄心大志者量身打造的，歡迎有志之士來電來人咨詢考察，相信你今天的努力定會成就你光輝的未來！

 

單位：（北京中科瑞豐技術研究院）

 

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廠址：北京豐臺區(qū)科興路9號北京中科瑞豐微控等離子蓄電池修復廠家