《二手機(jī)電設(shè)備生產(chǎn)線進(jìn)口注意》

上海、蘇州、深圳、東莞、廣州、天津6港聯(lián)網(wǎng)，虎橋進(jìn)口150人服務(wù)團(tuán)隊(duì)

 貨主可以跟我，從技術(shù)的角度，來(lái)分析進(jìn)口物流。進(jìn)口物流含括到國(guó)際采購(gòu)商務(wù)、進(jìn)口海運(yùn)、進(jìn)口申報(bào)、進(jìn)口國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)配送等多個(gè)物流服務(wù)環(huán)節(jié)。尤其是進(jìn)口申報(bào)環(huán)節(jié)，涉及到貿(mào)易政策、口岸監(jiān)管、資格單證、企業(yè)財(cái)稅、后續(xù)核銷(xiāo)等多項(xiàng)嚴(yán)格的作業(yè)要求；再者各口岸的進(jìn)口申報(bào)流程存在一定的偏差，而申報(bào)過(guò)程又存在部分手工作業(yè)性，這些客觀因素，決定了“不同性質(zhì)的企業(yè)、不同貨品、不同口岸、不同申報(bào)方式”的進(jìn)口申報(bào)多樣性和進(jìn)口物流服務(wù)彈性。進(jìn)口業(yè)務(wù)的“非標(biāo)準(zhǔn)性”，客觀上要求貨主在選擇物流供應(yīng)商的時(shí)候，不能單純的“價(jià)比三家”，一味的依靠“對(duì)服務(wù)公司的感覺(jué)”。筆者認(rèn)為，進(jìn)口物流操作，務(wù)必需找到有專(zhuān)業(yè)、有經(jīng)驗(yàn)、有規(guī)模之進(jìn)口代理人。

核心注意點(diǎn)：

1） 海關(guān)編碼歸類(lèi)。其一，海關(guān)編碼歸類(lèi)有錯(cuò)，導(dǎo)致前期的進(jìn)口備案單證、進(jìn)口許可證、進(jìn)口中檢等，都需要重新更改。其二，如果錯(cuò)誤的編碼，稅率高，那么就導(dǎo)致多交納了關(guān)稅；如果是是稅率低，被海關(guān)查出來(lái)，就可能按瞞稅漏稅來(lái)處罰。海關(guān)編碼的歸類(lèi)，是個(gè)原則性的問(wèn)題，貨主要相當(dāng)重視。

2） 進(jìn)口審核價(jià)格。其一，海關(guān)審核進(jìn)口申報(bào)價(jià)有三個(gè)估算標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)以海關(guān)內(nèi)部的歷史數(shù)據(jù)，對(duì)國(guó)內(nèi)口岸的同類(lèi)型進(jìn)口產(chǎn)品的進(jìn)口價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)，二個(gè)以進(jìn)口產(chǎn)品的國(guó)際行情為標(biāo)準(zhǔn)，三個(gè)以國(guó)內(nèi)零售批發(fā)價(jià)格減去流通過(guò)程價(jià)值等于進(jìn)口貨品的到岸價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)。很多客人，以“海外折舊、贈(zèng)送、維修、海外搬遷”為客觀理由，向海關(guān)出示么貿(mào)易合同、信用證、付匯聯(lián)等證明。其實(shí)，只是一種貿(mào)易的初步證明，這是正常的進(jìn)口審價(jià)邏輯，有一定的出入。在資訊發(fā)達(dá)的當(dāng)前，相關(guān)進(jìn)口商品的審核價(jià)格，基本上，貨主和海關(guān)審價(jià)科1到2個(gè)回合，都回有個(gè)合理的結(jié)果的。

物流注意點(diǎn)：

1） 注意裝貨的包裝安全、木包裝的消毒

2） 注意掛靠碼頭的合理性。首先是安排中檢的問(wèn)題，如果是安排香港中檢，那肯定要掛靠香港碼頭。如果是在荷蘭、日本、美國(guó)已經(jīng)完成了中檢，那么要根據(jù)客觀的國(guó)內(nèi)物流路線，來(lái)確定進(jìn)口碼頭

3） 特種柜，要注意中專(zhuān)的裝卸、駁船。

4） 注意，船公司和碼頭，回產(chǎn)生艙租柜租場(chǎng)租。

單證注意點(diǎn)：

1） 進(jìn)口貿(mào)易的全套資料，貿(mào)易合同、裝箱單、發(fā)票，還包括產(chǎn)地證、消毒證書(shū)和其它證書(shū)，要保證單證和實(shí)際進(jìn)口貨品相符、單單一致。畢竟，這些就是監(jiān)管部門(mén)在審核單證時(shí)候的工作。

2） 貨主備齊相關(guān)證明進(jìn)口申報(bào)價(jià)的文件和資料，貿(mào)易合同，信用證原件，付匯資料，國(guó)際價(jià)格查詢資料，第三方價(jià)格證明資料

3） 相關(guān)提單和補(bǔ)艙單。提單是出口方和船公司制作的，補(bǔ)艙單是進(jìn)口方和船公司共同制作的。這個(gè)環(huán)節(jié)注意三點(diǎn)：1）貨主給出口方提示，如何合理出提單 。2）進(jìn)口補(bǔ)艙單的時(shí)候，要注意中文品名和數(shù)量準(zhǔn)確性。3）注意補(bǔ)艙單的進(jìn)口抬頭，到底是寫(xiě)實(shí)際收貨人，還是寫(xiě)進(jìn)出口公司。這個(gè)要根據(jù)口岸作業(yè)的習(xí)慣而定

4） 后續(xù)單證的管理。“報(bào)關(guān)單、稅單、進(jìn)口結(jié)匯聯(lián)”三個(gè)單證，務(wù)必要保留在自己手上，以備海關(guān)、工商、外管等部門(mén)辦手續(xù)用。

其它注意點(diǎn)：

1） 口岸的監(jiān)管部門(mén)查驗(yàn)貨品，分為商檢查貨和海關(guān)查貨。查貨的要求，貨主、報(bào)檢員和報(bào)關(guān)員、監(jiān)管部門(mén)的科員，同時(shí)在場(chǎng)。貨主，必須派一位相關(guān)熟識(shí)所進(jìn)口貨物功能性能的技術(shù)員到場(chǎng)，以滿足監(jiān)管部門(mén)在查驗(yàn)過(guò)程中的技術(shù)提問(wèn)。

2） 進(jìn)口機(jī)電，尤其是進(jìn)口二手機(jī)電，在貨主心里，要求安全，快讀，手續(xù)接近標(biāo)準(zhǔn)化。首先，通常來(lái)說(shuō)，安全性是沒(méi)有問(wèn)題的，因?yàn)檫M(jìn)口貨物在放行前，一直在海關(guān)監(jiān)管下的碼頭擺放著，貨物沒(méi)有經(jīng)過(guò)人手，一直擺放在集裝箱里。而碼頭的裝卸，也是標(biāo)準(zhǔn)化的常常規(guī)性作業(yè)。我認(rèn)為，進(jìn)口速度，應(yīng)該是貨主的最大訴求，畢竟，貨暢其流，可以加快投入使用或加速貿(mào)易資金周轉(zhuǎn)。這個(gè)也是檢驗(yàn)進(jìn)口代理供應(yīng)商的服務(wù)指標(biāo)之一。

3） 選擇進(jìn)口代理服務(wù)公司的時(shí)候，當(dāng)然，要咨詢其能否代墊碼頭、倉(cāng)儲(chǔ)等小費(fèi)用等客觀操作情況，別看這些小環(huán)節(jié)，有時(shí)候卻能為貨主節(jié)省人力物力。

以上，不盡而談，是虎橋進(jìn)口物流公司150人團(tuán)隊(duì)在上海、蘇州、深圳、東莞、廣州、天津6個(gè)城市聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的進(jìn)口操作經(jīng)驗(yàn)。（《虎橋進(jìn)口物流--外資企業(yè)項(xiàng)目部》）

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