生物柴油行業(yè)的巨大利潤(rùn)空間，曾讓很多企業(yè)家紛紛進(jìn)入尋找機(jī)會(huì)。2004年地溝油原料的價(jià)格在1600～1800元/噸，當(dāng)時(shí)柴油的價(jià)格是每噸4000多元錢。這個(gè)利潤(rùn)是很誘人的。生物柴油行業(yè)也的確催生出了一批企業(yè)家與富翁。在《2006胡潤(rùn)能源富豪榜》中，以生物柴油起家的古杉集團(tuán)掌門人俞建秋憑借32億元的身家赫然在列。目前國(guó)內(nèi)已有數(shù)十家國(guó)資、民資、外資加速進(jìn)入該行業(yè)。

ChinaVenture投中集團(tuán)9月19日公布的《2008年中國(guó)生物柴油行業(yè)投資價(jià)值研究報(bào)告》顯示，近年來中國(guó)的生物柴油行業(yè)迎來了一個(gè)投資高潮，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)在建生物柴油產(chǎn)能高達(dá)300萬噸/年。

另一方面，柴油需求在持續(xù)上漲。據(jù)中國(guó)海關(guān)總署的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前五個(gè)月，我國(guó)進(jìn)口柴油289萬噸，較上年同期增加916.5%。僅5月份就進(jìn)口柴油70萬噸，較上年同期高出34倍左右。

目前生物柴油企業(yè)銷售狀況的供不應(yīng)求，也使生物柴油的前景值得期待。

急需開辟原料渠道

受到原料短缺及價(jià)格高漲等原因的嚴(yán)重制約，中國(guó)很多生物柴油企業(yè)處于部分停產(chǎn)或完全停產(chǎn)狀態(tài)，遭遇了行業(yè)發(fā)展瓶頸。 2007年，中國(guó)生物柴油產(chǎn)量?jī)H有約30萬噸，產(chǎn)能利用率只有10%。導(dǎo)致這一結(jié)局的主要原因是，到目前還沒有找到適合于中國(guó)的生物柴油的原料。

一般來講，生物柴油的首要原料就是動(dòng)物油脂和植物油脂。美國(guó)生產(chǎn)生物柴油主要是以大豆為原料，歐洲用菜籽油。但在我國(guó)，這是國(guó)家發(fā)改委等部門明令禁止的。中國(guó)菜籽油和大豆油的產(chǎn)量有限，中國(guó)油脂每年的進(jìn)口量（原料和成品油）至少在200～300萬噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足食用需求，所以不可能用大豆和菜籽來做生物柴油的原料。國(guó)家農(nóng)業(yè)部出臺(tái)的《農(nóng)業(yè)生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2007年～2015年）》，提出要把保障國(guó)家糧食安全作為農(nóng)業(yè)發(fā)展的第一任務(wù)，開發(fā)能源作物應(yīng)“不與人爭(zhēng)糧、不與糧爭(zhēng)地”。所以，很多企業(yè)以地溝油為原料。理論上計(jì)算中國(guó)有100多萬噸/年的地溝油，但是比較分散。像北京、上海等大城市飯館集中、環(huán)保處理系統(tǒng)較完善，地溝油比較好收集，但在中小城市很難進(jìn)行收集。此外，不法商人的回收利用及工業(yè)原料的廣泛使用，都提高了地溝油的價(jià)位。

目前還有以木本植物如黃連木，麻瘋果等為原料的，北京化工大學(xué)副校長(zhǎng)譚天偉認(rèn)為：“這確實(shí)是一個(gè)趨勢(shì)，尤其西南多山的地區(qū)，可以使用非農(nóng)耕地種植。事實(shí)上，國(guó)家也在規(guī)劃，在貴州、四川、云南等地建立種植基地。中石油、中石化也在確定自己的戰(zhàn)略基地。但其中有很多問題：周期長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)大，難于收集采集，包括榨油后的殘料怎么處理，存在很多需要考慮的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等問題。”

譚天偉認(rèn)為，在中國(guó)值得開辟的生物柴油原料是：含糖廢水。乳酸、味精、酒精等發(fā)酵所產(chǎn)生的大量污水中含有大量有機(jī)質(zhì)，把有機(jī)質(zhì)轉(zhuǎn)化為生物柴油，既可以減排、節(jié)約能量，又生產(chǎn)了能量。例如我國(guó)每年有1400萬噸的淀粉產(chǎn)量，就至少有2500萬噸高濃度廢水，發(fā)酵做油脂，基本是3.5噸至4噸的COD轉(zhuǎn)化為1噸的油脂。

譚天偉教授認(rèn)為：取用含糖廢水為原料，是中國(guó)比較現(xiàn)實(shí)的操作方式。因?yàn)橹袊?guó)的大廠都比較集中，而且比地溝油更容易收集。關(guān)鍵是在技術(shù)上要取得突破。粗略地算一下，利用含糖廢水每年就能得到200～300萬噸油脂?？蛇@樣也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國(guó)內(nèi)的需求。美國(guó)正推廣使用B20新型柴油，它是生物柴油與化學(xué)柴油按1∶4摻混的復(fù)合型柴油，按照中國(guó)的柴油需求來推算，中國(guó)需要2000萬噸的生物柴油。

譚天偉教授認(rèn)為：還有一種原料值得期待——油藻。油藻利用光合作用，把二氧化碳轉(zhuǎn)變?yōu)橛椭椭磕苓_(dá)到50～60%。而油棕櫚樹，這種當(dāng)今世界上制作生物燃料產(chǎn)油最多的物種，其含油量也只有20%。藻類是世界上生長(zhǎng)最快的植物，如果條件適合，藻類一夜之間就可以體積加倍。去年中國(guó)排放了63億噸二氧化碳，按照這個(gè)數(shù)據(jù)，如果都轉(zhuǎn)化為油脂，那就非?？捎^了。

譚天偉教授認(rèn)為，國(guó)內(nèi)對(duì)后兩種原料的研究都剛起步，還需要等待技術(shù)的進(jìn)一步突破。如此看來，原料前景還是比較樂觀的。

選擇適合的生產(chǎn)工藝

目前生物柴油大部分是用化學(xué)法生產(chǎn)，即用動(dòng)物、植物油脂和甲醇或乙醇等低碳醇在堿性催化劑下，在高溫下轉(zhuǎn)醋化生成相應(yīng)的甲醋或乙醋。但該法有以下缺點(diǎn):工藝復(fù)雜，醇必須過量，后續(xù)必須有相應(yīng)的醇回收裝置；能耗高，色澤深；醋化產(chǎn)物難以回收，成本高;生成過程有廢堿液排放。此外，對(duì)原料有選擇性。國(guó)外的原料是大豆菜籽，而中國(guó)主要是地溝油這種低擋油脂，對(duì)生產(chǎn)的影響很大,而且在化學(xué)法生產(chǎn)方面，中國(guó)不具有優(yōu)勢(shì)。

為解決上述問題，北京化工大學(xué)研究出生物酶法合成生物柴油，即動(dòng)植物油脂和低碳醇通過脂肪酶進(jìn)行轉(zhuǎn)醋化反應(yīng)，制備相應(yīng)的脂肪酸甲醋及乙醋。酶法合成生物柴油具有條件溫和、醇用量小，無污染物排放，對(duì)原料沒有選擇性等優(yōu)點(diǎn)。但目前由于低碳醇對(duì)酶有毒性、致使酶法轉(zhuǎn)化率很低，而且酶失活嚴(yán)重。同時(shí)，生物酶制劑，比堿成本高。怎么降低成本，或者是延長(zhǎng)使用時(shí)間都是尚待解決的問題。

第三種生產(chǎn)工藝是超臨界法。這種方法以石科院的研究為代表。超臨界制備法工藝流程簡(jiǎn)單，產(chǎn)品收率高，簡(jiǎn)化了產(chǎn)品的后續(xù)處理過程，降低了生產(chǎn)成本。但是由于超臨界制備生物柴油的方法需要在高溫高壓條件下進(jìn)行，導(dǎo)致較高的生產(chǎn)費(fèi)用和能量消耗，使得工業(yè)化困難，需要進(jìn)一步研究開發(fā)。和上述兩種方法相比，超臨界法的設(shè)備復(fù)雜，投資大。

至于生物柴油企業(yè)應(yīng)當(dāng)選擇哪種生產(chǎn)工藝呢？北京化工大學(xué)副校長(zhǎng)譚天偉認(rèn)為：針對(duì)不同的原料對(duì)象、不同的客戶、不同的需要,不同的方法各有千秋，企業(yè)可以具體斟酌。

尚需政策更大扶持

譚天偉教授認(rèn)為：生物柴油發(fā)展面臨的很大阻礙是國(guó)家并沒有像推廣乙醇一樣給予生物柴油一套完整系統(tǒng)的支持政策。生物柴油方面至今沒有真正的標(biāo)準(zhǔn)在執(zhí)行。

2007年生物柴油相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)B100頒布實(shí)施。B100指的是100%的生物柴油，一般不直接使用；B5或B10則是可供機(jī)動(dòng)車直接使用的油品。國(guó)家發(fā)改委表示，與其相關(guān)的生物柴油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)B5或B10等，擬將結(jié)合生物柴油試點(diǎn)方案的實(shí)施擇機(jī)頒布。

由于我國(guó)生物柴油產(chǎn)業(yè)是在沒有政府財(cái)政支持的情況下發(fā)展起來的，生產(chǎn)廠家也都是中小企業(yè)，生產(chǎn)規(guī)模較小，大家執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)也一直比較混亂，盡管2006年初《中華人民共和國(guó)可再生資源法》明確規(guī)定了石油銷售企業(yè)將符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的生物柴油納入其燃料銷售體系，但受國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制約和國(guó)有加油站的企業(yè)壟斷性影響。事實(shí)上民營(yíng)企業(yè)的生物柴油一般無法進(jìn)入國(guó)有加油站，更多的生物柴油企業(yè)處于夾縫中生存。

與國(guó)外生物柴油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形成鮮明對(duì)比，我國(guó)對(duì)生物柴油企業(yè)沒有稅收、補(bǔ)貼、強(qiáng)制攙兌比例等扶持政策。而歐盟國(guó)家和美國(guó)政府都紛紛對(duì)生產(chǎn)生物柴油給予稅收優(yōu)惠，提供高額財(cái)政補(bǔ)貼支持種植油料作物。國(guó)內(nèi)僅有的一些免稅政策也主要是針對(duì)銷售層面而言的，比如國(guó)稅總局是在《關(guān)于生物柴油征收消費(fèi)稅問題的批復(fù)（2006）》中表示：以動(dòng)植物油為原料，經(jīng)提煉、精煉、合成等工藝生產(chǎn)的生物柴油，不屬于消費(fèi)稅征稅范圍。

有分析人士指出，長(zhǎng)期看在中石油、中石化等大型國(guó)企的生物柴油項(xiàng)目建成后，政府可能出臺(tái)針對(duì)生物柴油企業(yè)的利好政策。

生物柴油 合成柴油