目前國內(nèi)為數(shù)很少的采用數(shù)字直接測量的監(jiān)控系統(tǒng)之一(數(shù)字測量類通過目前最先進(jìn)的MEMS（Micro Electro-Mechanical System）微機(jī)電系統(tǒng)來獲得輪胎的當(dāng)前工況的 ). · 用的高端MEMS芯片（奔馳的高端車輛的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也采用該芯片）可以實(shí)現(xiàn)上述所有的測量功能。 · 采用大容量鋰亞電池、低功耗微處理器、高亮度LED顯示器。 · 系統(tǒng)分為4-8個測量基站和一個監(jiān)控面板。 ·　 最常用的4輪型監(jiān)控系統(tǒng)總共由9片高性能的處理器構(gòu)成。 · 電池壽命>=6年（采用昂貴的高溫型3.6V鋰亞電池供電，該電池用于航空、潛艇等特殊行業(yè)）。 · 無線發(fā)送模塊工作在無需申請執(zhí)照的ISM高頻頻段，抗干擾能力強(qiáng)，即使收發(fā)兩端的溫差〉120度，也能正常通訊。 ·　 接收顯示模塊自帶可充電環(huán)保電池，可以脫離電源工作3-5天. ·　 每套系統(tǒng)的每一個模塊都帶有一個全球唯一的標(biāo)示符，絕不會互相干擾。 ·　 功能和性能都達(dá)到或者超過了進(jìn)口產(chǎn)品的指標(biāo)，但其價格只有進(jìn)口同類產(chǎn)品的一半左右。 系統(tǒng)工作原理是： 在每個輪胎上均裝有傳感器/發(fā)射器 它們能夠精確地測量輪胎的氣壓和溫度，并將這些信息通過無線信號傳輸?shù)桨惭b 在車內(nèi)的接收器上。輪胎智能檢測系統(tǒng)產(chǎn)品模塊化設(shè)計(jì)，使得其能根據(jù)不同用戶 的需要量身定制。用戶可以選擇基本的接收器。提供輪胎壓力不足的預(yù)警和報警。 也可以根據(jù)需要添加實(shí)時全功能顯示器，既提供壓力的數(shù)據(jù)，也提供輪胎的溫度 數(shù)據(jù)，適用于小汽車、輕型客車、大巴、卡