很多植生袋 邊坡防護(hù)工程，特別是鐵路、公路邊坡。植生袋 堆疊方式所形成的護(hù)坡由于自然沉降；坡頂受到火車(chē)、汽車(chē)等垂直壓力而沉降；或是坡體靜水壓力都會(huì)使得坡體受到一個(gè)強(qiáng)大的水平剪切力的作用，從而使得邊坡的穩(wěn)定性受到影響。所以在3D水土保持護(hù)坡植生綠化系統(tǒng)中工程扣必須承受水平方向的剪切力，工程扣上面的六個(gè)刺尖就可以很好的承受這一剪切力，再加上生態(tài)袋具有透水不透土的過(guò)濾功能，從而減小了邊坡的靜水壓力，也使得此剪切力有效減小。
　　實(shí)際上鐵路、公路等在 邊坡防護(hù)的設(shè)計(jì)上都已經(jīng)采取土工格柵補(bǔ)強(qiáng)的方案?？梢哉f(shuō)在工程完工后，邊坡的穩(wěn)定性是很好的，不過(guò)接下來(lái)隨著道路的投入使用，路基以及 邊坡受到的損耗和破壞，使得其承載力會(huì)慢慢減小，危險(xiǎn)必然加劇。然而植物根系這個(gè)神奇的東西具有的強(qiáng)大的固土能力是有目共睹的。所以植生袋 護(hù)坡的最終目標(biāo)——植生綠化，并不是綠化這么簡(jiǎn)單，更重要的是在以后根系扎進(jìn)土里之后具有固土護(hù)坡，達(dá)到長(zhǎng)久護(hù)坡 的巨大作用。