重慶銀鋼科技（集團）有限公司最新研發(fā)的一種“船用汽油掛機”，適合于農(nóng)民、漁民使用，其主要意義在于：用汽油動力發(fā)動機代替?zhèn)鹘y(tǒng)的船用柴油掛機。

傳統(tǒng)的船用柴油掛機
一、現(xiàn)有小型漁船柴油掛機170、175、180、185、190、1110、1115等型號，有5、7、8、10、12等馬力，功率小、航速低，小型漁業(yè)船舶柴油掛機幾十年來在節(jié)能、環(huán)保、低碳等技術(shù)方面沒有得到提升，在我國漁船事業(yè)急速發(fā)展的今天，小型船用柴油機的結(jié)構(gòu)局限了進一步輕量化、高速化、低油耗、低噪聲和低污染的發(fā)展。
二、傳統(tǒng)的船用柴油掛機工作時發(fā)動機震動大、工作過程粗暴、噪音大、尾氣排放污染大，柴油發(fā)動機的排放是相當高的，特別是在加速的時候噴出濃濃的黑煙，這是由于柴油特殊的分子結(jié)構(gòu)決定的，這些黑煙就是碳顆粒，碳顆粒排放是汽油機的50倍，加之國內(nèi)柴油成品油的質(zhì)量問題，顆粒污染物的排放就更大、更多，所以大氣中“硫”的污染更多、更大。
三、傳統(tǒng)的船用柴油掛機傳動系統(tǒng)密封性差、安全防護低、使用壽命短，在不缺水、不缺機油，保養(yǎng)好的情況下使用壽命最長也只有2-3年。
四、傳統(tǒng)的船用柴油掛機體積大，機身笨重，10馬力的柴油掛機機身重達150Kg，常見故障漏油，所以需經(jīng)常進行清潔和維修保養(yǎng)，費時費力。
五、傳統(tǒng)的船用柴油掛機外觀耐腐蝕性差，容易陳舊和老化，一般使用不到一年機身就非常陳舊，外觀慘不忍睹，機座污物污染水源，影響水資源生態(tài)環(huán)境。
六、傳統(tǒng)的船用柴油掛機采用手搖啟動方式，啟動費時費力，低溫狀態(tài)啟動非常困難。

銀鋼新型船用掛機具有技術(shù)優(yōu)勢
銀鋼船用汽油掛機該產(chǎn)品采用電啟動，具有動力大、油耗低、重量輕、航速快、噪音小、污染小、操用簡便等顯著特點，是新型環(huán)保、節(jié)能、安全型產(chǎn)品。
一、傳動效率高：銀鋼新型船用掛機采用傳動軸直接傳動，不會出現(xiàn)打滑、變形現(xiàn)象，傳動效率可以提高至98%左右，明顯高于通過外部機械傳動的發(fā)動機，（船用柴油機采用皮帶傳動）。
二、加速響應(yīng)快：銀鋼新型船用掛機通過輸出軸直接傳動，沒有中間變速過程，故加速響應(yīng)快。
三、結(jié)構(gòu)簡單、成本降低：銀鋼新型船用掛機取消了變速系統(tǒng)、離合器、主副軸上繁多的齒輪等機件，不但簡化了結(jié)構(gòu)，同時有效的降低了成本。
四、銀鋼船用掛機與傳統(tǒng)的船用柴油掛（槳）機相比，銀鋼新型船用汽油掛機具有以下優(yōu)勢：
    1、采用電啟動方式，低溫狀態(tài)也能輕松啟動，一觸即發(fā)。
2、發(fā)動機采用平衡軸技術(shù)，工作中震動小、噪音小，既環(huán)保又節(jié)能。
3、傳動系統(tǒng)采用雙油封密封設(shè)計，封閉性能好，使用壽命長。
4、體積小、重量輕、功率大、航速高，裝卸方便，維護省心。
5、采用鍍鉻工藝和不銹鋼材料制造，外觀耐腐蝕性極大增強。
6、通用性極強，能替代所有船用柴油掛機！
五、銀鋼新型汽油掛機排放達到歐II，并通過水下排放過濾，如果全國的小型漁船更換銀鋼新型船用掛機，減少碳顆粒排放，減少硫的大氣污染，符合當今時代發(fā)展 “低碳經(jīng)濟”的全球統(tǒng)一認識，為推進我國節(jié)能減排事業(yè)和保護水資源污染以及全球環(huán)境貢獻力量。
六、傳統(tǒng)柴油掛機一般使用不到一年時間，機身就非常陳舊，機座污物污染多，漏油機現(xiàn)象嚴重，嚴重污染水資源，銀鋼船用掛機從設(shè)計結(jié)構(gòu)就杜絕了機油、汽油對水資源的污染。對發(fā)動機機油密封設(shè)計，封閉性能好，機油基本就無法滲漏。汽油油路也是密封設(shè)計，并有汽油回路，不會造成汽油揮發(fā)、泄漏。
七、銀鋼汽油掛機以26馬力與傳統(tǒng)的1115型柴油掛機16.2KW相對比，銀鋼掛機航行速度是柴油機的2倍，節(jié)約航行時間二分之一，相同距離使用燃油折算成價格后，銀鋼船用汽油掛機還略低于柴油機。
八、銀鋼新船用掛機在性價比、操縱性能、航行舒適度都遠遠高于柴油機。銀鋼掛機略高于柴油機的價格，享受一年的三包服務(wù)，使用壽命長達5年，必將引領(lǐng)傳統(tǒng)船用動力的更新?lián)Q代，成為其最佳替代產(chǎn)品，為廣大水上用戶朋友的生產(chǎn)和生活創(chuàng)造前所未有的樂趣。