北京中大同創(chuàng)主要研發(fā)、生產(chǎn)、銷售蓄電池修復(fù)儀&電池修復(fù)機&電動車電瓶修復(fù)儀&汽車電瓶修復(fù)儀&電瓶修復(fù)儀&電瓶車電瓶修復(fù)儀&電池組裝&蓄電池手工組裝，電動車鉛酸蓄電池修復(fù)作為一個新興行業(yè)，許多人對它不了解，也有許多人對它一知半解，甚至誤解的認為：失效的電池絕對是不可修復(fù)的，否則電池廠不就全關(guān)門了嗎？也有人說：電池能修復(fù)，用我們的設(shè)備或修復(fù)液修復(fù)的電池，可以百公之百達到翻舊如新，甚至夸口保三年以上。我們通過多年的修復(fù)實踐和理論研究認為以上兩種說法都在偏激，都是以偏概全。這是為什么呢！

像個形象的比喻：蓄電池就象人一樣，都擺脫不了生，老，病，這個生命周期。

人死了不能復(fù)生，同樣蓄電池就象人一樣，都擺脫不了生，老，病，死這個生命周期。

人老了不能返老還童，同樣失效電池也做不到翻舊如新

人生病了可以醫(yī)治，同樣蓄電池出現(xiàn)毛病也可以進行修復(fù)

人會患上不治之癥，同樣蓄電池一些毛病也是無法修復(fù)的

因此，電動車蓄電池修復(fù)技術(shù)，是一定適用范圍的，對于極板活性物質(zhì)脫落的電池、極板短路的電池，正極板嚴重軟化的電池等是不可修復(fù)的，而對于那些由于失水，欠充電，放置過久等原因產(chǎn)生硫化的電池，出現(xiàn)結(jié)晶短路的是電池，過橋和引出端子斷裂而形成的開路的電池，單格反極等病癥的電池，基本都可以得到修復(fù)。

那么電池修復(fù)有什么現(xiàn)實意義呢？

這就要從電池失效的主要原因來分析。由于許多客觀因素的存在，電動車使用者經(jīng)常對電池欠充電、過充電或放電。這種情況，對電動車使用者來說，是經(jīng)常發(fā)生的事情，其結(jié)果往往會導(dǎo)致電池缺水并且產(chǎn)生硫化，直至產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的硫化。業(yè)內(nèi)人士也都清楚，電動車續(xù)行里程小的原因，往往是因為電池組不平衡，也就是說，一組電池中只有一塊可能是壞的，其余的電池是最好的，即使好的電池也存在放電時間過短的問題，也就是說存硫化現(xiàn)象。如果我們不修復(fù)，報廢的就是三塊或四塊電池；如經(jīng)過修復(fù)，至少可以重復(fù)修好兩塊或三塊電池進行再利用。一部分分謂極板軟化、斷析的電池也都是因為長期的硫化而導(dǎo)致的，如果能夠及時維修，是可以避免的。更確切的一點說，電動車電池損壞中，90%以上是電池缺水和硫化造成的，它們都是可以經(jīng)過早期和后期修復(fù)而再利用的。

所以我們可以肯定的說：   

極板硫化

故障特征：負極板上生成一層白色粗晶粒的硫酸鉛，負極板發(fā)灰白色，好極板發(fā)青黑色，在正常充時不能轉(zhuǎn)化為二氧化鉛和鉛的現(xiàn)象。

1.       硫化的電池放電時，電壓急劇下降，過早降至終止電壓，電池容量減少。充電時反應(yīng)慢或不反應(yīng)。電壓上升快，但容量上升很慢。比重低于正常值，而且是長期偏低。

產(chǎn)品關(guān)鍵詞： 蓄電池修復(fù)加盟店,蓄電池修復(fù)招商,電瓶修復(fù)專營店,