55Si2Mn--特性:強度大、彈性極限好,屈服比值高,熱處理后韌性較好,焊接性差,冷變形塑性低,切削性尚好,淬透性較65、65Mn鋼高,臨界淬透直徑:油中約為25~57mm;水中約為44~88mm;此鋼宜油淬、水淬時有形成裂紋傾向,無回火脆性傾向,且具有抗回火穩(wěn)定和抗松弛穩(wěn)定性;鋼中夾雜物較高,軋制較困難,表面易出疵病,脫碳傾向大;適宜在淬火并中溫回火狀態(tài)下使用。用途:適用于制造鐵道車輛、汽車、拖拉機等承受中等載荷的扁形彈簧、直徑<25mm的螺旋形彈簧、緩沖彈簧以及汽缸安全閥門等高應(yīng)力下工作的重要彈簧。
55Si2MnB--特性:性能與55Si2Mn鋼相近,但淬透性更高,在油中臨界淬透直徑約為90~180mm,疲勞強度也顯著提高。用途:適用于制造中、小型截面的鋼板彈簧,如汽車上的前后副鋼板彈簧。
55SiMnVB--特性:強度、韌及塑性及淬透性均比60Si2MnA鋼高,油中臨界淬透直徑約為50~107mm;熱加工性能良好,熱處理時表面脫碳傾向小,回火穩(wěn)定性好。用途:適用于制造中型截面尺寸的板彈簧和螺旋形彈簧,可代替60SiMnA鋼使用。
60SiMn、60Si2MnA--與55Si2Mn鋼相比,強度和彈性極限均稍高(其中60Si2MnA鋼更好),淬透直性也較好,在油中臨界淬透直約為37~73mm,其他性能相同;主要使用狀態(tài)為淬火并中溫回火下使用。用途:此鋼應(yīng)用廣泛,適用于制造鐵道車輛、汽車、拖拉機等工業(yè)上制造承受較大載荷的扁彈簧或直徑≤30mm的螺旋形彈簧,如汽車、火車車箱下部承受應(yīng)力和振動用板彈簧、安全閥和止回閥上彈簧以及工作溫度<250℃非腐蝕性介質(zhì)中的耐熱彈簧;用于承受交變載荷和高應(yīng)力下工作的大型重要卷制彈簧和承受劇烈磨損的機械零件。
60Si2CrA--特性:與60Si2MnA鋼相比,塑性相近,但抗拉強度和屈服點均較高;熱處理過熱敏感性和脫碳傾向小,淬透性高,油中臨界淬透直徑約為37~114mm,但有回火脆性傾向;一般在淬火并中溫回火下使用。用途:適用于制造承受高應(yīng)力及工作溫度<300C條件下工作的彈簧,如調(diào)速器彈簧、汽輪機氣封彈簧、高壓力水泵碟形彈簧及冷凝器支承簧等。
60Si2CRVA--特性和用途與60Si2CrA鋼相近,但彈性極限和高溫力學(xué)性能更好。用途:適用于制造工作溫度在低于300~350℃條件下使用的耐熱彈簧及承受沖擊性應(yīng)力和高載荷的重要彈簧。
55CeMnA、60CrMnA--特性:具有較高的強度、塑性,焊接性差、可切削性尚可,淬透性比硅錳或硅鉻彈簧鋼好,油中臨界高,脫碳傾向比硅錳鋼低,回火脆性傾向較大,故應(yīng)選擇合適的回火溫度和冷卻速度;一般在淬火并中溫回火狀態(tài)下使用。用途:適用于制造汽車、拖拉機等工業(yè)上制造較大載荷和應(yīng)力條件下工作的板彈簧和直徑較大(可達(dá)50mm)的螺旋形彈簧。
60CrMnMoA--特性:經(jīng)熱處理后具有和60CrMnA鋼相同的綜合力學(xué)性能,此外,不宜具有更好的淬透性,在油中臨界淬透直徑約為100mm,且無回火脆性傾向。用途:適用于制造車輛、拖拉機等工業(yè)上用于受重載應(yīng)力較大和直徑較大(可達(dá)100mm)的螺旋形彈簧。
50CrVA--特性:有較高韌性、強度和彈性極限、疲勞強度,較低的彈性模量、較高的屈強比和淬透性,直徑在30~45mm的圓棒試樣,油中可淬透;熱處理時過熱和脫碳傾向小,沖擊韌性也良好;但焊接性差,冷變形塑性低,熱加工時具有形成白點的敏感性;主要在淬火并中溫回火后使用。用途:適用于制造大截面的高載荷重要彈簧及工作溫度低于300℃的閥門彈簧、活塞彈等;也可用于非腐蝕性介質(zhì)中、工作溫度<400℃的其創(chuàng)收大截面的重要調(diào)質(zhì)零件。
60W4MnBA--特性:性能與60CrMnA鋼基本相似,但有更好的淬透性,在油中臨界淬透直徑約為100~150mm。用途:適用于制造大型彈簧,如推土機上的疊板彈簧,船舶上的大型螺旋彈簧和扭力彈簧。
30W4Cr2VA--特性:一種高強度的耐熱彈簧鋼,有良好的室溫和高溫力學(xué)性能,特別高的淬透性;回火穩(wěn)定性甚佳,熱加工性良好,適宜在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用。用途:適用于制造溫度≤500℃條件下的熱彈簧,如鍋爐主要安全彈簧、汽輪機上氣封彈簧片等。
五金模具類