車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)使用像照相機(jī)一樣的傳感器或者是雷達(dá)監(jiān)視車(chē)道標(biāo)志線，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到車(chē)輛正在逼近車(chē)道標(biāo)志線(分道線)，而此時(shí)司機(jī)并沒(méi)有發(fā)出變線信號(hào)，該系統(tǒng)會(huì)通過(guò)聲音警報(bào)或座椅抖動(dòng)、方向盤(pán)抖動(dòng)以提醒司機(jī)，使他們及時(shí)返回正道。同時(shí)駕駛輔助系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)介入，使車(chē)輛不會(huì)偏離車(chē)道。在將來(lái)，系統(tǒng)還會(huì)擴(kuò)展功能，如協(xié)助司機(jī)變更車(chē)道并避免在司機(jī)盲點(diǎn)區(qū)域發(fā)生碰撞。通過(guò)儀表臺(tái)上的開(kāi)關(guān)可以使系統(tǒng)打開(kāi)或關(guān)閉。這些系統(tǒng)在壞天氣時(shí)就不能讀出車(chē)道了，當(dāng)然，如果沒(méi)有車(chē)道標(biāo)志線也就無(wú)法監(jiān)測(cè)了。現(xiàn)在偏離報(bào)警系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)始在歐美日應(yīng)用，豐田Alphard小型MPV、06版無(wú)限M45、新雪鐵龍C4和C5均已裝配此系統(tǒng)，福特、通用等公司都在研發(fā)這套系統(tǒng)。

　　車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)早在2003年就出現(xiàn)了，今天它的功能又有了進(jìn)一步的提升，發(fā)展成車(chē)道偏離報(bào)警及道路標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)(The lane departUrewarning system and road-sidebarcode readers)，更有助于駕駛安全，不但在任何無(wú)意識(shí)的車(chē)道偏離時(shí)為司機(jī)報(bào)警，使車(chē)輛立即得到修正；還可以避免潛在事故，提供司機(jī)沒(méi)有注意到的道路信息。它的出現(xiàn)主要是為了進(jìn)一步提升駕駛安全，為了兒童的安全，也為了減少人口密集地區(qū)的交通事故。像陌生的路段經(jīng)常由于疏忽而沒(méi)有注意到限速標(biāo)志，現(xiàn)在車(chē)輛可以自動(dòng)識(shí)別路段的限速標(biāo)志，使司機(jī)可以把精力更多地集中在駕駛上。