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貨主可以跟我，從技術的角度，來分析進口物流。進口物流含括到國際采購商務、進口海運、進口申報、進口國內倉儲配送等多個物流服務環(huán)節(jié)。尤其是進口申報環(huán)節(jié)，涉及到貿易政策、口岸監(jiān)管、資格單證、企業(yè)財稅、后續(xù)核銷等多項嚴格的作業(yè)要求；再者各口岸的進口申報流程存在一定的偏差，而申報過程又存在部分手工作業(yè)性，這些客觀因素，決定了“不同性質的企業(yè)、不同貨品、不同口岸、不同申報方式”的進口申報多樣性和進口物流服務彈性。進口業(yè)務的“非標準性”，客觀上要求貨主在選擇物流供應商的時候，不能單純的“價比三家”，一味的依靠“對服務公司的感覺”。筆者認為，進口物流操作，務必需找到有專業(yè)、有經(jīng)驗、有規(guī)模之進口代理人。

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核心注意點：
1）海關編碼歸類。其一，海關編碼歸類有錯，導致前期的進口備案單證、進口許可證、進口中檢等，都需要重新更改。其二，如果錯誤的編碼，稅率高，那么就導致多交納了關稅；如果是是稅率低，被海關查出來，就可能按瞞稅漏稅來處罰。海關編碼的歸類，是個原則性的問題，貨主要相當重視。
2）進口審核價格。其一，海關審核進口申報價有三個估算標準，一個以海關內部的歷史數(shù)據(jù)，對國內口岸的同類型進口產(chǎn)品的進口價格為標準，二個以進口產(chǎn)品的國際行情為標準，三個以國內零售批發(fā)價格減去流通過程價值等于進口貨品的到岸價為標準。很多客人，以“海外折舊、贈送、維修、海外搬遷”為客觀理由，向海關出示貿易合同、信用證、付匯聯(lián)等證明。其實，只是一種貿易的初步證明，這是正常的進口審價邏輯，有一定的出入。在資訊發(fā)達的當前，相關進口商品的審核價格，基本上，貨主和海關審價科1到2個回合，才會有個合理的結果的。

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物流注意點：
3）注意裝貨的包裝安全、木包裝的消毒
4）注意掛靠碼頭的合理性。首先是安排中檢的問題，如果是安排香港中檢，那肯定要掛靠香港碼頭。如果是在荷蘭、日本、美國已經(jīng)完成了中檢，那么要根據(jù)客觀的國內物流路線，來確定進口碼頭
5）特種柜，要注意中轉的裝卸、駁船。
6）注意，船公司和碼頭，會產(chǎn)生艙租柜租場租。

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單證注意點：
7）進口貿易的全套資料，貿易合同、裝箱單、invoice，還包括產(chǎn)地證、消毒證書和其它證書，要保證單證和實際進口貨品相符、單單一致。畢竟，這些就是監(jiān)管部門在審核單證時候的工作。
8）貨主備齊相關證明進口申報價的文件和資料，貿易合同，信用證原件，付匯資料，國際價格查詢資料，第三方價格證明資料
9）相關提單和補艙單。提單是出口方和船公司制作的，補艙單是進口方和船公司共同制作的。這個環(huán)節(jié)注意三點：1）貨主給出口方提示，如何合理出提單。2）進口補艙單的時候，要注意中文品名和數(shù)量準確性。3）注意補艙單的進口抬頭，到底是寫實際收貨人，還是寫進出口公司。這個要根據(jù)口岸作業(yè)的習慣而定
10）后續(xù)單證的管理。“報關單、稅單、進口結匯聯(lián)”三個單證，務必要保留在自己手上，以備海關、工商、外管等部門辦手續(xù)用。

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