專業(yè)生產(chǎn)電瓶修復(fù)儀和組裝新電池設(shè)備，我單位獨家研發(fā)多核離子修復(fù)技術(shù)和智能多核離子微控技術(shù)。從鑄造到精加工實現(xiàn)一條龍服務(wù)，產(chǎn)品規(guī)格多樣，公司擁有先進(jìn)的設(shè)備，精良的檢測儀器，在管理上制定了特定的管理模式，技術(shù)及工藝上不斷探索和改革。經(jīng)過公司同仁的不懈努力，質(zhì)量精益求精，并達(dá)到長期合作客戶的信任和滿意。

鉛酸蓄電池：1、定義：鉛酸蓄電池是蓄電池的一種，主要特點是采用稀硫酸做電解液，用二氧化鉛和絨狀鉛分別為電池的正極和負(fù)極的一種酸性蓄電池。
2、分類：按蓄電池極板結(jié)構(gòu)分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池。按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。按蓄電池維護(hù)方式分類：有普通式、少維護(hù)式、免維護(hù)式蓄電池。按我國有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主要蓄電池系列產(chǎn)品有：啟動型蓄電池：主要用于汽車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)船舶等起動和照明。固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動控制的備用電源。牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源。鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動、照明之動力。摩托車蓄電池：主要用于各種規(guī)格摩托車起動和照明。煤礦用蓄電池：主要用于電力機(jī)車牽引動力電源。儲能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、水力發(fā)電電能儲存。
3、基本構(gòu)造：鉛酸蓄電池主要由以下部分構(gòu)成：1、硬橡膠槽 2、負(fù)極板 3、正極板 4、隔板 5、鞍子 6、匯流排 7、封口膠 8、電池槽蓋 9、連接條  10、極柱 11、排氣栓   正負(fù)極板：鉛酸蓄電池的極板，依構(gòu)造和活性物質(zhì)化成方法，可分為四類：涂膏式極板，管式極板，化成式極板，半化成式極板。涂膏式極板由板柵和活性物質(zhì)構(gòu)成的。板柵的作用為支撐活性物質(zhì)和傳導(dǎo)電流、使電流均勻分布。板柵的材料一般鉛銻合金，免維護(hù)電池采用鉛鈣合金。正極活性物質(zhì)主要成分為二氧化鉛，負(fù)極活性物質(zhì)主要成份為絨狀鉛。隔板：電池用隔板是由微孔橡膠、玻璃纖維等材料制成的，它的主要作用是：防止正負(fù)極板短路；使電解液中正負(fù)離子順利通過。阻緩正負(fù)極板活性物質(zhì)的脫落，防止正負(fù)極板因震動而損傷。電解液：電解液是蓄電池的重要組成部份，它的作用是傳導(dǎo)電流和參加電化學(xué)反應(yīng)，電解液是由濃硫酸和凈化水（去離子水）配制而成的，電解液的純度和密度對電池容量和壽命有重要影響。電池殼、蓋：電池殼、蓋是裝正負(fù)極板和電解液的容器，一般由塑料和橡膠材料制成。排氣栓：排氣栓一般由塑料材料制成，對電池起密封作用，阻止空氣進(jìn)入，防止極板氧化。同時可以將充電時電池內(nèi)產(chǎn)生的氣體排出電池，避免電池產(chǎn)生危險，使用前必須將排氣栓上的盲孔用鐵絲刺穿、以保證氣體溢出通暢。
     ◎翻新所需配件如：外殼、正極板、負(fù)極板、隔板、極柱、端子等，各種配件本公司可優(yōu)惠長年供應(yīng)。
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 電池翻新的方法：本公司采用各種專業(yè)設(shè)備及技術(shù)，化學(xué)與物理相結(jié)合的方法，排除各種廢舊電池內(nèi)部的故障及外觀陳舊現(xiàn)象，達(dá)到電池翻新的效果?！蚍吕麧櫼?8V蓄電池組為例：電動車用戶更換蓄電池時，一般到蓄電池專賣店或電動車銷售店。普通48V-12AH電動車蓄電池組，每組要價480—500元，舊電池折價100元，電動車用戶實際支付380元。由于4只舊電池作廢品可賣出4只×40元＝160元，經(jīng)銷商可獲得160元—100元＝60元的差價。新電池的利潤并不大，一般一組獲利20元，所以電動車用戶以舊換新一組48V-12AH電池,經(jīng)營商可獲利80元。

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聯(lián)系人：吳昕 產(chǎn)品關(guān)鍵詞： 蓄電池組裝,蓄電瓶組裝,鉛酸電池組裝,