這是繼去年四季度鐵礦石季度合同價格確定之后，記者從鋼廠方面獲得新季度價格的最新動態(tài)。

    “我們還沒有接到報價，但是從我們公司內(nèi)部分析來看一季度價格肯定要上漲。”華東一家鋼廠國貿(mào)公司負(fù)責(zé)人接到記者電話這樣表示。根據(jù)他的估計漲幅應(yīng)該在每噸10—20美元。實際上，從目前鐵礦石市場情況來看，鐵礦石一季度價格上漲已成定局。根據(jù)鐵礦石現(xiàn)貨指數(shù)統(tǒng)計來看，從9月份開始截止到目前，63.5%礦石平均價格應(yīng)該達到157美元/噸，如果按照扣除10美元/噸的海運費來計算，離岸價格應(yīng)該達到147美元/噸，比今年四季度確定的礦石季度價格離岸價格127美元/噸，整整多了20美元/噸。而這些數(shù)據(jù)都恰恰是確定新季度價格的重要參照標(biāo)準(zhǔn)。

“目前而言，鋼廠每噸高壓無縫管可以賺100塊錢就已經(jīng)非常不錯了，更多的鋼廠都在虧損。”基于對“礦石價格高漲增加成本”的判斷，張祥青對鋼廠后期經(jīng)營充滿了擔(dān)憂。他表示，一方面，我國鋼鐵行業(yè)存在項目跟風(fēng)和盲目擴建，導(dǎo)致各種鋼鐵產(chǎn)品都存在過剩情況，抑制304不銹鋼管價格；另一方面，礦石和焦炭等原材料價格上漲導(dǎo)致鋼廠成本壓力很大。兩方面都在逼迫鋼廠縮小自己原本盈利空間，一些鋼廠只能被迫通過偷稅漏稅等極端方式“降本增效”。

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