氣門作為汽車、摩托車等交通工具的重要零部件，它的作用是專門負責向發(fā)動機內輸入空氣并排出燃燒后的廢氣，這對于機械的正常運轉是非常重要的，因此 ，氣門的摩削質量就成為一個關鍵環(huán)節(jié)。氣門精磨后即為成品，現(xiàn)在所有的汽車、摩托車等廠家對氣門的表面質量要求很高，一般要求無劃痕和碰傷，因此加工過程中的防劃傷和磕碰環(huán)節(jié)非常重要，而桿部是氣門的重要部位。在內燃機中它與氣門導管形成一對摩擦付。在得不到良好的潤滑前提下，遭遇著每分鐘數(shù)千次的重復摩擦，其工作狀態(tài)極其惡劣。根據(jù)氣門桿的這種工作特點，磨削時對其精度、表面質量都提出了較高要求。同時氣門桿又是氣門機械加工中經常作為裝夾，定位徑向基準的表面，它的精度狀態(tài)直接影響到其他部位的加工精度。
        表面燒傷是氣門桿磨削時遇到的另一問題，它屬于表面組織物理層的變更，嚴重的燒傷可用肉眼視察到被燒灼的痕跡。輕細的燒傷經過酸洗后可以創(chuàng)造。產生桿部燒傷的重要原因是磨削用量過大或磨深不均勻，或是選用的砂輪過硬，切削液不充分所致，或砂輪已無磨削力，需修整，針對性采用措施即可解決。如恰當減小磨削余量，降低進給速度。選用較軟的砂輪，增大磨削冷卻液的流量并使其噴射到磨削區(qū)域等措施.
        使用無心磨砂輪的廠家往往比較注重價格，他們更多的是選擇比較便宜的產品。在這樣一個市場背景下，大部分砂輪廠家為了降低生產成本，在生產中一般不會采用真正原材料，而是會摻入30%或者50%的再生砂，從而造成了生產出來的砂輪磨削力不夠，對工件的磨削光潔度達不到，軟硬不一，在磨削時過硬就會打滑，過軟則會磨削不出光潔度，不能正常工作。由于我公司意識到這個問題，生產的無心磨砂輪全部采用真正的純一級砂，沒有再生砂對比，使生產出來的砂輪硬度強，精度高，自始至終都會保持同樣的硬度。而且我公司擁有國內最先進的微電腦自動控溫燃氣隧道窯，代替了原來的用肉眼觀測溫度的土式窯，生產過程采用數(shù)字化自動控溫，經其燒制的砂輪硬度均勻，內外一致，同時經過壓力機加工，可以使無心磨砂輪磨削力較高，耐磨性較好，光潔度高，可提供較大的切削量以及均勻的表面研磨效果?？蓱迷谧詣踊膾伖庾鳂I(yè)中，也因此可以減少精磨時間及減去一些加工過程的步驟；在單位時間內金屬磨除量為常數(shù)的情況下，高速磨削可使平均厚度減小，降低磨削力，減少桿部原有的圓度誤差，因此提高砂輪線速度，采用高速磨削，可以提高無心磨削的成圓效果?？砷L時間持續(xù)地進行研磨作業(yè)，但不會產生太多的研磨熱及堵塞現(xiàn)象； 可應用在不同硬度材質的研磨上，從曲面到特殊金屬的研磨都有相當出色的效果。

 
        我們也可以根據(jù)您的要求單獨為您定做非標磨具，解決您在不同的行業(yè)不同的要求。

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