單位經(jīng)營廠家、研發(fā)動機(jī)主要產(chǎn)品：

首大興科技術(shù)研究院位于北京豐臺區(qū)東大街南口，單位成立于2005年，是一家專業(yè)從事電子軟硬件開發(fā)的高科技術(shù)單位，單位主要產(chǎn)品包括專業(yè)的蓄電池修復(fù)儀、手工組裝鉛酸類蓄電池、免電節(jié)能臺燈、太陽能充電等。單位擁有專業(yè)的研發(fā)教授、技術(shù)工程師、技術(shù)人員，高效的合作團(tuán)隊(duì)，嚴(yán)格的內(nèi)部管理制度，保證為客戶提供完整可靠的產(chǎn)品。單位有多年專業(yè)從事蓄電池修復(fù)研發(fā)的經(jīng)驗(yàn)，目前單位已開發(fā)出多款蓄電池修復(fù)儀、2008年新推出的微電腦正負(fù)離子修復(fù)系統(tǒng)，針對一些專用行業(yè)，汽車、電動車、電信機(jī)站、火車蓄電行業(yè)、移動備用電源等方面修復(fù)儀。實(shí)踐證明，本單位的蓄電池修復(fù)儀穩(wěn)定可靠、在效果、使用時(shí)長等方面得到了各種檢驗(yàn)。產(chǎn)品已經(jīng)遠(yuǎn)銷歐美、馬來西亞，客戶一致反映良好。

蓄電池修復(fù)儀研發(fā)生產(chǎn)的動機(jī)與前景：

隨著電力供配電行業(yè)，通信、通訊行業(yè)及電動車輛的大發(fā)展也帶動了為其配套的電源——蓄電池行業(yè)的大展和技術(shù)上的進(jìn)步與創(chuàng)新。由于鉛酸蓄電池具有優(yōu)異的性價(jià)比，所以目前國內(nèi)外市場上除了為便攜式電子產(chǎn)品配套的電池和為航空航天及高端軍用配套的電池外為電動車輛、ＵＰＳ系統(tǒng)、電訊設(shè)施（電信基站，衛(wèi)星地面站）、汽車、電站、變電站、應(yīng)急電源、船舶及無電區(qū)光明工程的儲能電源等９0％以上都是使用的鉛酸蓄電池。我國鉛酸畜電池2005年總產(chǎn)量為6645萬千伏安，總產(chǎn)值為350億元；2006年的總產(chǎn)量上升為8457萬千伏安，總產(chǎn)值為420億元，占全國電池行業(yè)總產(chǎn)值的三分之一左右（數(shù)據(jù)由江蘇雙登電源集團(tuán)單位戴經(jīng)明顧問提供）。由此可見鉛酸蓄電池的使用量之大使領(lǐng)域之廣。但是呢, 在蓄電池使用過程中有80%的使用者不注意它的使用方法,大電流去放、充電，蓄電池虧電使用，放置時(shí)間較長不給電瓶充電等等造成蓄電池在一年以后放電時(shí)間短、自方電、行駛公里減少等多些問題，真對這些問題，首大興科技術(shù)研究院結(jié)合國內(nèi)外鉛酸蓄電池技術(shù)，2000以來一直致力發(fā)展獨(dú)立研發(fā)蓄電池修復(fù)儀。通過資深專家和科研教授定期研發(fā)新的程序控制不斷測試于2007年年底時(shí)研發(fā)微電腦正負(fù)離子修復(fù)系統(tǒng)，審批國家專利產(chǎn)品，克服傳統(tǒng)的諧振、掃描、激活、活化、間歇、脈沖等蓄電池修復(fù)技術(shù)，修復(fù)效果不但比較差，而且在蓄電池使用兩三個(gè)月后會有一個(gè)大跡象的反彈，起不到正真的修復(fù)效果沒有起到正真治標(biāo)治本的目地。不能起到真正的恢復(fù)源蓄電池的容量。

鉛酸蓄電池的修復(fù)技術(shù)是最近幾年才發(fā)展起來的一項(xiàng)應(yīng)用技術(shù)，是一項(xiàng)綠色環(huán)保的修復(fù)技術(shù)。對鉛酸蓄電池修復(fù)技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用體現(xiàn)了對建設(shè)環(huán)保型社會的理解、貫徹和支持。電池的修復(fù)延長了電池的使用壽命，可以為使用者減少購置新電池的支出；減少了供應(yīng)電池的壓力，從而可以減少因鉛酸蓄電池的生產(chǎn)產(chǎn)生對環(huán)境的污染；是很有價(jià)值并值得推廣應(yīng)用的新技術(shù)。國內(nèi)電動車、汽車、摩托車飛速發(fā)展。國內(nèi)報(bào)廢的鉛酸電瓶每年近一億只，一般的中小城市即達(dá)數(shù)萬只以上，大中型城市則達(dá)幾十萬乃至數(shù)百萬只。鉛酸電動車電瓶的過早報(bào)廢不僅浪費(fèi)能源，而且嚴(yán)重污染環(huán)境。由此市場出現(xiàn)了各種電瓶修復(fù)翻新設(shè)備。但是利用的都是傳統(tǒng)的諧振、掃描、激活、間歇、活化、正負(fù)、等脈沖修復(fù)技術(shù)，修復(fù)效果比較差，魚龍混雜真假難辨，讓真正想創(chuàng)業(yè)做電動車電瓶修復(fù)和電動車電瓶翻新技術(shù)的消費(fèi)者大傷腦筋。想找到一個(gè)真正的好的電動車電瓶修復(fù)和翻新設(shè)備真的好難，傳統(tǒng)的脈沖電動車電瓶修復(fù)儀利用高頻高壓或者低頻低壓等只能對電池硫化有一定效果，但是不能真正的恢復(fù)電池容量。

單位蓄電池修復(fù)儀且有如下顯著特點(diǎn)：

(1)、可持續(xù)升級程序模塊：2008年1月1日推出內(nèi)置可持續(xù)升級模塊，每年更新最新研發(fā)的修復(fù)程序軟件，讓你的修復(fù)效果更出色，隨時(shí)隨地享受我們的技術(shù)更新帶給你的最新修復(fù)體驗(yàn)。（技術(shù)程序升級如電腦升級系統(tǒng)相同，如98系統(tǒng)升級到XP系統(tǒng)）
(2)、正負(fù)離子共振：微電腦控制模塊自動跟蹤發(fā)出正負(fù)離子，對電池極板和硫化物質(zhì)智能的發(fā)射正負(fù)離子束，同時(shí)自動檢測每塊電瓶的內(nèi)阻，硫酸鹽結(jié)晶顆粒大小，結(jié)晶程度，消除硫化和結(jié)晶，并促使大型結(jié)晶顆粒溶解。
(3)、正負(fù)離子比例協(xié)調(diào)：微電腦控制模塊自動調(diào)節(jié)α-pbO2和β-pbO2的比例達(dá)到1︰1.25。兩種二氧化鉛的差別很大，它們所起的作用也不相同。β-pbO2給出的容量是α-pbO2的1.5～3倍，而α-pbO2具有較好的機(jī)械強(qiáng)度，它的存在，正極板活性物質(zhì)不宜軟化脫落，只有α-pbO2和β-pbO2的比例達(dá)到1︰1.25時(shí)，蓄電池才會表現(xiàn)出良好的性能。
(4)、正負(fù)離子吸附：獨(dú)有的正負(fù)離子吸附，讓脫離的活性物質(zhì)自動恢復(fù)。修復(fù)后期，微控模塊自動發(fā)出正負(fù)離子電，脫離活性物質(zhì)帶負(fù)電，正極板帶正電，異電相吸，活性物質(zhì)自動吸附歸位。
(5)、波紋水平式容量提升：微電腦根據(jù)檢測電池組最高值和最低值，自動分配每個(gè)串連蓄電池的正負(fù)離子數(shù)量，達(dá)到飽和值，同組電池修復(fù)后容量相等?？朔藗鹘y(tǒng)修復(fù)設(shè)備單個(gè)修復(fù)后電池容量不平衡的缺點(diǎn)。
(6)、模擬充電功能：內(nèi)置模擬充電電路，修復(fù)完成前自動進(jìn)入模擬試驗(yàn)充電，修復(fù)后與普通充電器充電所測試容量相等。

黃金產(chǎn)業(yè)！做蓄電池修復(fù)儀，新型行業(yè)，國內(nèi)最大的生產(chǎn)

汽車、電動車、電信基站、銀行、鐵路、部門的蓄電池正常是使用1-2年報(bào)廢，更換新電池從幾百元到上萬元不等。使用我單位微電腦正負(fù)離子蓄電池修復(fù)儀修復(fù)后，可以讓舊電池恢復(fù)到新電池容量的90%-95%。

1．電動車和汽車蓄電池修復(fù)：每天修復(fù)十組，每組收費(fèi)60元。日收入600元

2. 出售新電池：每組電池利潤是銷售價(jià)格的10%，每天銷售10組，日收入200元。

3. 回收舊電池：電動車蓄電池利潤20%,日收入300元。

4. 電池租賃：每車每月收費(fèi)10-50元，把蓄電池租賃給客戶，日利潤不低于200元。

5、電動車修理：修復(fù)電動車，并出售配件，日收入100元。

6、電池翻新：收購舊電池翻新，日翻新20塊，日收入600元。

7、組裝新電瓶：我單位傳授電瓶組裝，手工電瓶組裝技術(shù)，日組裝20塊，每塊可以獲利20-100元。