單位經(jīng)營廠家、研發(fā)動機主要產(chǎn)品：

首大興科技術研究院位于北京豐臺區(qū)東大街南口，單位成立于2005年，是一家專業(yè)從事電子軟硬件開發(fā)的高科技術單位，單位主要產(chǎn)品包括專業(yè)的蓄電池修復儀、手工組裝鉛酸類蓄電池、免電節(jié)能臺燈、太陽能充電等。單位擁有專業(yè)的研發(fā)教授、技術工程師、技術人員，高效的合作團隊，嚴格的內(nèi)部管理制度，保證為客戶提供完整可靠的產(chǎn)品。單位有多年專業(yè)從事蓄電池修復研發(fā)的經(jīng)驗，目前單位已開發(fā)出多款蓄電池修復儀、2008年新推出的微電腦正負離子修復系統(tǒng)，針對一些專用行業(yè)，汽車、電動車、電信機站、火車蓄電行業(yè)、移動備用電源等方面修復儀。實踐證明，本單位的蓄電池修復儀穩(wěn)定可靠、在效果、使用時長等方面得到了各種檢驗。產(chǎn)品已經(jīng)遠銷歐美、馬來西亞，客戶一致反映良好。

蓄電池修復儀研發(fā)生產(chǎn)的動機與前景：

隨著電力供配電行業(yè)，通信、通訊行業(yè)及電動車輛的大發(fā)展也帶動了為其配套的電源——蓄電池行業(yè)的大展和技術上的進步與創(chuàng)新。由于鉛酸蓄電池具有優(yōu)異的性價比，所以目前國內(nèi)外市場上除了為便攜式電子產(chǎn)品配套的電池和為航空航天及高端軍用配套的電池外為電動車輛、ＵＰＳ系統(tǒng)、電訊設施（電信基站，衛(wèi)星地面站）、汽車、電站、變電站、應急電源、船舶及無電區(qū)光明工程的儲能電源等９0％以上都是使用的鉛酸蓄電池。我國鉛酸畜電池2005年總產(chǎn)量為6645萬千伏安，總產(chǎn)值為350億元；2006年的總產(chǎn)量上升為8457萬千伏安，總產(chǎn)值為420億元，占全國電池行業(yè)總產(chǎn)值的三分之一左右（數(shù)據(jù)由江蘇雙登電源集團單位戴經(jīng)明顧問提供）。由此可見鉛酸蓄電池的使用量之大使領域之廣。但是呢, 在蓄電池使用過程中有80%的使用者不注意它的使用方法,大電流去放、充電，蓄電池虧電使用，放置時間較長不給電瓶充電等等造成蓄電池在一年以后放電時間短、自方電、行駛公里減少等多些問題，真對這些問題，首大興科技術研究院結(jié)合國內(nèi)外鉛酸蓄電池技術，2000以來一直致力發(fā)展獨立研發(fā)蓄電池修復儀。通過資深專家和科研教授定期研發(fā)新的程序控制不斷測試于2007年年底時研發(fā)微電腦正負離子修復系統(tǒng)，審批國家專利產(chǎn)品，克服傳統(tǒng)的諧振、掃描、激活、活化、間歇、脈沖等蓄電池修復技術，修復效果不但比較差，而且在蓄電池使用兩三個月后會有一個大跡象的反彈，起不到正真的修復效果沒有起到正真治標治本的目地。不能起到真正的恢復源蓄電池的容量。

鉛酸蓄電池的修復技術是最近幾年才發(fā)展起來的一項應用技術，是一項綠色環(huán)保的修復技術。對鉛酸蓄電池修復技術的開發(fā)和應用體現(xiàn)了對建設環(huán)保型社會的理解、貫徹和支持。電池的修復延長了電池的使用壽命，可以為使用者減少購置新電池的支出；減少了供應電池的壓力，從而可以減少因鉛酸蓄電池的生產(chǎn)產(chǎn)生對環(huán)境的污染；是很有價值并值得推廣應用的新技術。國內(nèi)電動車、汽車、摩托車飛速發(fā)展。國內(nèi)報廢的鉛酸電瓶每年近一億只，一般的中小城市即達數(shù)萬只以上，大中型城市則達幾十萬乃至數(shù)百萬只。鉛酸電動車電瓶的過早報廢不僅浪費能源，而且嚴重污染環(huán)境。由此市場出現(xiàn)了各種電瓶修復翻新設備。但是利用的都是傳統(tǒng)的諧振、掃描、激活、間歇、活化、正負、等脈沖修復技術，修復效果比較差，魚龍混雜真假難辨，讓真正想創(chuàng)業(yè)做電動車電瓶修復和電動車電瓶翻新技術的消費者大傷腦筋。想找到一個真正的好的電動車電瓶修復和翻新設備真的好難，傳統(tǒng)的脈沖電動車電瓶修復儀利用高頻高壓或者低頻低壓等只能對電池硫化有一定效果，但是不能真正的恢復電池容量。

單位蓄電池修復儀且有如下顯著特點：

(1)、可持續(xù)升級程序模塊：2008年1月1日推出內(nèi)置可持續(xù)升級模塊，每年更新最新研發(fā)的修復程序軟件，讓你的修復效果更出色，隨時隨地享受我們的技術更新帶給你的最新修復體驗。（技術程序升級如電腦升級系統(tǒng)相同，如98系統(tǒng)升級到XP系統(tǒng)）
(2)、正負離子共振：微電腦控制模塊自動跟蹤發(fā)出正負離子，對電池極板和硫化物質(zhì)智能的發(fā)射正負離子束，同時自動檢測每塊電瓶的內(nèi)阻，硫酸鹽結(jié)晶顆粒大小，結(jié)晶程度，消除硫化和結(jié)晶，并促使大型結(jié)晶顆粒溶解。
(3)、正負離子比例協(xié)調(diào)：微電腦控制模塊自動調(diào)節(jié)α-pbO2和β-pbO2的比例達到1︰1.25。兩種二氧化鉛的差別很大，它們所起的作用也不相同。β-pbO2給出的容量是α-pbO2的1.5～3倍，而α-pbO2具有較好的機械強度，它的存在，正極板活性物質(zhì)不宜軟化脫落，只有α-pbO2和β-pbO2的比例達到1︰1.25時，蓄電池才會表現(xiàn)出良好的性能。
(4)、正負離子吸附：獨有的正負離子吸附，讓脫離的活性物質(zhì)自動恢復。修復后期，微控模塊自動發(fā)出正負離子電，脫離活性物質(zhì)帶負電，正極板帶正電，異電相吸，活性物質(zhì)自動吸附歸位。
(5)、波紋水平式容量提升：微電腦根據(jù)檢測電池組最高值和最低值，自動分配每個串連蓄電池的正負離子數(shù)量，達到飽和值，同組電池修復后容量相等?？朔藗鹘y(tǒng)修復設備單個修復后電池容量不平衡的缺點。
(6)、模擬充電功能：內(nèi)置模擬充電電路，修復完成前自動進入模擬試驗充電，修復后與普通充電器充電所測試容量相等。

黃金產(chǎn)業(yè)！做蓄電池修復儀，新型行業(yè)，國內(nèi)最大的生產(chǎn)

汽車、電動車、電信基站、銀行、鐵路、部門的蓄電池正常是使用1-2年報廢，更換新電池從幾百元到上萬元不等。使用我單位微電腦正負離子蓄電池修復儀修復后，可以讓舊電池恢復到新電池容量的90%-95%。

1．電動車和汽車蓄電池修復：每天修復十組，每組收費60元。日收入600元

2. 出售新電池：每組電池利潤是銷售價格的10%，每天銷售10組，日收入200元。

3. 回收舊電池：電動車蓄電池利潤20%,日收入300元。

4. 電池租賃：每車每月收費10-50元，把蓄電池租賃給客戶，日利潤不低于200元。

5、電動車修理：修復電動車，并出售配件，日收入100元。

6、電池翻新：收購舊電池翻新，日翻新20塊，日收入600元。

7、組裝新電瓶：我單位傳授電瓶組裝，手工電瓶組裝技術，日組裝20塊，每塊可以獲利20-100元。