GOKDA-auto studwelding自動螺柱焊機的應(yīng)用

Auto studwelding自動螺柱焊是快速焊接緊固件的一種方法，不僅效率高，而且可以通過專用設(shè)備對接頭質(zhì)量進行有效控制，得到全斷面熔合的焊接接頭，保證接頭的導(dǎo)熱性、導(dǎo)電性和接頭強度。一些非承重的車身構(gòu)件和一些裝飾件就是利用焊接螺柱被裝配在車身上的，如ABS模塊、隔熱板、部分儀表盤、部分塑料件等，此外還包括汽車電氣連接線的綁扎。車身上共有148個螺柱，主要分布在前后底板、前圍板、前后縱梁上。

GOKDA金點企業(yè)用到的螺柱焊機都是由德國公司提供的專用型電弧螺柱焊機，并配以專用的CNC自動螺子柱焊接機或?qū)Ｓ脵C器人。

由機器人操縱螺柱焊槍焊接螺栓時，可以進行全方位的焊接。機器人螺柱焊具有位置精度高、焊接質(zhì)量高且穩(wěn)定、焊接速度快等優(yōu)點，一般焊一個螺釘?shù)乃俣瓤蛇_2～3s。

螺母凸焊

通常除了動力總成與車身采用螺栓機械連接以外，電池固定塊、安全帶固定塊、油箱固定塊等也采用相同的連接方式。為了保證足夠的連接強度，一般都采用凸焊的方法將螺栓連接的螺母端固定在白車身上。

車身上共有135個凸焊螺母或螺釘，分布在前后地板、前后縱梁、側(cè)圍、四個門、前后蓋和輪罩上

GOKDA-BTM壓鉚連接

GOKDA壓鉚連接技術(shù)是隨著表面鍍層材料的廣泛應(yīng)用、針對異種材料的連接需要而研制、開發(fā)的一種新的連接技術(shù)。它采用具有TOX專利的氣液增力缸，通過6bar或10bar的空氣壓力產(chǎn)生2～2000KN的工作壓力，使用具有GOKDA-BTM專利的連接模，形成鉚接點。鉚接點上連接材料相互鑲嵌，底部既無棱邊也無毛刺，避免了應(yīng)力集中，可承受很高的動載荷。連接過程無熱輸入，連接點處的材料表面鍍層也不會被破壞，并避免了焊接飛濺及焊接變形，可實現(xiàn)多層材料、不同板厚、不同材質(zhì)的連接。在施壓過程中，采用“軟到位技術(shù)”及“增力自適應(yīng)技術(shù)”，大大節(jié)省了能耗，降低了噪音并延長了設(shè)備的壽命。

汽車一共有110個壓鉚聯(lián)結(jié)點，全部分布在前蓋及后蓋中。我們用GOKDA-BTM鉚接點完全取代了點焊連接，焊點表面無焊痕，生產(chǎn)過程無飛濺、無煙塵、無噪音，生產(chǎn)效率可達到點焊速度（每點約3s），并且連接點質(zhì)量穩(wěn)定可靠，不受電極頭磨損的影響，效果非常好。

值得一提的是，在車身中，由于大量使用了雙面鍍鋅板，雖然從一個方面增加了車身的防腐能力，但在另一方面卻對焊接條件提出了較高的要求。對于點焊，由于功率大約增加了10~20%，從而增加了對能源的需求。同時為了減少產(chǎn)生的鋅蒸氣對人體健康的傷害，車間必須采用更大容量的通風系統(tǒng)；對于弧焊，為了避免鋅蒸氣的大量產(chǎn)生而破壞鍍鋅表面，大量使用了MIG釬焊（融化溫度低），而不是傳統(tǒng)的CO2焊；對于激光焊，為了獲得良好的焊接質(zhì)量，在設(shè)計時必須在沖壓件上增加鋅蒸氣的工藝逸出點