角接觸球軸承可同時承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷。能在較高的轉(zhuǎn)速下工作。接觸角越大，軸向承載能力越高。
高精度和高速軸承通常取15 度接觸角。在軸向力作用下，接觸角會增大。單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向負(fù)荷，
在承受徑向負(fù)荷時，將引起附加軸向力。 并且只能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。若是成對雙聯(lián)安裝，使一對軸承的外圈相對，
即寬端面對寬端面，窄端面對窄端面。這樣即可避免引起 附加軸向力，而且可在兩個方向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內(nèi)。
         接觸球軸承極限轉(zhuǎn)速較高，可以同時承受徑向載荷和軸向載荷，也可以承受純軸向載荷，其軸向載荷能力由接觸角決定，
并隨接觸角的增大而增大。
單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向載荷，在承受徑向載荷時，會引起附加軸向力，必須施向相應(yīng)的反向載荷，因此，
該種軸承一般都成對使用。雙列角接觸球軸承能承受較大的以徑向載荷為主的徑向、軸向雙向聯(lián)合載荷和力矩載荷，
它能限制軸或外殼雙向軸向位移，接觸角為 30 度。
成對安裝角接觸球軸承能承受以徑向載荷為主的徑向、軸向雙向聯(lián)合載荷，也可以承受純徑向載荷。
串聯(lián)配置只能承受單一方向的軸向載荷，其他兩種配置則可承受任一方向的軸向載荷。
這種類型的軸承一般由生產(chǎn)廠商選配組合成對提交用戶，安裝后有預(yù)壓過盈，套圈和鋼球處于軸向預(yù)加載荷狀態(tài)，
因而提高了整組軸承作為單個支承剛度和旋轉(zhuǎn)精度。      
角接觸球軸承的主要用途：
單列角接觸球軸承：機(jī)床主軸、高頻馬達(dá)、燃汽輪機(jī)、離心分離機(jī)、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸
雙列角接觸球軸承：油泵、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機(jī)械

角接觸球軸承即向心推力球軸承，由于可裝入較多的鋼球，其徑向承載能力大于普通球軸承，
還能同時承受很大的軸向負(fù)荷或承受純軸向負(fù)荷，其允許工作轉(zhuǎn)速與深溝球軸承相近而支承剛性更強(qiáng)，
但要求安裝精確，對于軸線不對中誤差很敏感，它一般不用來單獨承受徑向負(fù)荷，而在承受徑向負(fù)荷的同時必定帶來附加軸向負(fù)荷。
這種軸承的變型品種很多，應(yīng)用很廣，常制成帶15°、25°和40°接觸角三種系列，接觸角愈大，其軸向負(fù)荷能力愈高，
但在高速時宜采用小接觸角為宜。

這種軸承大都成對用于小跨度剛性雙支承軸或精密主軸，使用時要仔細(xì)調(diào)整好游隙，改變軸承的內(nèi)、外圈軸向距離，
便可調(diào)整軸承的內(nèi)部游隙，同時可將幾套軸承并聯(lián)安裝并給予一定的預(yù)過盈量，可以提高軸承系統(tǒng)的剛性。

單只這類型軸承只能承受一個方向上的軸向負(fù)荷，同時需要配置其他軸承以抵消其附加軸向力，而成對安裝時其附加軸向力即相互抵消，
而且可以承受兩個力向上的軸向負(fù)荷，并且具有兩個方向的很強(qiáng)的軸向限位能力，成對安裝一般采用兩套軸承以其外圈寬端面相對
(背靠背)或窄端面相對(面對面)兩種安裝形式，其中背靠背安裝軸承系統(tǒng)的剛性最好。為便于成對或成組安裝，有些軸承廠供應(yīng)成對的、
三套一組的和四套一組的等軸承，這樣供應(yīng)的同批軸承加工一致性好，使用時負(fù)荷承擔(dān)較為均勻，附加軸向力相互抵消比較徹底。

此類型軸承有分離型和不可非離型兩種，分離型軸承用于安裝條件受限制，要求外圈或內(nèi)圈能從整套軸承中取下以便分別安裝的情況下，
由于分離型角接觸球軸承在磁電機(jī)中應(yīng)用廣泛，所以也稱磁電機(jī)軸承。本類型軸承中鎖口在內(nèi)圈上的品種，可適應(yīng)于更高的轉(zhuǎn)速。