UL型輪胎聯(lián)軸器

結(jié)構(gòu)特點：1.橡膠元件（輪胎體）與金屬壓板硫化粘結(jié)在一起，裝配時用螺栓直接與兩半聯(lián)軸器聯(lián)接。

2.柔性，阻尼，補償量大。

3.結(jié)構(gòu) 簡單，裝配容易。要更換輪胎體時無需軸向移動聯(lián)軸節(jié)。

4缺點：隨扭轉(zhuǎn)角的增加，在主從動軸上產(chǎn)生相當(dāng)大的軸向力。

輪胎聯(lián)軸器是一種扭轉(zhuǎn)彈性聯(lián)軸器，由兩個帶軸孔的法蘭和橡膠輪胎體組成，具有優(yōu)良的軸偏移補嘗性和緩沖減震性能。UL輪胎式聯(lián)軸器是一種高性能的彈性連軸器，由于彈性元件為為一整體輪胎體，因此輪胎聯(lián)軸器具有優(yōu)良的吸震減震和良好的的軸間偏移補償性能，拆裝方便，不需要潤滑，便于維護，使用壽命長等優(yōu)點，輪胎聯(lián)軸器的工作溫度-20~80攝氏度，轉(zhuǎn)遞轉(zhuǎn)矩10~20000N.M,輪胎連軸器適用于潮濕、多塵、有沖擊、振動、正反轉(zhuǎn)多變和起動頻繁的工作環(huán)境件。

標準的半輪胎聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)為K型，在表示中可不再標記。
輪胎連軸器的橡膠元件（輪胎）與金屬壓板硫化粘結(jié)在一起，裝配時用螺栓直接與兩半連軸器聯(lián)結(jié)
柔性、阻尼大、補償量大
結(jié)構(gòu)簡單、裝配容易，要換輪胎體時無需軸向移動連軸節(jié)
缺點：徑向尺寸龐大，隨扭轉(zhuǎn)角的增加，在主從動軸上會產(chǎn)生相當(dāng)大的軸向力