船用齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封所組成。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強度，與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運轉(zhuǎn)。泵內(nèi)全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質(zhì)而自動達到。泵內(nèi)有設(shè)計合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力最小，因此軸承負荷小，磨損小，泵效率高。船用齒輪泵,不管是用在商船上,仍是用在軍艦上,都可以分為以下幾類：包括與船舶推進系統(tǒng)有關(guān)的泵、配備在發(fā)電機系統(tǒng)上的泵、用于船舶服務(wù)系統(tǒng)的齒輪泵、為船員和乘客提供旅店服務(wù)的泵和用于貨物裝卸和其他特殊用途的泵.
        主給水泵是用來將水返回給蒸汽驅(qū)動的船舶鍋爐或蒸汽發(fā)電機.在一艘典型的帶有礦物燃料的鍋爐的船舶上,主給水泵從給水除氣箱中吸入水,再將水排入每個船舶鍋爐的汽包里.大多數(shù)情況,主給水泵排出管線連接兩根分開的但都通向鍋爐的管線：一條是主給水管,另一條為輔助給水管.此外,給水在進入蒸汽汽包之前,通常要經(jīng)由一個或多個加熱器.盡管多數(shù)情況船舶上僅用一臺給水泵來知足整艘船舶的給水要求,但一些船舶仍是提供了多個部門負荷的并聯(lián)給水泵租來完成船上的給水任務(wù).通常船上還有多余的船用泵作為備用泵.
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