奕亨進口物流重視對物流園區(qū)的業(yè)務開發(fā)，畢竟，制造業(yè)工業(yè)的上升階段，企業(yè)集群和產(chǎn)業(yè)集群，都促成物流園區(qū)服務的高效功能。國內(nèi)主要工業(yè)城市的物流園區(qū)建設(shè)，具有一定規(guī)模和綜合服務功能的物流集結(jié)點，有利于實現(xiàn)物流企業(yè)的專業(yè)化和規(guī)模化，發(fā)揮它們的整體優(yōu)勢和互補優(yōu)勢。奕亨進口物流，重視保稅區(qū)、監(jiān)管區(qū)、保稅物流園的進口業(yè)務技術(shù)和案例累積，主要是尊重企業(yè)的最新海外采購中轉(zhuǎn)物流園區(qū)的市場訴求。奕亨進口物流研究，鑒于出口國際貨運，訂艙權(quán)掌握在FOB交易條款下的外商手里，而外商能夠通過把持貨源來增加與全球船東的運價談判權(quán)。故國內(nèi)商人相當被動，自身的貿(mào)易沒能控制國際運輸，反而，屢屢被船公司掌握相當?shù)幕I碼，致使在某部分CIF條款下的運輸談判都受到了絕對的擠壓。歷史經(jīng)驗證明，國內(nèi)貨主，必須掌握進出口貨物的訂艙權(quán)，而且隨著這種權(quán)利的越多，國內(nèi)貨主與全球船東談判的籌碼就越大。奕亨進口物流觀察到，隨著國內(nèi)的全球采購機制，越來越成熟，國內(nèi)采購商從進口貿(mào)易的渠道上掌握了于船東的對話權(quán)。一個最美好的運價談判時代，即將到來。奕亨進口物流，處于對行業(yè)細微的觀察，推演出相當樂觀的圖景。