佳維思科技的劉總經過近10年鐵路車號自動識別系統(tǒng)的研發(fā)與工程經驗，針對鐵路車號自動識別系統(tǒng)的使用環(huán)境，分析了以往鐵路車號自動識別系統(tǒng)存在的不足。佳維思科技采用最核心的技術（信號跟蹤），開發(fā)出了佳維思第四代鐵路車號自動識別系統(tǒng)，解決了鐵路車號自動識別系統(tǒng)應用中的難題。
佳維思第四代鐵路車號自動識別系統(tǒng)與其他產品的根本區(qū)別在于利用了最先進的信號跟蹤技術，多天線技術，自動跟蹤標簽切換天線技術，從而使第四代鐵路車號自動識別系統(tǒng)能夠滿足鐵路高速運行的要求（最高速度可以達到360公里/小時）。
佳維思科技生產的JRF33系列鐵路車號自動識別系統(tǒng)不僅適應國鐵的高速行車，而且徹底解決了廠礦企業(yè)及編組站、區(qū)段站常見的低速、停車、倒車等過車現象。
系統(tǒng)適用于廠礦企業(yè)及鐵路專用線貨車車輛的現車管理、貨車追蹤、行車調度、微機連鎖、調度監(jiān)控等，也適用于軌道衡、超偏載、貨車安全預警防范系統(tǒng) ( 鐵道部 5T 工程 ): 紅外線軸溫探測系統(tǒng) (THDS); 貨車運行故障動態(tài)檢測系統(tǒng) (TFDS); 貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統(tǒng) (TADS); 貨車運行狀態(tài)地面安全檢測系統(tǒng) (TPDS); 車輛輪對故障、尺寸動態(tài)檢測系統(tǒng) (TWDS) 等。
1. 符合《鐵路機車車輛自動識別設備技術條件》;
2. 能夠讀取鐵路上所有類型的標簽（機車標簽，車輛標簽，客車標簽）；
3. 關鍵器件采用軍品；
4. 工作頻率：910.1MHz、912.1MHz、914.1MHz；
5. 輸出功率：0.5-1.6W；
6. 發(fā)射信號類型：單載波；
7. 頻率容限：≤5×10-6；
8. 發(fā)射帶寬：5KHz；雜散發(fā)射：≤2.5μW；
9. 適應車速：120km/h以下；
10. 準確率：>99.9999％;
11. 讀車號觸發(fā)：TTL電平，磁鋼信號，命令觸發(fā)；
12. 電源開關；
13. 風扇開關；
14. 功率檢查功能；
15. 設備自診斷功能；
16. 具有雙機熱備功能；
17. 能夠自動檢測，判斷故障，自動完成雙機切換功能；
18. 能夠解決低速、停車、倒車等難題；
19. 能夠測量車速；
20. 能夠準確完成記軸判量功能；
21. 能夠準確完成車號與車輛匹配；
22. 指示燈：5個指示燈分別指示（電源指示、工作正常指示、發(fā)射載波指示、檢測功率指示、讀到車號指示）；
23. 蜂鳴器發(fā)聲指示，也可以禁止蜂鳴器發(fā)聲功能；
24. 通訊接口：RS232,RS485；
25. RS232通訊速率可以設置；
26. RS485通訊速率固定為9600bps；
27. 帶有操作系統(tǒng)；
28. 帶應用軟件，客戶的應用軟件可以在設備上進行二次開發(fā)；
29. 數據儲存功能；
30. 8英寸彩色液晶顯示屏顯示；
31. 支持鍵盤、鼠標輸入；
32. 輸入電壓：AC110-250V/50Hz;
33. 額定功率: 40W;
34. 環(huán)境溫度：-25℃ - +70℃；
35. 環(huán)境濕度：≤95%；
36. 外形尺寸：19寸4U標準工業(yè)機箱；
