道釘（spike）用于聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕或墊板和軌枕的一種扣件。通常分為五種：普通道釘、凍害道釘、螺紋道釘、彈簧道釘、螺旋道釘。
1.普通道釘 又稱鉤頭道釘或狗頭道釘，主要用于鋼軌或墊板和木枕的聯(lián)結(jié)。普通道釘應(yīng)用中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 702—72 中規(guī)定的3號(hào)熱軋鋼制造。釘桿橫斷面為每邊16mm的正方形，釘長(zhǎng)為165mm。道釘頭部為菌形，釘頭下部的外形與軌底外形相適應(yīng)。釘桿的表面應(yīng)光潔，飛邊不得超過(guò)2mm，釘桿相對(duì)于釘頭的中心線的位移度在任何方向都不得超過(guò)1mm。釘頭顎部與釘桿連接處不得有裂紋。道釘?shù)募舛顺设徸有?，釘入時(shí)鑿口與木紋垂直，避免劈裂木枕。尖部刃口為直線，尖端不允許有影響使用的毛刺、折疊。道釘表面不得有氣泡和妨礙使用的過(guò)燒、裂紋.
2.凍害道釘 在材質(zhì)及制造工藝上與普通道釘完全相同，釘桿比普通道釘長(zhǎng)，因其主要用于整治軌道凍害時(shí)使用，故稱凍害道釘。隨軌道凍害程度及凍害墊板厚度的不同，凍害道釘長(zhǎng)度分185、205、230、255、280mm。
3.一般用3號(hào)鋼制成。因其釘桿表面帶有螺紋，故稱螺紋道釘。其抗拔力較普通道釘大0.5～1.0倍，但抗推力則要少50%。由于拆裝不便，調(diào)整軌距困難，一般用于道岔上。
4.彈簧道釘 用圓形或方形的彈簧鋼制成，型式很多，因其扣壓鋼軌的部分具有一定的彈性變形，能大大緩減鋼軌的振動(dòng)，所以稱為彈簧道釘。當(dāng)木枕受荷發(fā)生變形時(shí)，仍能保持足夠的扣壓力，其抗拔力和推抗力均比普通道釘大，但在中國(guó)很少采用。圖3是前聯(lián)邦德國(guó)鐵路上最常用的一種的彈簧道釘。
5.螺旋道釘 用于鋼軌和混凝土枕聯(lián)結(jié)的一種零件。釘桿下部有螺紋，上部為螺栓。將釘桿用硫磺錨固（參見(jiàn)硫磺錨固）固定在混凝土軌枕預(yù)留孔中，上部螺栓用于固定扣壓零件（如扣板、彈條等），

普通道釘

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主要生產(chǎn)產(chǎn)品：
1、U型鋼支架，卡纜，卡蘭，單開(kāi)道岔，臥式扳道器，立式扳道器，軌距拉桿，液壓彎道器，液壓起道機(jī)，齒條式起道機(jī)，彎道器，起道機(jī)，普通道釘，魚(yú)尾螺栓，道夾板，軌距尺，齒條式起道機(jī)，液壓擠孔機(jī)、液壓彎軌機(jī)的設(shè)計(jì)制造。液壓彎軌機(jī)
2、固定式礦車(chē)、翻斗式礦車(chē)、礦車(chē)輪對(duì)、礦用平板車(chē)、礦車(chē)碰頭、碰頭彈簧、三環(huán)鏈、防脫圈、礦車(chē)銷(xiāo)子、萬(wàn)能環(huán)、無(wú)縫環(huán)、推車(chē)機(jī),手動(dòng)雙軌阻車(chē)器、液壓阻車(chē)器，氣動(dòng)阻車(chē)器，液壓系統(tǒng)、電控裝置、成套開(kāi)關(guān)柜等。液壓直軌機(jī)
4、鑿巖設(shè)備、錨桿鉆機(jī)、破碎機(jī)、錨桿托盤(pán)、風(fēng)鎬、鎬釬、網(wǎng)片、連接套、B19錨鉆桿等。
5、pz-5型混凝土噴射機(jī)（噴漿機(jī)），噴漿管、鋼襯板、摩擦板，上襯板，下襯板，噴頭，噴頭座，噴頭總成，橡膠彎頭，料腔，壓緊裝置，錐形套管，轉(zhuǎn)子體，旋流器配件、伸縮式吊掛式皮帶機(jī)、扒裝機(jī)、爬車(chē)機(jī)。
6、礦用滑車(chē)，回頭滑子，刮板機(jī)刮板，尾輪，導(dǎo)向輪，單輪開(kāi)口滑車(chē)，錨桿托盤(pán)，注水器，繩卡，錨桿攪拌器，錨索攪拌器，錨桿鉆頭，側(cè)式注水器等設(shè)備加工