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新日鋰電池_磷酸鐵鋰電池_動力鋰電池鋰電池價格日前據(jù)浙江省近日提出對全省鉛酸蓄電池行業(yè)進行專項環(huán)保整治行動的精神要求，鉛酸蓄電池企業(yè)需進行停產(chǎn)整治，待地方環(huán)保局重新檢查驗收后，再予以恢復(fù)生產(chǎn)”。這就意味著鋰電池產(chǎn)業(yè)將面臨著一個較大的產(chǎn)業(yè)變革契機。
近期鉛等重金屬中毒事件漸次增多，從而使得相關(guān)部門開始重視起鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)在經(jīng)營過程中對環(huán)境的影響。更重要的是，國務(wù)院已經(jīng)正式批復(fù)了《重金屬污染綜合防治“十二五”規(guī)劃》，列出了內(nèi)蒙古、江蘇省等14個重金屬污染綜合防治重點省份、138個重點防治區(qū)域和4452家重點防控企業(yè)，同時根據(jù)污染排放情況和環(huán)境情況劃定了141家鉛酸蓄電池企業(yè)、7個重點區(qū)域，開展鉛酸蓄電池的綜合防控。而且，媒體報道稱此次的調(diào)子是“態(tài)度要堅決，手段要嚴厲”。這可能也是臥龍電氣公告其旗下子公司鉛酸蓄電池停業(yè)整頓的大背景。
目前工信部也在著手建立鉛酸蓄電池生產(chǎn)和回收的行業(yè)準入制度。據(jù)媒體報道稱，低于50W千伏安時的企業(yè)將不允許再立項，低于20萬千伏安時企業(yè)不在允許繼續(xù)生產(chǎn)。如此的態(tài)勢就意味著未來的鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)將面臨著一個深刻的變化，產(chǎn)品的市場供給能力將迅速萎縮，從而為那些擁有實力的鋰電企業(yè)提供了廣闊的馳騁空間。
以汽車起動用鉛酸蓄電池為例，近幾年在我國汽車產(chǎn)量和保有量大幅增長的帶動下，我國汽車起動蓄電池需求量增長迅猛，已從2006年的3865萬kVAh增長至2010年的7495萬kVAh，期間年均復(fù)合增長18.01%；預(yù)計未來5年我國汽車起動蓄電池的需求量仍將保持年均10%以上的增速。與此同時，鉛酸蓄電池作為動力電池主要應(yīng)用在電動自行車領(lǐng)域，并占據(jù)95%以上的市場份額。電動自行車用鉛酸電池的使用壽命為1-2年，每年需更換蓄電池近7000萬套。根據(jù)每輛自行車350元的電池成本，新增電動自行車市場蓄電池平均每年的市場容量約為100億元，蓄電池更換市場為245億元。
隨著下游旺盛需求的推動，鋰電池的市場空間依然樂觀。而且，鋰電池也是大多數(shù)投資者印象中的朝陽陽產(chǎn)業(yè)，新的技術(shù)進步使鋰電池用途進一步拓展，從而打開了行業(yè)的成長空間。2009年全國電網(wǎng)容量為8.74億，但電網(wǎng)峰谷比達10:0.7，而美國、日本和德國的峰谷比分別為1:0.25、1:0.4和1:0.2，一般發(fā)展中國家是1∶0.63。為做到資源合理配置，推動采用規(guī)模儲能技術(shù)進行電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻對節(jié)能減排具有重大意義，該領(lǐng)域市場容量巨大。而目前鋰電池的優(yōu)質(zhì)企業(yè)已紛紛介入到新能源儲能電池市場，鋰電池面臨著新的行業(yè)成長空間。
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