彈簧鋼按生產方法﹐可分為熱軋彈簧鋼和冷拉(軋)彈簧鋼。熱軋彈簧鋼包括製造螺旋彈簧﹑扭力桿用的圓鋼或梯形鋼和製造板簧的扁鋼﹔冷拉(軋)彈簧鋼包括製造小規(guī)格螺旋彈簧的冷拉鋼絲和製造發(fā)條以及各種彈簧片的冷軋鋼帶。合金彈簧鋼中通常含錳﹑硅﹑鉻﹑鉬﹑鎢﹑釩和微量的硼﹐這些合金元素都可提高鋼的淬透性﹐錳和硅固溶入鐵素體中﹐可提高屈服強度。鉻﹑鎢﹑釩可以提高鋼的彈性極限﹑屈強比和耐熱性。按所含合金元素﹐常用的彈簧鋼可分為以下:
        碳素彈簧鋼 價格低廉﹐用途廣泛。如表面狀態(tài)和熱處理組織相同﹐疲勞極限并不低於合金彈簧鋼。缺點是淬透性和屈服強度較低﹔截面較大的彈簧﹐油淬時不能淬透﹐水淬時容易開裂。如增加含碳量﹐雖能提高強度和彈性極限﹐卻會降低衝擊韌性和塑性﹐尤其是降低低溫韌性。中國的碳素彈簧鋼有65﹑70﹑75﹑85四個鋼號。
         單純含錳彈簧鋼 如65Mn﹐錳含量為0.90～1.20％。增加錳含量可提高鋼的淬透性和強度﹐減小脫碳傾向﹔缺點是有過熱敏感性和回火脆性﹐且易產生淬火裂紋﹐所以只適於製造各種小尺寸扁彈簧﹑圓彈簧。
         硅錳彈簧鋼 是主要的熱軋合金彈簧鋼種﹐中國有55Si2Mn﹑60Si2Mn﹑60Si2MnA﹑70Si3MnA四個鋼號。硅含量為1.50～2.80％﹐錳含量為0.60～0.90％。鋼中加硅可顯著提高彈性極限和屈強比﹐提高回火穩(wěn)定性﹔但易形成硅酸鹽等夾雜物﹐增加脫碳敏感性。鋼中碳和硅的含量均較高時﹐碳易於石墨化。這類鋼廣泛用於製作汽車﹑拖拉機﹑機車上的減震板簧和螺旋彈簧﹐以及要求承受較高應力的彈簧。
         含鉻彈簧鋼 在國際上很通用﹐中國有 50CrMn 和50CrVA兩個鋼號。50CrMn由於含有1％左右的鉻和錳﹐有較高的淬透性﹐脫碳傾向小﹔缺點是鉻和錳均加重回火脆性的傾向﹐回火后需快冷﹐多用以製造截面較大的和較重要的板簧和螺旋彈簧。50CrVA鋼具有良好的淬透性﹔加釩能細化組織﹐不易過熱﹐并可提高鋼的強度﹑韌性﹐降低缺口敏感性。這種鋼脫碳傾向小﹐低溫衝擊韌性好﹐在較高溫度下工作時﹐性能也較穩(wěn)定﹐主要用於製造氣門彈簧﹑安全閥彈簧和在較高溫度下工作的彈簧。在50CrVA鋼的基礎上適當增加其他合金元素﹐能取得比上述兩種彈簧鋼更好的力學性能和淬透性

常用合金彈簧鋼的牌號、化學成分、熱處理、力學性能及用途見表6－4。常用的合金彈簧鋼有60Si2Mn、50CrVA、30W4Cr2VA等。
60Si2Mn鋼是應用最廣泛的合金彈簧鋼，其生產量約為合金彈簧鋼產量的80％。它的強度、淬透性、耐回火性都比碳素彈簧鋼高，工作溫度達250℃，缺點是脫碳傾向較大，適于制造厚度小于10mm的板簧和截面尺寸小于25mm的螺旋彈簧，在重型機械、鐵道車輛、汽車、拖拉機上都有廣泛的應用。
50CrVA鋼的力學性能與60Si2Mn鋼相近，但淬透性更高，鋼中Cr和V能提高彈性極限、強度、韌性和耐回火性，常用于制作承受重載荷、工作溫度較高及截面尺寸較大的彈簧。
30W4Cr2VA是高強度的耐熱彈簧，用于500℃以下工作的鍋爐主安全閥彈簧、汽輪機汽封彈簧等。 熱處理]：
不銹鋼棒材：0.9mm——50mm拉光棒、黑面鍛軋棒直徑可至200mm。異形棒（方、扁、三鋼絲調直截斷加
    角、六角等）、進口易切削棒。
  不銹鋼鋼絲繩：直徑0.3mm起、光面繩，硬繩、軟繩、釣魚繩，吊飾繩，涂膠繩，涂塑繩及配用索具。
   不銹鋼管：無縫管，焊縫管，衛(wèi)生管，精密管，毛細管．
    包膠鋼: 彩色包膠鋼絲繩 透明包膠鋼絲繩,包膠鋼絲繩彈簧
  鋼球、銅球（直徑0.4mm起）、不銹鋼廣式球閥。
  鏈條、鏈輪、傳動鏈、輸送鏈、環(huán)形鏈（錨鏈）
  沖壓件：標準件、介子、掛件，承制異形非標件沖壓。
  鍛造件：平頸、高頸法蘭盤，各種形狀毛胚、中空胚。
  剪割中厚板件，厚板度4mm——70mm,剪割各種形狀。
  鑄造件：玻璃幕墻爪件、索具旋扣、吊扣、夾頭、卸扣，非標異形件。
以上材料、產品的材質有：
國產：201、301、304、321、316、316L、410、416、420、430、及、310S、鈦、鉬、
      鎳、鎢、鉻等高溫合金。
進口：韓國303F、316F、420J2、430F；
      日本303CU、316LHS、416F、420F
    生產工藝流程有冶煉、軋鋼、鍛造、拉拔、退火、絞繩、編織、剪割、沖壓、磨光、鑄造等多種工藝流程，定制非標、起貨快捷，量大優(yōu)惠，歡迎各界垂詢、訂購。