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隨著東盟組織各成員國經(jīng)濟的不斷增長.中國和越南的關(guān)系也走向正?；?span>,中國和越南雙方政府也在不斷的努力加強兩國之間的經(jīng)貿(mào)文化交流.同時中越邊境優(yōu)利的自然環(huán)境(中國廣西憑祥南接越南芒街)交通便利,中間只是友誼關(guān)之隔.在這種條件下,中越兩國為加強互惠合作，雙方一致達成協(xié)議，開避中越邊貿(mào)（中越邊境貿(mào)易）綠色通道，這樣中越之間的小額貿(mào)易就產(chǎn)生了．
所謂中越邊貿(mào)（中越邊境貿(mào)易），其實說白了就是越南當?shù)厝撕椭袊嘶ハ噘I賣產(chǎn)品的關(guān)系，但這種買賣的商品，只能是小額的，這種小額的劃分是由中越海關(guān)明文規(guī)定的，這種貿(mào)易同樣受到海關(guān)的管制，如果超出了海關(guān)所規(guī)定的邊貿(mào)形式，海關(guān)會對其進行處理，當然這種處理可能是讓其走正規(guī)的報關(guān)交稅出口．
中越汽運（中越陸運）就在這種條件下產(chǎn)生了，我司開辟這條線路也同樣是在中越邊貿(mào)這條綠色通道產(chǎn)生的情況下孕育而生的．
（一）中越汽運路線：
中國－－－（陸運）廣西憑祥－－－－（換車出口報關(guān)）友誼關(guān)／諒山－－－－（陸運）越南關(guān)－－－－（進口報關(guān)換車）－－－－－（陸運）越南目的地
（二）中越汽運的優(yōu)點何在：
可以這么說，汽運介于海運和空運之間，但又優(yōu)于空運和海運的一種運輸方式．
Ａ與空運相比較：汽運的價格遠遠低于空運的運價，而且空運只能做到目的地機場，如果客戶要提貨還必須自已清關(guān)，提貨．這樣導(dǎo)致空運所產(chǎn)生的成本很高；而汽運可以做到門，費用包含了清關(guān)，派送費．
Ｂ與海運比較：越南雖說有三個港，其實也只有兩個港（越南河內(nèi)沒有，不能走海運）包括：胡志明港，海防港．如果走海運過去時間上比較慢，快則４天慢則６天，而且也只能到目的港，也不能直接送到門．而汽運在時間和海運差不多，但可以做到門，不用客戶勞神費力自已耗財清關(guān)提貨．
（三）中越汽運門到門服務(wù)適應(yīng)貨種：
五金，電子，大型機械設(shè)備，危險品，化工，陶瓷，紡織品，打印耗材，家具，運動用品，鞋材，，，，
（四）需要單證資料：
裝箱單，**票，越南收貨方（consignee）地址，聯(lián)系方式，電話（手機號），如果客戶需要自已清關(guān)，還必須提貨貿(mào)易購銷合同．
（五）適應(yīng)群體：
外商獨資企業(yè)（日資企業(yè)／日資廠，臺資企業(yè)／臺資廠，韓資企業(yè)／韓資廠，美資企業(yè)／美資廠，港資企業(yè)／港資廠，，，），民營企業(yè)，貿(mào)易商，外貿(mào)公司，
說明:我司每天發(fā)貨時間18:00.
(1)托運方可提前或在發(fā)貨當天提供準確的**票(invoice)，并填定廠司運單蓋公章回傳至我司．
(2)收貨方必須在托運方發(fā)貨后24小時內(nèi)將報關(guān)手續(xù)交付我方,到貨時間為托運方發(fā)貨后第3天到,如越方交付手續(xù)時間延誤則到貨時間也隨之延誤,如因越南報關(guān)手續(xù)不準確而延誤通關(guān)及生產(chǎn)的罰款由收貨方負責.
(3)運費結(jié)算方式:發(fā)貨方,現(xiàn)金結(jié)算.
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