壓縮機(jī)配件進(jìn)行拆裝檢查時(shí)，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)活塞裙部表面有許多明顯的拉痕，活塞環(huán)與缸壁的接觸表面也有類似的拉痕，且伴有燒傷的顏色。有時(shí)壽力壓縮機(jī)配件還遠(yuǎn)沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)到大修周期，缸套的磨損已達(dá)到極限，這對(duì)缸套的表面質(zhì)量提出一定要求。缸套的珩磨質(zhì)量是壽力空氣壓縮機(jī)配件能否具有良好的初期磨合，避免拉缸磨損，延壓縮機(jī)配件使用壽命的一個(gè)重要因素。缸套精磨是為了去掉粗磨時(shí)留下的粗糙表面而達(dá)到最終要求的表面光潔度。所以粗磨時(shí)不能留下切削刀痕及大的表面裂痕，否則精磨就達(dá)不到要求的表面光潔度。大修后的壽力壓縮機(jī)配件初期走合階段，由于表面光潔度的不斷提高而增大了摩擦接觸面積。此面積當(dāng)達(dá)到壽力壓縮機(jī)配件大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不致造成拉缸磨損，這一磨合即告完成。實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)實(shí)際接觸表面積達(dá)到20-40%即可。壓縮機(jī)配件為了達(dá)到初期磨合而不發(fā)生拉缸磨損，缸套在珩磨時(shí)，應(yīng)盡量降低表面的粗糙度。經(jīng)實(shí)驗(yàn)，磨削網(wǎng)紋的交角θ=22-23°為佳，它可獲得較大的承壓面，同時(shí)還有良好的持油能力。為避免磨痕的重復(fù)，v往復(fù)/v圓周不得為整數(shù)。空氣壓縮機(jī)配件初期磨合所磨去金屬的速率與磨合規(guī)范有關(guān)，如還未得到充分磨合，一旦突然加大負(fù)荷，仍容易發(fā)生拉缸磨損?？諝鈮嚎s機(jī)配件中螺桿損壞原因螺桿在機(jī)筒內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，潤(rùn)滑油和壓縮氣體與螺桿和機(jī)體摩擦，使螺桿的工作表面逐漸磨損：螺桿直徑逐漸縮小，機(jī)體的內(nèi)孔直徑逐漸加大。這樣，螺桿與機(jī)體的配合直徑間隙，隨著二者的逐漸磨損而一點(diǎn)點(diǎn)加大。可是，由于機(jī)體前面機(jī)頭和分流板的阻力沒(méi)有改變，這就增加了被擠氣體前進(jìn)時(shí)的漏流量，即氣體和潤(rùn)滑油從直徑間隙處向進(jìn)氣方向流動(dòng)量增加。結(jié)果使排出機(jī)器的流量下降。氣體中如有酸性等腐蝕性物質(zhì)的話，能加快螺桿和機(jī)體的磨損。機(jī)器的磨損磨料，或是有金屬異物混入料中，使螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩力突然增加，這種扭矩超出螺桿的強(qiáng)度極限，使螺桿扭斷。這是一種非常規(guī)事故損壞。www.kyjpj.com機(jī)體的修復(fù)機(jī)體的內(nèi)表面硬度高于螺桿，它的損壞要比螺桿來(lái)得晚。機(jī)體的報(bào)廢就是內(nèi)徑直徑由于時(shí)間磨損而增大。氣體掠過(guò)熱物體表面時(shí)，會(huì)帶走熱量，此熱量正比于氣體的質(zhì)量流量及其熱吸收特性，DY—EP流量計(jì)的溫度傳感器不斷地測(cè)量介質(zhì)溫度，空壓機(jī)配件加熱傳感器與溫度傳感器保持一個(gè)固定的溫差?？諌簷C(jī)入口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)面習(xí)對(duì)控制廬I路防超壓控制系統(tǒng)。比自動(dòng)方式工作。正作用。當(dāng)機(jī)組工作在入口壓力比較例積分調(diào)節(jié)。高的區(qū)域時(shí)。空氣壓縮機(jī)配件讓其不能超就要對(duì)出口壓力進(jìn)行限制。人口過(guò)最高允許壓力值。對(duì)于恒壓控制的壓縮機(jī)。山東空壓機(jī)配件導(dǎo)葉開(kāi)度的調(diào)節(jié)還不能使出口壓力穩(wěn)定在工況值而入口壓力過(guò)高保護(hù)調(diào)節(jié)繼續(xù)升高并達(dá)到某一值時(shí)。與防喘振調(diào)節(jié)器開(kāi)始起作用。維護(hù)壓縮機(jī)出口一起通過(guò)人口導(dǎo)葉、放空閥的調(diào)節(jié)。壓力不再升高。手操給定值高過(guò)調(diào)放空閥手操器。節(jié)系統(tǒng)輸出值時(shí)有效。對(duì)空壓機(jī)的性能進(jìn)行調(diào)整，所以系統(tǒng)中沒(méi)有反饋電路或者是自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)對(duì)整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)的測(cè)試，能夠準(zhǔn)確測(cè)出題目要求的各項(xiàng)指標(biāo)，并且能在計(jì)算機(jī)中進(jìn)行顯示，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試，空氣壓機(jī)配件系統(tǒng)能夠在穩(wěn)定的條件下運(yùn)行，傳感器、變送器等也能夠長(zhǎng)時(shí)間地穩(wěn)定運(yùn)行，符合測(cè)試系統(tǒng)的要求。本設(shè)計(jì)從硬件和軟件兩方面比較詳細(xì)地闡述了基于空壓機(jī)檢測(cè)裝置設(shè)計(jì)過(guò)程?？傮w來(lái)講，系統(tǒng)功能已經(jīng)比較完善，該檢測(cè)系統(tǒng)基本能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試需求。用于限制放空閥手動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉的速率以及壓縮機(jī)起停時(shí)限制閥門的開(kāi)實(shí)現(xiàn)快開(kāi)慢關(guān)功能?？諌簷C(jī)電機(jī)從靜止到正常工作由變頻器來(lái)啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)啟動(dòng)，避免了啟動(dòng)沖擊電流合啟動(dòng)給空壓機(jī)帶來(lái)的機(jī)械沖擊?？諌簷C(jī)配件分流葉片順旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)。分流葉片轉(zhuǎn)動(dòng)4°后兩通道的出口相對(duì)速度分布情況。葉片調(diào)整后，相應(yīng)的前通道的通流面積變小，后通道變大。壓縮機(jī)配件在平均通流速度的對(duì)比上，兩通道相當(dāng)，前通道為71.09m/s，后通道為71.26m/s。www.kyjpj.com