涌流閥www.zjlvyin.com的結(jié)構(gòu)形式主要有兩種：一是氣囊閥，以水力或氣體驅(qū)動(dòng)；另一類是機(jī)械閥，以水力或電力驅(qū)動(dòng)。機(jī)械閥常分為單閥結(jié)構(gòu)、雙閥結(jié)構(gòu)兩種類型。單閥結(jié)構(gòu)只能向左或向右切換水流，自身無(wú)法實(shí)現(xiàn)水流截止?fàn)顟B(tài)。雙閥結(jié)構(gòu)不僅具有交替切換水流的功能，實(shí)現(xiàn)定向輸配水，而且當(dāng)灌水結(jié)束時(shí)，閥體本身還具有自動(dòng)關(guān)斷水流的功能，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守和遙控。波涌閥的主要構(gòu)件包括：
１．驅(qū)動(dòng)器 由兩臺(tái)微型直流電機(jī)組成，分別控制左右閥門的啟閉狀態(tài)。
２．減速器 與驅(qū)動(dòng)器均同位于減速箱內(nèi)。減速器將電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至每分鐘１０轉(zhuǎn)左右，再驅(qū)動(dòng)閥門。同一波涌閥上的兩個(gè)閥門板是由一個(gè)控制器和兩個(gè)完全相同的變速箱控制的。減速箱采用三級(jí)變速，其中兩級(jí)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，一級(jí)蝸輪蝸桿傳動(dòng)，總傳動(dòng)比為１∶７８７５。在分配傳動(dòng)比時(shí)，主要以減小變速箱的體積為條件，經(jīng)綜合分析確定ｚ１＝１６，ｚ２＝６０，蝸桿頭數(shù)ｚ３＝１，蝸輪齒數(shù)ｚ４＝７０，ｚ５＝１２，ｚ６＝３６。高速級(jí)的兩個(gè)大齒輪和滑動(dòng)軸承均在箱體內(nèi)部，不受環(huán)境影響。變速箱與整機(jī)的裝配采用對(duì)稱結(jié)構(gòu)，協(xié)調(diào)美觀，且便于自控器控制信號(hào)的傳送。
３．閥門 閥門為帶有周邊止水墊圈的圓形閘門，中心軸兩端經(jīng)止水軸承分別與閥體和減速箱連接。受減速箱控制，閥門環(huán)繞中心軸作直角旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)水流開(kāi)啟和關(guān)閉狀態(tài)。密閉的減速箱被固定在閥體兩側(cè)并通過(guò)中心軸與閘門相接。
４．閥體 主體結(jié)構(gòu)，類似于三通。
５．其他 止水墊圈、止水橡膠等。