適用于輸送粘度為510-61.510-3m2/5-1500cSt溫度在300℃以下的具有潤(rùn)滑性的油料。KCB不銹鋼齒輪泵主要用于各種機(jī)械設(shè)備中的潤(rùn)滑系統(tǒng)中輸送潤(rùn)滑油>
齒輪泵的流量公式為：
式中 Z齒數(shù)；
ηv容積效率，對(duì)一般的齒輪泵，其值可取為0.70~0.90
當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，被吸進(jìn)來(lái)的液體充溢了齒與齒之間的齒坑，并隨著齒輪沿外殼壁被輸送到壓力空間中去。這里，由于兩齒輪的相互嚙合，使齒坑內(nèi)的液體擠出，排向壓力管。液體受擠壓時(shí)，壓力作用在齒輪上，給軸施加了一個(gè)徑向負(fù)荷。擠壓后封閉空間逐漸增大，形成負(fù)壓區(qū)，外界的液體就在大氣壓力的作用之下流進(jìn)齒輪泵吸入口。另外，負(fù)壓區(qū)由于封閉空間容積的增大，會(huì)使液體中的空氣和水蒸氣析出，發(fā)生與汽蝕現(xiàn)象類似的沖蝕作用，使齒輪外表受到破壞。正因?yàn)槿绱?，有的齒輪泵上開(kāi)有平衡孔或平衡槽。然而在大多數(shù)情況下，采用斜齒輪；因?yàn)樾饼X輪在嚙合時(shí)封閉空間的容積幾乎是不變的即在其中一段容積增大時(shí)，另一段容積卻在縮小。所以上述現(xiàn)象并不嚴(yán)重。
從上面的公式中可以看出，對(duì)一確定的齒輪泵（尺寸Ddb和n都是定值）其排油量也亦確定，一個(gè)不變的定值。因而它特性曲線是一條垂直線（即不管外界壓力如何變化，排油量都是固定不變的又因?yàn)辇X輪泵的入口和入口是隔絕的所以在外界需用油量減少時(shí)，會(huì)引起入口管道的壓力急劇升高，致使入口管道和泵殼發(fā)生爆破。因此齒輪泵入口（或入口管道上）都設(shè)有平安閥，壓力升高到一定水平時(shí)動(dòng)作，使出口管內(nèi)的一局部油泄掉。特性曲線在高壓區(qū)域，流量向小的方向偏移，這主要是壓力高時(shí)，泵內(nèi)液體沿齒端間隙由入口向入口的漏泄造成的
1齒輪的端面與泵殼的軸向間隙，一般取0.20毫米左右。用壓鉛絲法測(cè)量。
3兩齒輪嚙合處間隙一般取0.30毫米，如間隙過(guò)大會(huì)加速磨損，如過(guò)小則又會(huì)引起發(fā)熱咬住。用壓鉛絲法測(cè)量。
齒輪嚙合的部位最好在檢修前后堅(jiān)持不變，為此拆泵時(shí)可在齒輪上打出記號(hào)。
齒輪泵填料密封由填料裝于填料函內(nèi)，通過(guò)填料壓蓋將填料壓緊在軸的表面。由于軸表面總有些粗糙，其與填料只能是部分貼合，而部分未接觸，此就形成無(wú)數(shù)個(gè)迷宮。當(dāng)帶壓介質(zhì)通過(guò)軸表面時(shí)，介質(zhì)被多次節(jié)流，憑借這“迷宮效應(yīng)"而達(dá)到密封。填料與軸表面的貼合、摩擦，也類似滑動(dòng)軸承，固應(yīng)有足夠的液體進(jìn)行潤(rùn)滑，以保證密封有一定的壽命，即所謂的“軸承效應(yīng)"。由此可見(jiàn)良好的填料密封，即是迷宮效應(yīng)和軸承效應(yīng)的綜合。
齒輪油泵填料對(duì)軸的壓緊力通過(guò)擰緊壓蓋螺栓產(chǎn)生。由于填料是彈塑性體，當(dāng)受到軸向壓緊后，產(chǎn)生摩擦力致使壓緊力沿軸向逐漸減少，同時(shí)所產(chǎn)生的徑向壓緊力使填料緊貼于軸表面而阻止介質(zhì)外漏。徑向壓緊力的分布由外端（壓蓋）向內(nèi)端，先是急劇遞減后趨平緩，介質(zhì)壓力的分布由內(nèi)端逐漸向外端遞減，當(dāng)外端介質(zhì)壓力為零時(shí)，則泄漏很少，大于零時(shí)泄漏.
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