輪廓標(biāo)、道路輪廓標(biāo)、梯形輪廓標(biāo)、長方形、矩形輪廓標(biāo)、柱式輪廓標(biāo)、反光輪廓標(biāo)、太陽能輪廓標(biāo)
輪廓標(biāo)的英文名稱 Delineator。 附著式梯形輪廓標(biāo)
沿道路兩側(cè)邊緣設(shè)置的、用于指示道路前進方向、具有逆反射性能的交通安全設(shè)施。根據(jù)其附著方式不同又分為柱式輪廓標(biāo)和附著式輪廓標(biāo)。由于是連續(xù)設(shè)置，50米設(shè)置一根的柱式輪廓標(biāo)又可作為百米樁使用。 輪廓標(biāo)就是公路向標(biāo)牌,廣泛應(yīng)用于公路、橋梁、隧道、迂回道路等路邊標(biāo)志，一般牢固的固定在波形護欄上，夜間通過反射均勻光線，起到誘導(dǎo)駕駛員正確行車方向的作用，特別在彎道處，山區(qū)道路及迂回多彎地區(qū)作用更加突出，可大大降低交通事故發(fā)生。
柱式輪廓標(biāo)
柱式輪廓標(biāo)由柱體合反射材料組成，柱體為圓角的三角斷面，頂部斜向行車道。輪廓標(biāo)的柱身為白色，在柱體上部應(yīng)有250mm長的一圈黑色標(biāo)記，黑色標(biāo)記的中間設(shè)有180mm ×40mm的逆反射材料，逆反射材料不宜脫落。近年來，柱式輪廓標(biāo)的發(fā)展變化非常大。 水泥柱。早期柱體基材為水泥預(yù)制件，成本便宜，但是有兩大缺點。(a)當(dāng)車輛撞擊時，對車輛有較大二次傷害。(b)色澤不明顯，反射器同水泥表面不易附著。 鋼板。柱體用鋼板制成，表面鍍鋅再刷漆，這種情況反射器可以比較方便的連接到立柱表面上，但是乃有三大缺點：成本高、有較大的二次傷害問題、易生銹。 交通部在1999年公布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T-1999中明確指出，柱式輪廓標(biāo)柱體宜采用合成樹脂類材料。合成樹脂類材料包括聚乙烯、玻璃纖維增強塑料、聚碳酸脂樹脂、PVC樹脂等。 手工玻璃鋼材料。有些地方使用手工玻璃鋼為柱體基材，就能比較好的解決二次傷害的問題。手工玻璃鋼的工藝限制，每個產(chǎn)品是由不同人手工制作上來的，不穩(wěn)定性很大，薄厚不均、配方不穩(wěn)定。輕重都不同，強度也非常不穩(wěn)定。 PVC工程塑料。PVC工程塑料基材用機械模具成型，配方穩(wěn)定、壁厚均勻、表面光滑、不易老化、無二次傷害。生產(chǎn)速度快，成本低廉。 彈性警示柱
彈性柱式輪廓標(biāo)。彈性材料應(yīng)用于柱式輪廓標(biāo)，解決柱式輪廓標(biāo)被損壞、被撞壞的情況。彈性警示柱的基材采用高彈性、耐候性的工程塑料。能夠承受車輛沖撞，碰撞后能迅速恢復(fù)原狀，起到對車輛和柱式輪廓標(biāo)的共同保護，使其免受損壞。 柱體主要有兩種不同的結(jié)構(gòu)，(1)一種為小半經(jīng)單片弧板式立柱輪廓標(biāo)，一般可承受來自一個方向的外力沖擊。(2)為圓形立柱式輪廓標(biāo)。圓形立柱可承受來自360度不同方向的沖擊。因此其使用范圍也有所不同?；“迤瑺盍⒅糜诼愤吘墶A形立柱用多用于路中央，可起到機動車和機動車隔離的作用。
編輯本段附著式輪廓標(biāo)
附著式輪廓標(biāo)附著于護欄上，由逆反射材料、支架和連接件組成，其逆反射材料形狀為梯形，通過支架固定在護欄與連接螺栓中，安裝時，逆反射表面與道路中線垂直。 附著式輪廓標(biāo)的特點(1)、多樣性、(2)、防損壞性。 多樣性是指產(chǎn)品同被保護物，越來越和諧。比如有附著于波形梁中央的梯形輪廓標(biāo)，有附著于波形梁上方的∮100輪廓標(biāo)，它們與波形的連接均使用波形梁上的螺絲。而不需另行鉆孔。還有附著于新澤西護攔上的矩形輪廓標(biāo)。都比較和諧。 防損壞性是指以彈性材料為基材。當(dāng)反射器受沖擊時，支架就會變形，當(dāng)外力消失時，支架又會重新回復(fù)原位。以達到保護的目的。防止人們好奇性破壞。
柱式輪廓標(biāo)是輪廓標(biāo)的一種，沿道路兩側(cè)邊緣設(shè)置的、用于指示道路前進方向、具有逆反射性能的交通安全設(shè)施。由于是連續(xù)設(shè)置，50米設(shè)置一根的柱式輪廓標(biāo)又可作為百米樁使用。 柱式輪廓標(biāo)由柱體合反射材料組成。柱體為圓角的三角斷面，頂部斜向行車道。輪廓標(biāo)的柱身為白色，在柱體上部應(yīng)有250mm長的一圈黑色標(biāo)記，黑色標(biāo)記的中間設(shè)有180mm ×40mm的逆反射材料，逆反射材料不宜脫落。
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