一般來講，空壓機油溫過高的問題很多是由于空壓機運行時間過長造成的，只要維護和保養(yǎng)跟的上，空壓機一年中每天運行二十四個小時是不成問題的。 油溫過高的原因之一，有可能是由于所用油過期、變質(zhì)或者油的型號不對再或者黏稠度指數(shù)低而造成的。螺桿空壓機另外，使用油的黏度指標過高會導致散熱不好，也容易產(chǎn)生空壓機油溫過高的現(xiàn)象。 其次，油管路口徑小，使油的流速過低也可能導致油溫升高。 再次，要注意檢查油氣分離器的狀況，假如油氣分離器的分離效果不好，壓縮空氣就會帶走大量的機油，導致油量不足，這也是造成空壓機油溫過高的原因之一。 除此之外，溫控閥受損失靈、冷卻器太過臟舊堵塞、空壓機工作的環(huán)境惡劣、機器使用年代過長、空壓機老化、受損也是導致油溫過高的誘因。 一直以來，空壓機的生產(chǎn)商都在研究提高壓縮空氣利用率的方法。但專業(yè)從事空壓機銷售與維修保養(yǎng)的煙臺冰輪股份有限公司在實際操作中發(fā)現(xiàn)；除了一些操作和傳統(tǒng)技術(shù)上的方法之外?？諌簷C控制系統(tǒng)早就有能力監(jiān)控和調(diào)節(jié)空壓機的各種操作環(huán)節(jié)與檢測，螺桿空壓機這種控制系統(tǒng)一般都具有加載，卸載，節(jié)流等基本功能。www.blkyj.com有些系統(tǒng)還動向分析、維護日程安排以及遙控遙測操作等更加高端全面的功能。通過選擇和優(yōu)化這些空壓機配套的控制系統(tǒng)，可以說，不論空壓機的型號和容量如何，都完全可以更有效，更經(jīng)濟地運行。本文所介紹的內(nèi)容就是空壓機最新技術(shù)控制系統(tǒng)及其如何降低能耗、提高運行效率的。 空壓機流量控制的一種基本方式叫做入口卸載，也叫入口節(jié)流。即通過減少空壓機空氣入口的開啟度來實現(xiàn)減少空氣流量的目的，這樣便可以使空壓機的輸出量與系統(tǒng)的需求保持一致。 但是多數(shù)空氣系統(tǒng)都比較復雜，需求的變化并不只是由這一個因素決定的。這也就意味著要保持若干不同規(guī)格的空壓機和系統(tǒng)壓力的其他裝置的正常運營，需要更復雜的控制系統(tǒng)。最常見的此類系統(tǒng)是電氣動控制系統(tǒng)，諸如壓力開關，電磁閥等。 螺桿空氣壓縮一般來講，現(xiàn)在電氣動控制系統(tǒng)的經(jīng)銷商能提供至少一種微電腦控制系統(tǒng)，還有一些制造商甚至還可為空壓機輔助裝置，如空氣干燥器提供微電腦控制系統(tǒng)，所增加的收益和減少的維修開銷都很可觀，特別對于復式機來講更加普遍。www.blkyj.com