| 合金結(jié)構(gòu)鋼 | 35CrMoV | 強(qiáng)度較高，淬透性良好，焊接性差，冷變形塑性低，一般經(jīng)調(diào)質(zhì)后使用。 | 用作重型和中型機(jī)械上承受高應(yīng)力的重要零件，500-520℃以下長(zhǎng)期工作的汽輪機(jī)葉輪，高級(jí)渦輪鼓風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子、蓋盤、軸盤、功率不大的發(fā)電機(jī)軸，以及大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的零件等 |
| 合金結(jié)構(gòu)鋼 | 12Cr1MoV | 低合金耐熱鋼，其熱強(qiáng)性和抗氧化性高于12CrMoV鋼，具有蠕變極限與持久強(qiáng)度相近的特點(diǎn)，在持久拉伸時(shí)，具有高的塑性，工藝性良好，焊接性中等，一般在正火及高溫回火后使用 | 用于制造工作溫度不超過(guò)570-585℃的高壓調(diào)和斬過(guò)熱鋼管、導(dǎo)管、散熱器管及相應(yīng)鍛件。 |
| 合金結(jié)構(gòu)鋼 | 25Cr2MoVA | 中碳耐熱鋼，室溫時(shí)韌性均高，具有良好的高溫性能和高的松弛穩(wěn)定性，無(wú)熱脆傾向，淬透性較好，冷變形塑性中等，可加工性尚可，焊接性差。一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，也可在正火及高溫回火后使用。 | 用于制造汽輪機(jī)整體轉(zhuǎn)子、套筒、主汽閥、調(diào)節(jié)閥，蒸汽參數(shù)達(dá)535℃和長(zhǎng)期處于550℃以下的螺母，以及長(zhǎng)期處于530℃以下的螺栓，或在510℃以下長(zhǎng)期工作的其他連接件，還可作為滲氮鋼，制作閥桿、齒輪等。 |
| 合金結(jié)構(gòu)鋼 | 25Cr2Mo1VA | 中碳耐熱鋼，與25Cr2MoVA鋼相比，由于鋼中鉻、鉬、礬的含量均有增加，因此具有更高的耐熱性能與熱強(qiáng)性。 | 用途蒸汽參數(shù)達(dá)565℃的汽輪機(jī)前汽缸、閥桿、螺栓等 |
| 合金結(jié)構(gòu)鋼 | 38CrMoA1 | 高級(jí)滲氮鋼，在調(diào)質(zhì)及滲氮后具有優(yōu)良的綜合力學(xué)性能，滲氮層有良好的耐磨性、疲勞強(qiáng)度，擦傷能力和抗咬合性，并有一定的耐蝕性。鋼的熱穩(wěn)定性高，在工作溫度達(dá)500℃時(shí)尚能保持高硬度，不軟化。無(wú)回火脆性，可加工性尚可，但淬透性低，冷變形塑性亦低，焊接性差。此鋼主要用于氣體滲氮，也可用于離子滲氮和液體氮碳共滲，一般在調(diào)質(zhì)及滲氮后使用 | 用于制造高耐磨性、高疲勞強(qiáng)度和較高強(qiáng)度的，熱處理后尺寸精確的滲碳零件，或受沖擊截荷不大而耐磨性高的滲氮零件，如氣缸套、底蓋、活塞螺栓、高壓閥門、精密絲杠和齒輪、精密磨床主軸、鏜桿、蝸桿、閥桿、汽輪機(jī)的調(diào)整器、轉(zhuǎn)動(dòng)套、固定套，以及仿模、檢驗(yàn)規(guī)、樣板、橡膠與塑料擠壓機(jī)上的耐磨零件 |
| 合金結(jié)構(gòu)鋼 | 40CrV | 經(jīng)淬火及高溫回火后，具有高的抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度，并可獲得細(xì)晶粒組織，綜合力學(xué)業(yè)性能比40Cr鋼好。但當(dāng)淬火溫度不夠時(shí)，淬透性較差。其冷變開塑性和可加工性均屬于中等，過(guò)熱敏感性小，但有回火脆性傾向及白點(diǎn)敏感性。一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用。 | 用于制造承受和動(dòng)載荷 的重要零件，如曲軸、不滲碳齒輪、機(jī)車連桿、推桿、螺旋槳、軸套支架、橫梁、受強(qiáng)應(yīng)力的雙頭螺柱、螺釘?shù)?；也可用作滲氮零件；還用于高壓鍋爐的人水泵軸，高溫高壓（420℃，30MPa）工作的螺栓、連桿等 |
| 合金結(jié)構(gòu)鋼 | 50CrV | 高級(jí)彈簧鋼，具有良好的綜合力學(xué)性能和工藝性能，淬透性尚可，耐回火性良好，疲勞強(qiáng)度高，工作溫度最高可達(dá)500℃，低溫沖擊韌度良好，過(guò)熱敏感性小和脫碳傾向較低，焊接性差，通常在淬火并中溫回火后使用。 | 用于制造較大截面的、承受運(yùn)載荷和高應(yīng)力的重要零件；還用于較大截面、受強(qiáng)應(yīng)力及工作溫度低于210℃的各種彈簧，如內(nèi)燃機(jī)氣門彈簧、噴油嘴彈簧、鍋 爐安全閥彈簧，轎車緩沖彈簧等 |
| 合金結(jié)構(gòu)鋼 | 15CrMo | 鋼的淬透性較好，但由于碳含量低，心部強(qiáng)度提高不多。滲碳后表面硬度高，耐磨性好，不易產(chǎn)生軟點(diǎn)。低溫沖擊韌度比碳素鋼好。一般在滲碳火后使用，也可作調(diào)質(zhì)鋼使用 | 用于制造齒輪、蝸輪、塑料模具、汽輪機(jī)密封套等。若用作截面不大、使用溫度不高的零件，可與15CrMo鋼互用。 |
| 合金結(jié)構(gòu)鋼 | 20CrMn | 鋼的強(qiáng)度、韌性均高，淬透性良好，熱處理后的性能比20Cr鋼好，淬火變形小，低溫沖擊韌度良好，可加工性較好，但焊接性差。一般在滲碳淬火后使用，也可作調(diào)質(zhì)鋼使用。 | 用于制造小截面的滲碳零件或大截面的調(diào)質(zhì)零件，還可用于制造中等截荷而承受沖擊較小的中小型零件時(shí)，代替20CrNi鋼使用，如齒輪、主軸、摩擦輪、蝸桿、調(diào)速器的套筒等 |
| 合金結(jié)構(gòu)鋼 | 40CrMn | 鋼的淬透性良好，強(qiáng)度高，但缺點(diǎn)是橫向沖擊韌度稍低，回火脆性傾向較大，白點(diǎn)敏感性則比鎳鉻鋼低，可加工性較好，焊接性差。在用于工作溫度不太高的大型調(diào)質(zhì)件時(shí)，性能和42CrMo和40CrNi鋼相近。 | 用于制造在高速、高彎曲載荷條件下工作的軸和連桿；高速高載荷而無(wú)強(qiáng)力沖擊載荷的齒輪軸、水泵轉(zhuǎn)子、離合器等；化工設(shè)備的高壓容器蓋板的螺栓等 |
| 合金結(jié)構(gòu)鋼 | 20CrMnSi | 具有較高的強(qiáng)度和韌性，冷變形加工塑性高，低溫沖擊較好，適于冷軋，冷拔等冷作工藝，焊接性較好，在制作小截面工件時(shí)，其性能不亞于鉻鉬鋼和鎳鉻鋼。但鋼的淬透性較低，回火脆性較大。一般不作滲碳鋼用，需要時(shí)，也可在淬火回火后使用。 | 用于制造強(qiáng)度較高的焊接構(gòu)件、韌性較好的受接力的零件，以及厚度小于16mm的薄板沖壓件、冷拉零件，以及礦山設(shè)備的圈套截面鏈條、高強(qiáng)度環(huán)鏈和螺栓等 |
| 合金結(jié)構(gòu)鋼 | 25CrMnSi | 強(qiáng)度比20CrMnSi鋼略高，但韌性稍差，經(jīng)熱處理后，可獲得強(qiáng)度、塑性、韌性的良好配合。焊接性良好。在適合的使用條件下，可與相應(yīng)的鉻鉬鋼互用 | 用于制造拉桿、重要的焊接和沖壓零件，以及高強(qiáng)度的焊接構(gòu)件 |
| 合金結(jié)構(gòu)鋼 | 30CrMnSi | 具有很高的強(qiáng)度和韌性，淬透性較高，冷變形塑性中等，可加工性良好，有回火脆性傾向，模具向的沖擊韌度差。焊接性較好，但百度大于3mm時(shí)，焊前應(yīng)先預(yù)熱，焊后及時(shí)熱處理。一般調(diào)質(zhì)后使用。為特意不同需要，此鋼淬火后可進(jìn)行低溫或高溫回火 | 用于制造調(diào)整、振動(dòng)載荷下工作的重要零件，如砂輪軸、齒輪、離合器、軸套、螺栓、螺母等；也用于制造耐磨、工作溫度不高的零件、承受交變載荷的焊接構(gòu)件，如高壓鼓風(fēng)機(jī)葉片、閥板，以及非腐蝕性管道等 |
| 合金結(jié)構(gòu)鋼 | 35CrMnSi | 低合金超高鋼，熱處理后具有良好的綜合力學(xué)性能，淬透性、焊接性和加工成形性均較好，但耐蝕性和抗氧化性較差使用溫度一般低于200℃。宜于等溫淬火或低溫回火后使用 | 用于制造高強(qiáng)度、中速、重載荷的零件及高強(qiáng)度構(gòu)件，如飛機(jī)起落架、高壓鼓風(fēng)機(jī)葉片等；在制造中小截面零件進(jìn)，可以部分替代相應(yīng)的鉻鎳鉬鋼 |
| 合金結(jié)構(gòu)鋼 | 20CrMnMo | 高級(jí)滲碳鋼，熱處理后具有良好的綜合力學(xué)性能，淬透性高于20CrMnTi鋼，可加工性較好。滲碳淬火后具有較高的抗彎和耐磨性，但磨削時(shí)易產(chǎn)生裂紋。焊接性不好，公適于電阻焊，不宜電弧焊。 | 用作要求高表面硬度、高強(qiáng)度和高韌性的重要滲碳零件，如曲軸、凸輪軸、齒輪軸、連桿、活塞銷、球頭銷，以及石油鉆機(jī)的牙輪、鉆頭等，還可代替12Cr2Ni4鋼重要滲碳零部件。 |
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