高速公路瀝青混凝土路面中無論是采用SM還是Superpave路面技術(shù)，均對(duì)骨料粒形、級(jí)配提出了很高的要求，特別是玄武巖碎石中的針片狀含量，以前傳統(tǒng)的加工工藝不能滿足要求，為此我公司推出了以VSI系列立軸式?jīng)_擊破碎機(jī)進(jìn)行破碎和整形的最新破碎篩分工藝，該工藝生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)骨料在眾多高速公路SMA路面得到廣泛應(yīng)用。1、河卵石、山石、礦石尾礦、石屑的人工制砂。

2、建筑骨料、路面料、墊層料、瀝青混凝土和水泥混凝土骨料的生產(chǎn)。

3、工程領(lǐng)域的水利水電、高等級(jí)公路、高速公路、高速鐵路、橋梁、市政工程的機(jī)制砂生產(chǎn)和石料整形。

4、礦業(yè)領(lǐng)域的磨礦前段細(xì)碎工藝，建材、冶金、化工、礦山、耐火材料、水泥、磨料等行業(yè)的物料破碎。

5、高磨蝕性和二次解體破碎，火電、冶金行業(yè)的除硫，鋼渣、建筑垃圾破碎等環(huán)保項(xiàng)目。

6、玻璃、石英砂和其他高純度材料的生產(chǎn)。對(duì)輥破碎機(jī)工作原理：
被破碎物料經(jīng)給料口落入兩輥?zhàn)又g，進(jìn)行擠壓破碎，成品物料自然落下。遇有過硬或不可破碎物時(shí)，輥?zhàn)涌蓱{液壓缸或彈簧的作用自動(dòng)退讓，使輥?zhàn)娱g隙增大，過硬或不可破碎物落下，從而保護(hù)機(jī)器不受損壞。相向轉(zhuǎn)動(dòng)的兩輥?zhàn)佑幸欢ǖ拈g隙，改變間隙，即可控制產(chǎn)品最大排料粒度。對(duì)輥破碎機(jī)是利用一對(duì)相向轉(zhuǎn)動(dòng)的圓輥，四輥破碎機(jī)則是利用兩對(duì)相向轉(zhuǎn)動(dòng)的圓輥進(jìn)行破碎作業(yè)。 特點(diǎn)：對(duì)輥破碎機(jī)采用三角帶或萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器進(jìn)行傳動(dòng)和調(diào)節(jié)兩輥之間的間隙。高速公路瀝青混凝土路面中無論是采用SM還是Superpave路面技術(shù)，均對(duì)骨料粒形、級(jí)配提出了很高的要求，特別是玄武巖碎石中的針片狀含量，以前傳統(tǒng)的加工工藝不能滿足要求，為此我公司推出了以VSI系列立軸式?jīng)_擊破碎機(jī)進(jìn)行破碎和整形的最新破碎篩分工藝，該工藝生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)骨料在眾多高速公路SMA路面得到廣泛應(yīng)用。應(yīng)用領(lǐng)域：
 廣泛用于砂石場(chǎng)、礦山、建材、交通、化工、水利水電、混凝土攪拌站等行業(yè)中對(duì)物料的洗選。應(yīng)用領(lǐng)域：
適宜采石場(chǎng)篩分砂石料，也可供選選礦、建材、電力及化工等行業(yè)作產(chǎn)品分級(jí)用。新型制砂機(jī)運(yùn)用先進(jìn)的選擇性破碎和解理破碎原理，直接對(duì)物料施加足夠動(dòng)能，并通過沖擊將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成克服物料所需的破碎能而破碎。物料基本沿其自然的紋理面、解理面斷裂，粒形好、自身消耗低。該機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)“石打石”和“石打鐵”兩種工作原理的轉(zhuǎn)換。石料生產(chǎn)線流程（如圖所示）：
 大塊石料經(jīng)料倉(cāng)由振動(dòng)給料機(jī)均勻地送進(jìn)鄂式破碎機(jī)進(jìn)行粗碎，粗碎后的石料由皮帶輸送機(jī)送到反擊式破碎機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步破碎；細(xì)碎后的石料由皮帶輸送機(jī)送進(jìn)振動(dòng)篩進(jìn)行篩分，篩分出幾種不同規(guī)格的石子，滿足粒度要求的石子由成品皮帶輸送機(jī)送往成品料堆；不滿足粒度要求的石子由皮帶輸送機(jī)返料送到反擊式破碎機(jī)進(jìn)行再次破碎，形成閉路多次循環(huán)。成品粒度可按照用戶的需求進(jìn)行組合和分級(jí)，為保護(hù)環(huán)境，可配備輔助的除塵設(shè)備。應(yīng)用領(lǐng)域：
廣泛運(yùn)用于礦山、冶金、建材、公路、鐵路、水利和化工等多種行業(yè)。該制砂機(jī)設(shè)備可廣泛應(yīng)用于金屬和非金屬礦石、建筑材料、人工造砂以及各種冶金礦渣的破碎與整形。VSI制砂機(jī)設(shè)備適用于莫氏硬度小于9級(jí)的脆性物料,不適用于粘性物料以及含泥土較多的石料。請(qǐng)登錄http://www.wljxzz.com    聯(lián)系電話：0371-55611855 55611856