疲勞駕駛提示
當(dāng)車輛連續(xù)駕駛時(shí)間超過運(yùn)管部門規(guī)定的時(shí)間時(shí)，終端會(huì)提示并報(bào)告。
偏移行駛路線報(bào)警
當(dāng)車輛行駛偏離了預(yù)先設(shè)定的線路時(shí)，中心會(huì)自動(dòng)報(bào)警提示。
駛?cè)腭偝稣军c(diǎn)管理
終端可以設(shè)定多達(dá)1024個(gè)站點(diǎn)，通過GPS判斷車輛駛?cè)牖蛘唏偝瞿痴军c(diǎn)報(bào)警提示，并可以語音輸出站點(diǎn)名稱，提示學(xué)生上下車。
行車記錄存儲(chǔ)（汽車黑匣子）
終端可以按照設(shè)定的需要，可以對(duì)車輛的行駛軌跡，行車狀態(tài)，行駛里程等自動(dòng)存儲(chǔ)。供有關(guān)管理人員下載分析車輛行駛狀況。
IC卡人員或載客管理
終端可以根據(jù)需要，通過IC卡對(duì)司機(jī)進(jìn)行身份識(shí)別。如果司機(jī)未通過身份識(shí)別會(huì)通過中文語音提示司機(jī)輸入，如果車輛啟動(dòng)1分鐘內(nèi)司機(jī)未通過身份認(rèn)證，終端會(huì)馬上向中心報(bào)警，方便中心對(duì)司機(jī)的管理。
學(xué)生通過IC卡刷卡，可以掌握學(xué)生的上下車時(shí)間，實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生的乘車管理。
學(xué)生漏載報(bào)警
通過遠(yuǎn)程設(shè)置，可以將學(xué)生的上下車站點(diǎn)和學(xué)生的身份相關(guān)聯(lián)，一旦到達(dá)某個(gè)站點(diǎn)后終端可以自動(dòng)判斷是否有學(xué)生遺漏未上下車，并可以設(shè)定是否需要向中心報(bào)警，并可以通過中心給學(xué)生家長(zhǎng)發(fā)送學(xué)生的上下車信息。
防劫或緊急求助報(bào)警
在車輛緊急情況時(shí)，司機(jī)可以按手動(dòng)報(bào)警開關(guān)，啟動(dòng)終端報(bào)警，馬上向中心發(fā)出報(bào)警求援信息和定位信息，中心可對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控，以便快速制定現(xiàn)場(chǎng)救援方案。
語音調(diào)度功能
中心可以隨時(shí)撥打某臺(tái)車的終端號(hào)碼，對(duì)車內(nèi)進(jìn)行喊話，達(dá)到語音調(diào)度的目的。
智能控車功能
中心可向終端發(fā)送斷油斷電指令，終端會(huì)智能掌握車輛的運(yùn)行狀態(tài)，根據(jù)不同的車輛狀態(tài)對(duì)車輛進(jìn)行智能斷油電，保證車輛的安全。
遠(yuǎn)程設(shè)置和遠(yuǎn)程升級(jí)功能
可以遠(yuǎn)程設(shè)置終端的所有參數(shù)，其中包括中心號(hào)碼，IP地址，端口號(hào)、速度限制等參數(shù)，并可以遠(yuǎn)程提取設(shè)置的參數(shù)。也可以對(duì)終端的軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程升級(jí)，方便維護(hù)。
終端在檢測(cè)到ACC熄火一定時(shí)間后可以進(jìn)入省電工作模式，保證盡量少消耗汽車電瓶，省電時(shí)外圍設(shè)備關(guān)閉，CPU在工作，當(dāng)有報(bào)警時(shí)會(huì)立刻喚醒終端，進(jìn)入省電的時(shí)間可由中心設(shè)置。進(jìn)入省電后終端的工作電流小于30mA。
里程統(tǒng)計(jì)功能
終端可以通過GPS來計(jì)算里程，隨時(shí)掌握車輛的行駛里程。并可以統(tǒng)計(jì)每天的行駛里程數(shù)和油耗。
短信通知家長(zhǎng)功能
學(xué)生在上下車刷卡時(shí)，可以立即將學(xué)生的上下車時(shí)間第一時(shí)間通知到家長(zhǎng)，家長(zhǎng)第一時(shí)間知道自己小孩上下車時(shí)間，上下車地點(diǎn)，校車運(yùn)行期間的最高時(shí)速等。
第2章 GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)
2、軟件部件功能
2.1 通訊臺(tái)
2.2.1系統(tǒng)功能
接收各巴士車載終端信息，轉(zhuǎn)發(fā)給派發(fā)服務(wù)器。
將派發(fā)服務(wù)器下發(fā)信息轉(zhuǎn)發(fā)給車載終端。
為中心建立過濾保護(hù)，防止非法惡意攻擊。
2.2.2系統(tǒng)角色
相對(duì)于車載終端，通訊臺(tái)為車載終端的Socket服務(wù)器。
相對(duì)于派發(fā)服務(wù)器,通訊臺(tái)為派發(fā)服務(wù)器的Socket客戶端。
對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)，相當(dāng)于一個(gè)數(shù)據(jù)緩沖區(qū)。
2.2.1 系統(tǒng)功能
1)分析通信臺(tái)傳來的車輛信息，查看各終端軟件運(yùn)行狀態(tài)，轉(zhuǎn)發(fā)各終端信息到相應(yīng)終端軟件。
2)管理各個(gè)調(diào)度臺(tái)的信息調(diào)派。
2.2.2 系統(tǒng)角色
派發(fā)服務(wù)器為通訊臺(tái)、調(diào)度臺(tái)、GIS顯示臺(tái)的Socket服務(wù)器。
2.2.3 實(shí)現(xiàn)功能
控制顯示系統(tǒng)設(shè)備，包括巴士上的車載終端的LCD的顯示信息、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀態(tài)和系統(tǒng)工作狀況。
解析通訊臺(tái)、調(diào)度臺(tái)和GIS顯示臺(tái)發(fā)來的消息，判斷分析系統(tǒng)的異常和故障原因。
統(tǒng)計(jì)信息。包括車輛的運(yùn)行狀態(tài)，包括服務(wù)，下班和行車方向等。
查看信息?？梢圆榭赐ㄐ排_(tái)工作狀態(tài)，調(diào)度臺(tái)工作狀態(tài)，GIS工作狀態(tài)。
處理信息。
轉(zhuǎn)發(fā)信息。將巴士上的車載終端的求助信息發(fā)送到調(diào)度臺(tái)。將定位和狀態(tài)信息發(fā)送到調(diào)度臺(tái)和GIS顯示臺(tái)。將調(diào)度臺(tái)下發(fā)的文字信息轉(zhuǎn)發(fā)到巴士顯示屏。
查看各線路巴士的運(yùn)行、報(bào)警狀態(tài)；
下發(fā)文字信息到巴士。
電話語音處理（可選）。
2.3.2 系統(tǒng)角色
相對(duì)于派發(fā)服務(wù)器, 調(diào)度臺(tái)為派發(fā)服務(wù)器的Socket客戶端。
2.3.3 實(shí)現(xiàn)功能
多窗口界面，查看、顯示各條巴士線路上車輛（運(yùn)營(yíng)車輛、非運(yùn)營(yíng)車輛、其他類別車輛運(yùn)行狀況、位置變化以及行駛方向、求助車輛信息。
查看、顯示各條線路的運(yùn)行和信息顯示情況。
發(fā)送文字信息到巴士。
車輛線路變更操作，通過改變線路或車輛屬性來實(shí)現(xiàn)。
巴士運(yùn)行位置圖表顯示。
統(tǒng)計(jì)各條線路上巴士的當(dāng)日出車數(shù)量。
讀寫數(shù)據(jù)庫模塊。讀用戶信息進(jìn)行驗(yàn)證身份；讀數(shù)據(jù)庫查詢車輛狀態(tài)（任一兩站間運(yùn)行的距離以及這段距離上跑車的平均速度；讀數(shù)據(jù)庫查詢車輛求助報(bào)警情況；寫日志信息到數(shù)據(jù)庫。
接聽電話，撥打電話。可以通過語音呼叫系統(tǒng)與客運(yùn)車進(jìn)行對(duì)話。該功能可選。
2.4.1 系統(tǒng)功能
查看各線路巴士的運(yùn)行狀態(tài)，車輛位置、跟蹤顯示、回放車輛軌跡。
2.4.2 系統(tǒng)角色
相對(duì)于派發(fā)服務(wù)器, GIS顯示臺(tái)為派發(fā)服務(wù)器的Socket客戶端。
2.4.3 實(shí)現(xiàn)功能
多窗口界面，跟蹤車輛軌跡。
查詢回放車輛軌跡信息
查看車輛信息、站點(diǎn)顯示信息
GIS地圖操作，顯示，多線路多視圖顯示。
讀寫數(shù)據(jù)庫模塊。讀用戶信息進(jìn)行驗(yàn)證身份；讀數(shù)據(jù)庫中歷史GPS信息來回放車輛軌跡；寫日志信息到數(shù)據(jù)庫。
2.5.1 系統(tǒng)功能
修改維護(hù)數(shù)據(jù)庫，查詢統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，輸出打印報(bào)表。
2.5.2 實(shí)現(xiàn)功能
信息設(shè)置。包括客運(yùn)路線，車載單元信息，司機(jī)信息，車輛信息，車站信息，管理員信息，管理員權(quán)限，電話本信息。
信息統(tǒng)計(jì)。包括管理員登陸信息，管理員處理事件，車輛運(yùn)行信息，來電信息，車載LCD信息，車輛運(yùn)行統(tǒng)計(jì)。
信息打印。