由于散裝水泥運輸車技術含量較低，所以生產廠家最多。據不完全統(tǒng)計，全國散裝水泥運輸車產量已超過5000輛[url=http://www.jizhishaji.com/products/45.html]方箱破[/url]。據專家預計，近幾年內混凝土攪拌運輸車輛的需求將保持30%以上的增長速度凝土泵車雖然量小，但技術含量和產品附加值較高，泵送高度較大的國產混凝土泵車價格在300萬～400萬元之間。兩年前，一臺泵車的利潤最高可以達到100萬元，現在隨著生產廠家的增多和國產化部件的增多，泵車售價降低較多，但一輛泵車的利潤也在50萬元以的型號有多種，泵送高度從20～50多米。在泵車的三大部分——[url=http://www.jizhishaji.com/products/45.html]箱式破碎機[/url]底盤、泵和臂架中，國產車幾乎大部分采用進口產品。臂架部分過去也是基本上采用意大利進口產品，近幾年幾大公司都在逐步國產化。國產臂架因為起步較晚，質量上與國外產品比略有差距，但價格相差也很大，一套36米的進口臂架，價格在90萬元左右，與國產臂架的價格大約相差30萬元。泵[url=http://www.rengongshaji.com/products/94.html]圓錐破碎機[/url]機部分除中聯重科多年來一直采用自制件外，也多為進口產，國內混凝土攪拌車市場存在的問題主要是生產廠家過多，市場競爭激烈，造成企業(yè)利潤剩余不多，不利于企業(yè)的長期發(fā)展。由于全國一年的混凝[url=http://www.rengongshaji.com/products/94.html]圓錐破碎機生產廠家[/url]土攪拌車需求量也就在3000輛左右，數量眾多的小企業(yè)至多也就是維持在百八十輛的水平上，真正以這種車作為發(fā)展方向的還是少數。這勢必影響業(yè)內企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，不利于該行外，混凝土攪拌運輸車市場運營還很不規(guī)范，不少生產企業(yè)的應收貨款過多而籌集資金的渠道有限，普遍處在[url=http://www.shizishebei.com/products/59.html]干式格子型球磨機[/url]資金運轉困難的品開發(fā)的種類各廠家大體相似，很多是學別人的，真正擁有自主知識產權的不多。如果再不重視自主技術的開發(fā)和自主知識產權的保護，不要幾年的工夫，中國人自己的產品會越來越少，甚至會成為外國公司的技術附庸。雖然混凝土攪拌運輸車行業(yè)的問題較多，但由于市場正處于旺勢，今后數年里國內對混凝土攪拌運輸車的需求每年都會有較大幅度的增長。如果國內企業(yè)能趁著今后這一段發(fā)展的黃金時間練好內功，增強企業(yè)的核心競爭力，那么等到市場回[url=http://www.shizishebei.com/products/59.html]濕式格子球磨機[/url]落的時候，混凝土攪拌運輸車生產企業(yè)就已經健康地發(fā)展起來了。反之，大打價格戰(zhàn)，搞低層次的競爭，最終整個行業(yè)陷入困境。