在我國，出于防水以及材料耐燃和耐油等方面的考慮，隧道內(nèi)路面一般采用水泥混凝土。 但這對長隧道路面的抗滑性能也提出了較高的要求。對于以上的兩種在我國依舊難以解決的問題，拋丸工藝是一種施工簡單、設(shè)備投入小、效果顯著而又環(huán)保的處理方法。使用拋丸設(shè)備周期性的清理隧道路面，可以大大改善路面的摩擦系數(shù)由于污染以及輪胎痕跡而降低的情況，使隧道路面的抗滑性大大提高，顯著降低事故率。并且可以應(yīng)用在收費(fèi)站、十字路口等處的路面清理上。

   隧道路面拋丸機(jī)的特點(diǎn)

   1.有利于保護(hù)環(huán)境，符合綠色施工原則。

   2.改善了防水層施工質(zhì)量，提高了橋梁的使用壽命，經(jīng)濟(jì)和社會效益是明顯的。

   3. 除橋面鋪裝層外，拋丸工藝還可拓展應(yīng)用范圍，應(yīng)用于保證新舊混凝土結(jié)合效果的混凝土工程，如對地道、通道、搭板等混凝土結(jié)構(gòu)表面進(jìn)行拋丸處理。

   隧道路面拋丸機(jī)工作條件

   1、工作面不平整度＜20mm；無積水并相對干燥；坡度＜25°

   2、環(huán)境溫度：-20℃～60℃；鋼板表面溫度大于露點(diǎn)3℃以上

   3、濕度： a、鋼表面拋丸時相對濕度不大于90%

   　 　     b、混凝土拋丸時相對濕度不大于95%

   4、海拔：0～3000m；不得在雨雪天氣中操作

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