3月20日，發(fā)改委宣布國(guó)內(nèi)汽油、柴油價(jià)格每噸提高600元。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，近年來(lái)我國(guó)造船業(yè)原材料價(jià)格、人工成本一直處于上升之中，此次成品油價(jià)格的再度上漲，將進(jìn)一步增加造船業(yè)的生產(chǎn)成本，造船企業(yè)面臨的節(jié)能降本任務(wù)更為艱巨。

       石油制品是我國(guó)船舶工業(yè)能源消耗的主體，2011年占能源消耗總量的37％。據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)研究中心分析，從我國(guó)船舶工業(yè)的能源消耗結(jié)構(gòu)看，成品油價(jià)格的上漲勢(shì)必增加企業(yè)成本。近年來(lái)，伴隨著原材料價(jià)格、人工費(fèi)用的節(jié)節(jié)攀升，我國(guó)船舶工業(yè)面臨的成本壓力不斷增大，此次國(guó)家調(diào)整成品油價(jià)格，則使這種壓力進(jìn)一步加大。

       廣州國(guó)際海事展助力造船業(yè)沖出成本“重圍”

       盡管目前中國(guó)船企手持大批高價(jià)船訂單，但隨著船用鋼材等原材料價(jià)格、電力和成品油等能源價(jià)格的不斷上漲．以及勞動(dòng)力價(jià)格的逐步上揚(yáng)，我國(guó)造船業(yè)各項(xiàng)成本迅猛增加，成為造船人心頭揮之不去的巨大壓力。

       如何在高成本時(shí)代突出重圍，是新形勢(shì)下中國(guó)造船人必須直面的一個(gè)新命題。據(jù)主辦方介紹，2012年11月21日舉行的第五屆廣州國(guó)際海事展將舉行“中國(guó)船舶發(fā)展論壇”，突出解決我國(guó)造船業(yè)因成本壓力造成的各種問(wèn)題。在論壇上將圍繞造船成本上漲、成本控制、中小船企融資等熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行研討，助力造船業(yè)沖出成本“重圍”

       為了將此次成品油價(jià)格上漲對(duì)我國(guó)造船業(yè)帶來(lái)的不利影響降到最低，廣州國(guó)際海事展組委會(huì)建議：①船企必須進(jìn)一步提倡能源節(jié)約，提高對(duì)節(jié)能降耗工作的認(rèn)識(shí)，把能源以及原材料價(jià)格不斷上升的外在壓力，化為加快戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、推進(jìn)創(chuàng)新做強(qiáng)的內(nèi)在動(dòng)力；②進(jìn)一步轉(zhuǎn)變發(fā)展觀(guān)念和發(fā)展模式，提高管理水平，在造船技術(shù)、生產(chǎn)效率和節(jié)能降耗等方面取得實(shí)質(zhì)性突破，切實(shí)把成本控制住并降下來(lái)，使船企內(nèi)在素質(zhì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力得到迅速提升，真正沖出成本“重圍”。

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