鍛打汽車吊、高層塔吊鋼絲繩
汽車吊、高層塔吊鋼絲繩DD8*26WS+PWRC
汽車吊、高層塔吊鋼絲繩DD35W*7
此產(chǎn)品屬于不旋轉(zhuǎn)及微旋轉(zhuǎn)鋼絲繩：6股或8股鋼絲繩為旋轉(zhuǎn)鋼絲，當(dāng)鋼絲繩用于單根或高揚(yáng)程提升時(shí)鋼絲繩因旋轉(zhuǎn)而打扭，不僅影響鋼絲繩的使用壽命，而且影響提升工作效率及操作人員的

安全。通過改變鋼絲繩的結(jié)構(gòu)及捻法可消除鋼絲繩使用時(shí)的旋轉(zhuǎn)性。目前使用的微旋轉(zhuǎn)和不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩有多層股、三股、四股圓股或扇形股、橢圓股鋼絲繩等。
產(chǎn)品特點(diǎn)：多層股鋼絲繩中，相鄰層捻向相反，旋轉(zhuǎn)力矩趨于平衡，繩具有一定的不旋轉(zhuǎn)特性，繩金屬斷面積在卷筒上的支撐表面較大，拉斷力高、耐磨，繩為多層股，增加柔軟性能，疲勞

性能好。
主要用途：GB/T20118-2006     GB/T8919-2006
備注：設(shè)備和技術(shù)—德國引進(jìn)，屬世界前沿
原材料—江蘇沙鋼集團(tuán)
南通匯鑫鋼繩有限公司（www.nthxgs.com ）系上海冶金局匯鑫總公司投資企業(yè)。生產(chǎn)工藝先進(jìn)，設(shè)備精良，技術(shù)力量雄厚，產(chǎn)品實(shí)行質(zhì)量跟蹤，檢測(cè)手段完備，不斷采用新技術(shù)、開發(fā)新產(chǎn)品

。鋼絲繩捻制方法分四種：左交互捻，右交互捻，左交右捻，右交左捻。
公司始創(chuàng)于九一年，創(chuàng)建以來，歷經(jīng)數(shù)年的艱苦創(chuàng)業(yè)，現(xiàn)已初具規(guī)模，各類技術(shù)指標(biāo)均處于全國同行業(yè)上游水平。公司以生產(chǎn)制造粗直徑、高強(qiáng)度、超長(zhǎng)、特殊及復(fù)雜結(jié)構(gòu)鋼絲繩為主要特征

；尤其生產(chǎn)4V、6v、8V鍛打鋼絲繩和其他結(jié)構(gòu)的鍛打鋼絲繩，以及生產(chǎn)35W*7、18*7不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩和6SW、8SW、結(jié)構(gòu)的鋼絲繩，其高強(qiáng)度、高韌性、不松散、耐磨損等優(yōu)點(diǎn)是我公司產(chǎn)品較其他

同類產(chǎn)品的巨大優(yōu)勢(shì)。廣泛應(yīng)用在各種起重吊車、港口機(jī)械、海上石油平臺(tái)、旋挖鉆機(jī)、架橋機(jī)、煤礦機(jī)械、油田、載客和物料運(yùn)輸索道等。

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