汽車用彈簧鋼主要有板簧、懸架螺旋彈簧、扭桿彈簧和發(fā)動機氣門彈簧等。其中，板簧主要用于載重汽車和一部分乘用車的重要零部件，要求有良好的減振性與抗彎曲疲勞性能。傳統(tǒng)的板簧材料為含碳量O．5％-0．6％的合金鋼，目前采用最多的為Si-Mn鋼，主要鋼種有國產(chǎn)55SiMnVB、60Si2Mn、50CRV，  國外52S8、SUP6等。最典型的為60Si2Mn(相當(dāng)于美國SAE9260、日本SUP7、德國60Si7)。隨著現(xiàn)代汽車的輕量化發(fā)展，越來越多的采用少片簧，這樣就要求簧片具有更優(yōu)良的性能，疲勞強度和承載能力是其重要方面，而傳統(tǒng)鋼板彈簧則顯得強度不足，因此疲勞強度性能很難滿足條件。
懸架螺旋彈簧主要用于轎車，一般使用高Si-Mn系的SUP7，這種鋼被大量用來生產(chǎn)1100MPa級的盤簧，但其可使用硬度上限僅為51HRC，如果在超過此硬度范圍內(nèi)使用，腐蝕疲勞強度和延遲斷裂特性會急劇下降，因此使用SUP7生產(chǎn)1200MPa級盤黃被認為是極為困難?；诖艘颍毡鹃_發(fā)出NDl20S高強度彈簧鋼。在新開發(fā)的NDl20S中，為防止晶界斷裂，將晶粒進行細化；為強化晶界，添加了Nb和B;為抑制在腐蝕環(huán)境下侵蝕穴的生成，添加了Ni。用NDl20S生產(chǎn)盤簧，與1100MPa級的SUP7的盤簧相比，重量減輕20％左右。

（二）按照化學(xué)成分分類:根據(jù)GB/T 13304 標(biāo)準(zhǔn)，彈簧鋼絲按照其化學(xué)成分分為非合金彈簧鋼(絲碳素彈簧鋼)和合金彈簧鋼絲。1.碳素彈簧鋼:碳素彈簧鋼的碳含量(質(zhì)量分數(shù))一般在0.62%~0.90%。按照其錳含量又分為一般錳含量(質(zhì)量分數(shù)) (0.50%~0.80%)如65、70、85和較高錳含量(質(zhì)量分數(shù)) (0.90~1.20%)，如65Mn兩類。
2.合金彈簧鋼:合金彈簧鋼是在碳素鋼的基礎(chǔ)上，通過適當(dāng)加入一種或幾種合金元素來提高鋼的力學(xué)性能、淬透性和其他性能，以滿足制造各種彈簧所需性能的鋼。合金彈簧鋼的基本組成系列有，硅錳彈簧鋼、硅鉻彈簧鋼、鉻錳彈簧鋼、鉻釩彈簧鋼、鎢鉻釩彈簧鋼等。在這些系列的基礎(chǔ)上，有一些牌號為了提高其某些方面的性能而加入了鉬、釩或硼等合金元素。
此外，還從其他鋼類，如優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、高速工具鋼、不銹鋼，選擇一些牌號作為彈簧用鋼。
(三) 按照鋼材交貨狀態(tài)分類:一. 熱軋 (鍛) 鋼材:1.以熱軋 (鍛) 狀態(tài)交貨 鋼材經(jīng)熱成形制成彈簧，然后進行淬火和回火處理。2.以退火狀態(tài)交貨 鋼材經(jīng)冷成形制成彈簧，然后進行淬火和回火處理。以上均應(yīng)符合相應(yīng)的交貨狀態(tài)硬度的規(guī)定。
二. 冷拉 (軋) 鋼材：1.鋼絲① 鉛浴等溫淬火冷拉鋼絲(又稱派登脫處理冷拉鋼絲) 鋼絲制成彈簧后只需進行低溫回火，以消除應(yīng)力。② 油淬火和回火鋼絲 冷拉成所需尺寸后，進行連續(xù)加熱、連續(xù)油淬火和鉛回火。鋼絲制成彈簧后只需進行底溫火，以消除應(yīng)力。③ 冷拉鋼絲 (即不經(jīng)淬火和回火處理的鋼絲)a. 以冷拉狀態(tài)交貨。b. 以退火、正火或回火處理狀態(tài)交貨。以上兩種狀態(tài)交貨的鋼絲制成彈簧后均需進行淬火和回火處理。
四.鋼帶① 冷軋狀態(tài)交貨 制成彈簧后需進行低溫回火，以消除應(yīng)力。② 淬火和回火狀態(tài)交貨 制成彈簧后需進行低溫回火，以削除應(yīng)力。③ 退火火狀態(tài)交貨 制成彈簧后需進行淬火和回火處理。
五.冷拉鋼材：以退火狀態(tài)交貨 鋼材經(jīng)冷成形制成彈簧，然后進行淬火和回火處理。 除以上所述外，還有一些其他分類方法，例如：按交貨條件要求不同可分為按化學(xué)成分(力學(xué)性能)交貨和按淬透性交貨。按彈簧工作條件可分為承受靜載荷彈簧鋼、承受沖擊載荷彈簧鋼、耐高(低)溫彈簧和耐腐蝕彈簧鋼等。
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東莞華森金屬材料行生產(chǎn)產(chǎn)品如下：
中國彈簧鋼：65 70 65Mn 70Mn 55Si2Mn 55SI2MnB 55SI2MnVB 60Si2Mn 60Si2MnA 60SI2CrA 60Si2CrVA 55CrVA 60CrMnBA 55CrMnA 60CrMnA 60CrMnOA 30W4Cr2VA 70Si2CrA 55CrSiA
臺灣中鋼彈簧鋼：SK3 SK5 SK7 SKS51 S55C S65C SK85 SK4 SK85 T8A T12A T10A
美國芬可樂彈簧鋼1065 1070 1084 1566 1572 9255 9260 5155 5160 4151 6150 51B60H
德國撒斯特彈簧C67E CK67 C75E CK75 C85E CK85 C101E CK101 38Si6 38Si7 46Si7 51Si7 55Si7 56Si7 65Si7 71Si7 60SiMn 51MnV7 54SiCr6 60SiCr7 67SiCr7 55Cr3 51CrV4 50CrV4 58CrV4 51CrMO4 45CrMOV6-7 52MnCrB3
日本住友彈簧鋼SUP3 SUP6 SUP7 SUP9 SUP9A SUP10 SUP11A SUKP12 SUP13 S50C-CSP S55C-CSP S60C-CSP S65C-CSP S70C-CSP SK5-CSP SUP10-CSP
英國彈簧鋼：251A58 251A60 251H60 525A58 525A60 525A61 685A57 685H57 704A60 704H60 705A60 705H60 735A51 735H51 735A54 805H60 925A60 060A96 070A72 070A78 080A52 080A67 060A96 070A72 090A65 685A55 735A50    硅含量為1.40～1.80％﹑鉻含量為0.90～1.20％﹑釩含量為0.10～0.20％的60Si2CrVA鋼﹐具有高的淬透性和低的過熱敏感性﹐在塑性指標(biāo)相近時抗拉強度和屈服強度高於硅錳彈簧鋼﹐主要用於製作承受高應(yīng)力的彈簧。