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一、TSP 原理

TSP 隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法可以檢測(cè)出掌子面前方巖性的變化，如:不規(guī)則體、不連續(xù)面、斷層和破碎帶。作為一種預(yù)報(bào)方法，它不僅可以在以鉆爆開(kāi)挖方式的隧道中使用，也可以使用在以TBM 開(kāi)挖的隧道中，而且不必接近掌子面。在隧道中進(jìn)行數(shù)據(jù)采集的時(shí)間約為 60 分鐘。24個(gè)炮孔布置在隧道的一邊墻，在隧道兩側(cè)壁鉆制兩傳感器孔（Ф43 mm）,把環(huán)氧樹(shù)脂放置其中，之后將套管推進(jìn)，并使之與圍巖緊密耦合。傳感器置入套管中，依次激發(fā)各炮，從掌子面前方任一波阻抗差異界面反射回來(lái)的信號(hào)及直達(dá)波信號(hào)將被這高靈敏的三軸傳感器接受下來(lái)。

基于MS Windows 平臺(tái)開(kāi)發(fā)的TSPwin 軟件可以記錄壓縮波（P 波)和剪切波（S 波）的全部波場(chǎng)，并能計(jì)算出預(yù)報(bào)區(qū)域內(nèi)的巖石力學(xué)參數(shù)。最終顯示出掌子面前方與隧道軸線相交的同相軸及邊界位面的2D、3D 成果圖。

二、TSP 203 系統(tǒng)方案

緊湊、堅(jiān)固的設(shè)計(jì)；

TSP 203 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)裝放在三個(gè)防水、防塵的便攜式提箱中，以滿足地下建筑復(fù)雜環(huán)境的需要。

三、部分中國(guó)大陸地區(qū)TSP用戶

鐵道部隧道工程局，中鐵五局，陜西省交通廳，山西省交通科學(xué)研究院，石家莊鐵道工程學(xué)院，中鐵第十六局，云南元墨高速公路有限公司，中鐵第十八局，中南大學(xué)，中鐵三局，中鐵一局，中鐵二局