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本廠大量生產(chǎn)公路鐵路用橋梁橡膠充氣芯模3.15認(rèn)可產(chǎn)品衡水駿璽 2012國內(nèi)最好的橋梁充氣芯模，質(zhì)量一流，國內(nèi)最低價。

橋梁芯模優(yōu)點是：使用簡便、經(jīng)濟(jì)耐用，能降低施工成本，加快施工進(jìn)度。未充氣能柔軟收縮，任意折疊、彎曲方便運輸。我公司新近研制的異性膠囊單嘴充氣一次成型產(chǎn)品和多件套的老產(chǎn)品相比，具有使用簡單，成型效果好，降低成本，減輕重量，便于脫模和維護(hù)等優(yōu)點。經(jīng)施工單位使用，得到廣泛好評。

施工實踐證明，使用我公司生產(chǎn)橋梁芯模，施工方便，適用范圍廣，可反復(fù)使用 80 － 100 次以上 , 實為降低成本、是您提高施工進(jìn)度的首選工具。

衡水工程橡膠有限公司技術(shù)參數(shù)及說明:

1、氣囊內(nèi)模(充氣芯模)的主要技術(shù)參數(shù)

⑴氣囊內(nèi)模的氣囊充氣壓力與氣囊直徑、新灌筑砼的壓力和施工氣溫等因素有關(guān)。氣囊壓力保持在0.03～0.05mpa范圍內(nèi)，（詳見下面氣囊使用壓力表）預(yù)留孔的孔徑均滿足規(guī)范要求，達(dá)到預(yù)期效果。

⑵氣囊內(nèi)模放氣時間與施工氣溫有關(guān)，一般在砼澆筑完畢后砼表面手指能壓出指紋而砼不變形即可放氣。

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2、鋼管鐵楔、鋼盤箍防氣囊上浮工藝

預(yù)制空心板預(yù)留孔的準(zhǔn)確與否是施工的關(guān)鍵，澆筑砼時在插入式振動棒和砼的作用下氣囊內(nèi)模浮力較大，主筋容易和氣囊同是時上浮，影響預(yù)制空心板施工質(zhì)量，采取氣囊上增設(shè)0形6的定位箍，間距300ram，梁端加密至200ram和注筋鉤在一起。這樣可以保證預(yù)制板頂留孔的位置，為確保主筋位置正確，用12鋼筋頭焊成上形，用30鋼管下端頂住上鋼筋，上端用鐵鍥把鋼管固定在模板上口的模拉桿上，砼澆筑完畢就把鐵鍥打掉。抽出鋼管以備再用。經(jīng)過實踐證明此工藝簡單可行，容易操作。并確保預(yù)制板的成孔質(zhì)量，取得良好的效果。

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3、預(yù)制板澆筑砼采用的斜向分層，開始從梁端三分之一處下斜，分層厚度控制在0.4米左右，砼坍落度控制在4cm。在施工過程中要嚴(yán)格控制氣囊內(nèi)模的壓力，發(fā)現(xiàn)有漏氣時要隨時補(bǔ)充壓力，確保成孔質(zhì)量。

衡水程橡膠有限公司駿璽橋梁充氣芯模,按圖加工橋梁充氣芯模.品種全,質(zhì)量優(yōu),價格低,服務(wù)好，已通過ISO90001質(zhì)量體系認(rèn)證,橡膠充氣芯模品質(zhì)保證15324293126

4、氣囊內(nèi)模使用時必須刷隔離劑，以減少抽模阻力，氣囊不充顫抖地用機(jī)油代替隔離劑，一方面機(jī)油對橡膠侵蝕，另一方面機(jī)油會污染鋼筋。用肥皂水稀釋，作為脫模劑效果比較理想。皂粉和水的比例大約是1：20.

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