舊機(jī)械設(shè)備進(jìn)口清關(guān)流程式如下:   客戶提供要進(jìn)口設(shè)備資料與圖片---在國(guó)內(nèi)辦理舊設(shè)備進(jìn)口商檢備案與檢驗(yàn)檢疫申請(qǐng)→國(guó)外供應(yīng)商出口海運(yùn)訂倉(cāng)→海運(yùn)到香港→換單，提貨→聯(lián)系香港中檢公司做檢驗(yàn)→中檢合格后→辦舊機(jī)械進(jìn)口許可證→從香港安排駁船到東莞沙田碼頭→上海商檢局換正本備案與檢驗(yàn)檢疫合格證書(shū)→報(bào)檢→出商檢通關(guān)單→準(zhǔn)備進(jìn)口報(bào)關(guān)資料→海關(guān)進(jìn)口審核→出稅單交稅→海關(guān)查驗(yàn)→提貨放行→安排國(guó)內(nèi)海運(yùn)訂倉(cāng)→拖車(chē)到海運(yùn)碼頭→指定交貨內(nèi)貿(mào)碼頭→拖車(chē)到廠家

請(qǐng)?zhí)峁┮M(jìn)口設(shè)備的：具體中文名稱，型號(hào)，產(chǎn)地，出廠日期，長(zhǎng)寬高，重量，數(shù)量，成色，新、舊購(gòu)買(mǎi)設(shè)備的貨值，每臺(tái)設(shè)備清晰的全景的正面、左，右兩側(cè)和銘牌部位圖片各1張）

按虎橋運(yùn)營(yíng)理念，依靠華北地區(qū)、長(zhǎng)三角和珠三角的制造業(yè)基礎(chǔ)，充分調(diào)動(dòng)沿海進(jìn)口港的輻射作用，拉開(kāi)華北區(qū)、華東區(qū)、華南區(qū)的進(jìn)口物流輻射功能。在這個(gè)基礎(chǔ)上，虎橋，進(jìn)口物流可以加大融資擴(kuò)大服務(wù)規(guī)模。進(jìn)口物流是產(chǎn)業(yè)化的服務(wù)業(yè)，在合適的時(shí)機(jī)，虎橋進(jìn)口物流強(qiáng)化全國(guó)沿海港的一線進(jìn)口服務(wù)，涉及到全球進(jìn)口海運(yùn)，到港理貨，進(jìn)口申報(bào)，進(jìn)口財(cái)務(wù)，進(jìn)口倉(cāng)儲(chǔ)，進(jìn)口配送等服務(wù)。這個(gè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)，需要管理上的提升和資金的大量投入。這些，都需要虎橋，進(jìn)口物流領(lǐng)導(dǎo)層調(diào)高創(chuàng)新事業(yè)能力和立體物流運(yùn)營(yíng)管理能力。

二手機(jī)械進(jìn)口是一個(gè)手續(xù)煩瑣的業(yè)務(wù)項(xiàng)目工程，因?yàn)槎謾C(jī)械進(jìn)口，涉及國(guó)家相關(guān)政策管制、口岸監(jiān)管、海關(guān)審核申報(bào)稅金、相關(guān)的進(jìn)口運(yùn)輸物流等，都比較同類(lèi)項(xiàng)目嚴(yán)格，手續(xù)較多，耗時(shí)相對(duì)比較長(zhǎng)。（一般須28~30個(gè)工作日）。相關(guān)的進(jìn)口單證，進(jìn)口物流，進(jìn)口申報(bào)等等一系列問(wèn)題，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)細(xì)分的專(zhuān)門(mén)的技術(shù)。另一方面，即使，企業(yè)關(guān)務(wù)和物流人員在理論上認(rèn)清了這個(gè)技術(shù)問(wèn)題，但在后面實(shí)操過(guò)程中，就很多細(xì)節(jié)技術(shù)，無(wú)法控制，結(jié)果最終不得不放棄交由專(zhuān)業(yè)進(jìn)出口公司幫忙處理操作。

這其實(shí)是可以理解的，畢竟一個(gè)制造業(yè)企業(yè)并非與進(jìn)口機(jī)械設(shè)備為主?；蜻M(jìn)口物流，把舊機(jī)械機(jī)械機(jī)器設(shè)備生產(chǎn)線進(jìn)口相關(guān)單證及手續(xù)流程的資料給大家發(fā)出來(lái)，讓企業(yè)互相了解一下。

虎橋進(jìn)口物流供應(yīng)鏈服務(wù)

Sea Hog International logistics co., Ltd.

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虎橋進(jìn)口物流，華東服務(wù)區(qū)（上?？偛?、蘇州公司、寧波公司），華南服務(wù)區(qū)（深圳公司、東莞公司、廣州公司、香港公司），華北服務(wù)區(qū)（天津公司、青島公司）----虎橋國(guó)內(nèi)九點(diǎn)一網(wǎng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)